MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, przez jakis czas spod zegarow kapal mi olej silnikowy (z przewodu od cisnienia oleju) na przewody elektryczne znajdujace sie ponizej, czy moglo im to powaznie zaszkodzic? (chodzi nie o same kable ale miejsca gdzie sa np pozlaczane, poskrecane, badz kostki, w oleju byl tez przewod uziemienia podlaczony do metalu)

Powycieralem szmatka i wyglada OK..

zaszkodziło i to powaznie ....... ale estetyce !
olej nie przewodzi prądu tak więc spoko .

_________________
W 124 230 TE 89

Ciekawa historia

Hello

Ale w mercedesach wiekszosc oryginalnych gum jest odporna na oleje. W kazdym razie tak bylo kiedys. W przeciwienstwie np. do starych jaguarow.

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>
<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>
<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

Przewody gumowe przystosowane do kontaktu z olejami przeważnie wykonane są z materiału NBR, węże układu chłodzenia wykonane są przeważnie z EPDM ( nieodpornego na oleje i tłuszcze - puchną i robią się klejące ). Dobre firmy samochodowe robią węże do chłodzenia wykonane z NBR-H odpornego na wodę i oleje oraz wysoką temperaturę, vide szdowk . Izolacja przewodów elektrycznych przeważnie jest z PE - odpornego na oleje i tłuszcze. Starsze typy izolacji były wykonane z "miękkiej" gumy i mogą one być nieodporne na olej.
Temat związany ściśle z moją pracą
Pozdrawiam

_________________
Volvo 940
Tian z Wrocławia pozdrawia wszystkie Misie

a MERCEDES to nie " dobra firma samochodowa " ?

_________________
W 124 230 TE 89

Hello



a/ Kolega Tian napisal "vide szdowk"
b/ Najpierw, od czasu opracowania A-klasy, a potem polaczenia z Chrystlerem, to dla niektorych sprawa dyskusyjna

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>

<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>

<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>