MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

gdy bedziesz miał zdjęta głowicę zawiź ją do prześwietlenia, może się okazać że to nie uszczelka jest winna.
Kosztuje to kilka piwek, a jasność rzeczy jest pełna

_________________
Robert__W116_300SD

Kolejność dokręcania śrub, momenty dokręcania oraz ilość faz dokręcania znajdziesz, zawsze przy nowej uszczelce. Zresztą każdy producent uszczelek zaleca inny sposób dokręcania.
19 kg to chyba bardzo dużo?
W dieslach jest coś koło 70 -100 Nm, w benzynach znacznie mniej...

_________________
Volvo 940
Tian z Wrocławia pozdrawia wszystkie Misie

Głowica była dopiero co remontowana , a jak sobie przypominam ,to od razu po założeniu wszystko było OK ,a dopiero po jakimś czasie zaczęła pojawiać sie para w rurze wydechowej .Nie było jej strasznie dużo więc myślałem ,że tak może być przy niskich temperaturach ,ale gdy postawiłem zasłonę dymną (parową ) a z wężyka odprowadzającego nadmiar płynu z chłodnicy ,mogłem sikać przez ulicę (takie ciśnienie) to wolałem jednak lekko zaniepokoić się ...

Jak się okazało ,aż wstd przyznać założyłem uszczelkę od M110 a mam M130 .Jak mogłem to zrobić ?! Skucha ! Na usprawiedliwienie dodam ,że kupiłem ją jako uszczelkę do M130 , a do bloku pasuje idealnie i nie przyszło mi do głowy ,żeby przyłożyć ją do głowicy i tam też sprawdzić .
Oczywiście uszczelka była doskonale opisana ,ale kto by tam czytał jakieś bzdury(?) ,kiedy już tylko kilka godzin dzieli od sukcesu .No i miałem sukces . -180zł ,nerwy i zepsuty humor .

_________________
W115 ,123 , W114 , a teraz plany ...

No nieżle bloki nie sa takie same ale bardzo podobne,malo tego te silniki wywodza sie jeszcze z lat 50 z motoru 220 modelu W 187

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Bloki może i inne ,ale uszczelka pasuje idealnie ,tzn wszystkie otwory pokrywają się ,i pasują rozmiarami .

_________________
W115 ,123 , W114 , a teraz plany ...