MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Tak wiec pisze teraz bo wczesniej nie mialem czasu...

Stala sie rzecz nastepujaca:

Czy to mozliwe ze brak plynu w chlodnicy ktory spowodowal zamarzniecie parownika mogl spowodowac duza strate gazu ?

Narazie auto stoi i odpoczywa bo nie mam nawet mozliwosci podjechac nim na jakis kanal czy warsztat i chcialbym sie dowiedziec w miedzyczasie co moglo sie stac

parownik nie ma tu nic do oleju.... Jak jechałeś na benzynei bez płynu chłodzącego.... zagotowałeś silnik..... i mogła uledz uszkodzeniu uszczelka pod głowicą - prawie zawsze jak przegrzejesz silnik - czyli jazda bez płyny chłodzącego . Ale zaraz całego oleju by Ci nei wyssało... przez uszczelke od głowicy prędzej biały nalot w oleju powstały w wyniku wymieszania płynu z olejem... No troche Ci się nazbierało tych usterek w jednym czasie
Jedyne co może spowodować utrate oleju to:
1)stwardniałe uszczelniacze zaworów
2) uszkodzona uszczelka pod głowicą
3) pęknięty tłok
4) zuzucie gładzi cylindra - lub wytarcie pierścieni na tłoku
5) peknięta głowica,
6) pęknięty blok ( jedynei się z tym spotkałem w Poloezach Truckach, na 4 cylindrze , jak jeszcze rozwiercali 1,5 do 1,6)
7) nei dokręcony korek w misce
uszkodzona uszczelka pod deklem zaworów ( czszegolnei częto cieknie na końcu, czyli przy ścianie grodziowej)
9) Uszkodzona uszczelka pod miską olejową
10) filta w MB poprostu nei da sie nie dokręcić

no to tyle wybierz sobie jakąc i sprawdz, i módl się żeby to był np. korek , bo o bloku to nawet nei myśle- napewno jest cały, glowica - to nawet w nowych samochodach pęka, uszczelka pod głowicą (np w maluchu wymiana co 10 000km ), ale tak to taczej się tego nie stwierdezi... trzeba obadać na miejscu, np. kolor oleju ( czy pod korkiem nei ma białej śmietany), jaki jest płyn w chłodnicy, czy nie cieknie gdzieś... tak gdzie jest czysty silnik to tam cieknie a nei jak wileu twierdzie że gdzie brudno....

Na drugi dzien po sprawdzaniu poziomu oleju bagnetem byla na nim jakby biala maz, czyli swiadczy to chyba o uszczelce pod glowica? Moglo sie cos od tego stac silnikowi ? Przejechalem okolo 3-4 km, a gotowac sie zaczelo na koncu jazdy dopiero...

Wyglada na to ze jedna usterka pociagnela za soba druga

Strasznie mi przykro i oby to tylko uszczelka pod głowicą. Trzeba będzie sprawdzić też głowicę czy nie ma pęknięć. Ale jeśli długo się nie gotował, to nie powinna pęknąć.

_________________
W115, 240D 3.0 ** W123, 250 ** W126, 300SE ** W124 250TD ** Zetor 50 Super 62r.

Witam
Tak mowicie, ze bloki nie pekaja, a mi 2 tyg temu pekl, pomiedzy 6 i 7 cyl. Tyle, ze nie tak sam z siebie a dlatego ze ktos kiedys przeciagnal sruby od glowicy i jak zdejmowalem walek rozrzadu to wszystkie sruby powychodzily razem z gwintami, a przy wykrecaniu ostatniej uslyszalem takie "trzask" i od tej pory chodzi juz tylko na 6 cyl, zostawiajac za soba biala chmure. A ja znow szukam silnika.

_________________
Pozdrawiam
Michał Dębski
Mercedes R107 560SL '86
Mercedes C140 500CL '96
Mercedes W124 300CE '87 - Sprzedam niestety
Toyota Land Cruiser HDJ100 '00

Wprzypadku przegrzania się silnika jest podejrzenie zniekształcenia głowicy, wtedy wymagane jest planowanie, oczywiscie mam nadzieje że nic poważnego się nia stało.

szkoda takiego pięknego silnika... ale tak duży silnik ma super zalete chodzi nawet bez 2 garów ( a wyobrażacie sobie malucha bez 2garów )

Jak ie bylo plynu to parownik vel reduktor zamarzł i sporo gazu w zwiazku z tym umknelo i dlatego wskaznik poziomu gazu znaczaco sie poruszyl, i swąd gazu pod maską!!
Jezeli masz szczelny układ chłodzący, to uzupelnij plyn, rozgrzej silnik na benzynce i przełącz na gaz i jestem pewien, ze bedzie git!!
Objawy ktore opisales ewidentnie wskazują na zamarzający reduktor, a dowodem na to jest fakt, ze jak chwile postal, to odpalal - poprostu reduktor rozmarzl i tyle!
Przy zamarzniętym reduktorze gaz leje sie praktycznie ciurkiem!

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ
"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

Cześć!
Czy testowałeś tą metodę? Czy nie zrobi się w ten sposób reduktorowi krzywdy (boje się "szoku termicznego")?
Pytam, bo mój stromberg odmówił na mrozie posłuszeństwa i nie mogę odpalić na benzynie.

_________________
Wojtek
MB W115 200 '75 "Szmugler"

No pewnie że testowałem,wprawdzie nie w moim 280E ale jak miałem Zuka to takie odpalanie było normą ale wodę lej małym strumieniem.
Pozdrawiam

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81