MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

mimo,że preferujemy tą szlachetną markę samochodów , nie jest ona pozbawiona wad ( nie ma róży bez kolców )
Dopisujcie co konstuktorzy niedopracowali , co można by inaczej (lepiej ) zaprojektować i wykonać .

Osobiście uważam , że włączniki opuszczania/podnoszenie szyb w W124 z tyłu są umieszczona w nieodpowiednim miejscu . Strasznie niewygodnie jest pasażerowi , który podróżuje z tyłu je naciskać ( trzeba wykręcać dłoń ) .
Kiedy klimatyzacja jest wyłączona świeci się dioda ( EC ) a kiedy klima jest włączona dioda nie świeci się . Dla mnie to nielogiczne .

Trudny dostęp z przodu do żarówek , szczególnie po stronie filtra .

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

zarowki w MB sie nie przepalaja

W123 230E
*kolektor wydechowy- pekniecie na wysokosci 3 cyl.-we wszystkich jakie widzialem (potwierdza to mechanicy)
*ten sam kolektor-mocowanie jest na szpilkach '8 stanowczo za male i slabe, zwlaszcza, ze trzymaja kolektor i kawalek wydechu w silniku o mocy 136KM
*mocowanie przednich tarcz ham.-powinny byc latwo wymienne-jak z tylu, a nie z koniecznoscia sciagania lozyska
*sterowanie szyberdachem powinno miec swiatelko, bo w nocy myli mi sie z ogrzewaniem tylnej szyby i jest glupio, jak pada deszcz

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

dodam jeszcze , że w c-klasie aby wymienić przycisk sterowania lusterkiem ,trzeba zamówić cały panel tzn. wszystkie 4 przyciski sterowania szybami + sterowanie lusterkiem ,bo jest to zintegrowane .

W tym przypadku podejrzewam jednak producentów o celowość takiego rozwiązania . Jest to chyba ogólna tendencja w nowych autach ,by klienci płacili więcej przy naprawach i nie mieli możliwości naprawy we własnym zakresie .

P.S. W140 350 turbodiesel lubi pęknąć głowica ( sprawdzone u ojca ) .

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

W W115 i chyba też w 114 nie ma czegoś takiego jak wewnętrzny obieg układu wentylacji - jest to bardzo uciążliwe szczególnie w korkach....

_________________
ex/8 74'

Szyber mam reczny i siedzac przed komputerem nie mam jak popatrzyc jak bylo w elektrycznym, ale przycisk ogrzewania tylnej szyby jest napewno podswietlany, i to dwoma zarowkami - jedna wspolna dla wiekszosci przyciskow w tym reginie i druga indywidualna, dzialajaca gdy ogrzewanie jest wlaczone.
Moze ci sie przepalila nieprzepalajaca sie mercedesowska zarowka

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

owszem podgrzewanie tylnej szyby ma swiatelko, ale dopiero jak sie zalaczy
czegos takiego jak podswietlenie tych wszystkich przyciskow nie widzialem, ani nawet miejsca na to
a otwieranie dachu nie ma zaroweczki
a kiepsko jest dlatego, ze moj dach sie zacina (wlacznik) otwiera sie latwo, a zamyka czasem trudno -w czasie deszczu to slaba sprawa
PS.
ma ktos sprawny z niewypalonymi stykami?

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

w124:
- brak regulacji kolumny kierowniczej (mowa o roczniku '91)
- brak wewnętrznego obiegu powietrza (200TE '91)
- brak podświetlenia włącznika świateł
- brak podświetlenia panela sterującego kierunkami/drogowymi/wycieraczkami
- za wadę uznaję także to, iż przy otwarciu przednich drzwi nie zapala się lampka wewnętrzna z tyłu

SEC:
- brak regulacji kolumny kierowniczej (500 '85)
- brak podświetlenia włącznika świateł
- brak podświetlenia panela sterującego kierunkami/drogowymi/wycieraczkami
- rysujące się tylne szyby boczne
- psujące się podajniki pasów (kółka zębate są z PLASTIKU)
- niewystarczające zabezpieczenia antykorozyjne do '85 roku

Pewnie znalazło by się sporo więcej tych "drobiazgów" ale zarówno 124 jak i SEC'a mam/miałęmbardzo krótko.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Zarówno w 123 jak i w 124 - popielniczka, przy włączonym III biegu można sobie przegub złamać żeby dostać się do niej, w 123 patent (czytaj:nakrętka)zabezpieczająca wał przed rozsuwaniem, bez jej popuszczenia nie można wyjąć wału a dostęp do niej jest makabryczny.
W W124 300 CE fatalny dostęp do właściwie większości podzespołów w komorze silnika (jakaś mniejsza ta kupeta od limuzyny?),nieciekawy sposób mocowania płyty zabezpieczjącej silnik od spodu( już na łeb mi spadła ).To tyle na gorąco, ale i tak jest więcej zalet jak wad

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

W123 220D - podciśnienie , korytko szyberdachu, lubi gnić przy złączeniu z wężem odprowadzającym (cieknie po kolonkach), czasem przy szybkiej zmianie biegów z 2 na 3 zostaje dwójka i trzaba wejść pod samochód i pociągnąć za taki jeden z drutów przy skrzyni (ciągło ) , dziwnie rozwiązana regulacja wysokości fotela, brak kabinowego filtru pawietrza.

S202 (po face-liftingu) - dość mały schowek, zbiornik spryskiwaczy jest za mały pomimo 5 l. pojemności (model z wycieraczkami reflektorów), pióra wycieraczki trzeba utrzymywać w czystości, bo inaczej rozmazuje wszystko po szybie

Do przyciskow jest doprowadzony swiatlowod. Zarowczka jest w glebi konsoli po prawej stronie - w rozgalezniku swiatlowodu. To rozwiaze Twoje problemy, bo kazdy przycisk ma podswietlanie

_________________
w123

w c nawet włącznik świateł nie jest podświetlony

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

Ehh lepszy niepodświetlony włącznik świateł w C nić podświetlony w Octavii

Widzę, że 116 bez wad.

_________________
W 201 2.6 87'

Zaraz coś znajdziemy