MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

może ktoś z kolegów miał do czynienia z takim autem,a konkretnie chodzi o kombi 2,5TD rok 1998 ?(to dla znajomego)z góry dzięki za podpowiedź

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

Pewnie nawet nie szukales, bo bylo troche postow o omedze B, chociazby TU. I jeszcze jest pare innych watkow o tych autach traktujacych, ale to juz zostawiam Twojej inwencji. Wbrew pozorom, jak na forum o MB, calkiem sporo jest dosyc pozytywnych opinii.

Pozdrawiam

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

wielkie dzięki beet,niepomyślałem o szukajce

_________________
MB 123 220D 80r 6lat

MB 123 240D 82r 3lata

MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

Ojciec miał Opla Omegę, co prawda z 96' i 2.0 B ale w stanie idealnym. Ogólnie fajny samochód, duży, wygodny, nie pali też jakiś masakrycznych ilość benzyny. A ten silnik 2.5 TD to chyba jest taki sam jak w BMW? Wie ktoś może?

_________________
BMW 728iA B+G '99
W210 E230 '97 - ojcowóz
EX: VW Vento '92 1.8B
W124 E250 Turbo Diesel '93

Tak, i niektórzy narzekają.

Tak to ten sam silnik.
Skorzystam z okazji i nie będe zakładał nowego tematu,może ktoś reflektowałby na tą;
http://moto.allegro.pl/item568118173_op ... wypas.html

_________________
ex
VW Garbus 1300 1961r
VW Garbus 1300 1968r
VW Bus 1600 1975r
W123 240D 1977r
obecnie
W124 230E Automatic 1985r

Witam, byłem jakiś czas temu nieszczęsnym właścicielem Omegi 2,5 TD. Potwierdzam, że jest to ten sam silnik co w BMW. Jeździ super i jak na te osiągi niewiele pali w 10 po mieście się zamyka. Jesli nie jest rozklekotany to w środku nie czuć nawet, że to diesel. Niestety układ chłodzenia jest od Opla i często chłodnice się zapychają brudem, potem tylko chwila i po głowicy. To najczęstsza i chyba najbardziej znana wada tych silników, pozatym wycieki z pompy i innych miejsc. Pekające obudowy wtryskiwaczy.. i nie wiadomo czemu zawsze ten sterujący, najdroższy. Wszystko piekielnie drogie i trudne w naprawie przez kolektor ssący, który pieknie przykrywa cały motor. Miałem około 30 aut i żadne nie kosztowało tyle w utrzymaniu co Omega. Wszystko chyba co mogło to się psuło.... otwieranie schowka, wyświetlacz a częsci wbrew pozorom wcale nie ma dużo, bo przeważnie we wszystkich to samo leci. Mimo, że gabaryt jest w porządku i wygoda niczego sobie to jakość, a w zasadzie bylejakość tego auta w połączeniu z niesamowitym wprost gniciem nadwozia sprawia, ze jest to pojazd dla wybranych. Czyli tych co mają mnóstwo kasy, lub też nie przejmują się rzeczami bez których w zasadzie można jeździć. Oczywiście ktoś może mieć więcej szczęścia .

Lepiej przygarnąć jakąś niesteraną gwiazdę, odwdzięczy się z nawiązką

_________________
W115 240D 3.0 '75 ŻABA SPRZEDANY
W107 500SL '84 CZARNA WDOWA
W123 250 '80 BEKA :)

Mi utknął w pamięci pewien opis dotyczący Omegi 2,5TD .Oto on : http://archi.inosak.org/imgdb/item286148416_1.html

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

Mój kolega "przerobił" już kilka Omeg B i z tego co mówił to:
Nie kupować 2,5td bo niestety ani to oszczędne, ani trwałe.
Dokładnie przyjrzeć się karoserii bo lubi ją rdza - szczególnie początkowe roczniki, ale i później niewiele lepiej.
Dobrze kupić taką po 96roku (chyba lifting jakiś) bo unika się problemów z elektryka.
Kupić bez gazu i gaz założyć samemu, nie oszczędzając na instalacji, te auta są wyjątkowo gazolubne, ale dopiero przy prawidłowej instalacji.
Obejrzeć dokładnie zawieszenie z tyłu. Nie pamiętam co ale coś tam się wyrabia i może być przyczyną dużych kosztów.
Nie ciągnąć lawety powyżej 2,5t bo się półośki urywają.
To ostatnie trochę w ramach humoru, kolega raz po prostu przegiął i auto nie wytrzymało. Generalnie samochody trwałe i udane, ale faktycznie diesel 2,5 od BMW nie jest tam najlepszym rozwiązaniem i lepiej sprawdzają się benzyniaki, tym bardziej, że dobrze znoszą instalację gazową.

_________________
w123 240TD - no kochałem ten wóz....
i kiedyś znów wrócę do Mercedes

Wyprzedzaj, wyprzedzaj - Twoje nerki uratują komuś życie !!

Samochod awaryjny, problemy z glowicami i jak kazdy diesel z pompami wtryskowymi.
Nie lubi odpalac ciepla
Pali malo tylko na trasie i to przy dosyc ekonomicznej jezdzie.
W miescie sie nie oszuka, cizki samochod.

Nie polecam.

Lepiej MV6 na sek. gazie jak ma byc ekonomicznie i w miare przyjemnie

_________________
W123 280CE
Porsche Cayenne Diesel S
Mercedes CLA

mam Omege 2,0 16V i sekwencje ElpiGazu. auto jest przestronne, wygodne, nie jest aż takie drogie( merc tańszy) ogólnie przyjemny wóz.
moja jest 94, czyli pierwsza seria. auto nigdy nie walone i z rdzą nie mam specjalnych problemów. teraz po zimie s malutkie ogniska rdzy na dole tylnich drzwi.
ogólnie polecam, bo za niewieliepieniądze można mieć duży, wygodny i ekonomiczny samochód - paliw mieście 12l LPG.
pozdrawiam

_________________
C 126 E 50 1990r
W 203 1,8k 2006r
W 639 2,2 2009r


ex W201 2,0D, ex W124 2,5D,

Znajomy z Niemiec kupil sobie cos takiego kiedys w wersji kombi. Zapytany o wrazenia powiedzial, ze twardy jak decha. Z tego co mowil, ponoc montowali tam jakies japonskie silniki...

_________________
123. W, S i C.

Masz w taki razie szczescie.
Wlasnie auta z poczatku produkcji maja bardzo duze problemy z rdza.
Co do silnika 2.0, slyszac opinie i bedac naocznym swiadkiem przepraw kolegi z takim autem jest to dosyc awaryjna jednostka.

_________________
W123 280CE
Porsche Cayenne Diesel S
Mercedes CLA

Zgaduję, że jakby ten twój znajomy kupił np. KIA Carnival albo VW POLO, to pewnie by powiedział, że "twardy jak decha i ponoć montowali tam jakieś japońskie silniki"?

Bo tak samo opisuje OPLA OMEGĘ i PEUGOTA PARTNERA

_________________
W201
W124
W168

To może zajrzyj jeszcze do chryslera stratusa.

_________________
123. W, S i C.