MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Art.B natchnął mnie nie wspomnienia tą ładą.
Kiedyś, dawno to było, mój ojciec kupił w pewexie za (SIC!!!!) 1300 USD nową ładę 2107 (dwa tygodnie stał w kolejce) - prawie jak mercedes. Kurde jakie to było fajne auto. Motor 1300 a robiło się wszystkie FSO na przyspieszeniu bez problemu.
Lotnicze fotele robiły fason. No i ten silnik - szybko wchodzący w obroty.
I ta szalona prędkość maksymalna - na gierkówce jechaliśmy 140 km/h - wtedy to było spore szaleństwo dla mnie.
Eh tych aut już nie widać na polskich drogach.

_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." Stanisław Lem

Mój ojciec miał ładę 1500, nie wiem jakie miała ozn. ale to była taka jak sprzedaje Art.
Podobał mi się ten zegarek na środku, ale w dziadka 125p był fajniejszy prędkościomierz.Zatarła nam się kiedyś 700 km od domu

Potem ojciec kupił 123 300D, a ja dalej myślałem , że każdy samochód ma 1500 pojemności

U mnie w mieście ( 40 000 ludzi) są trzy Nivy, i nic poza tym.

Ta nasza Łada śmigała jeszcze w 2001 roku, potem już jej nie widziałem.

Często sie zastanawiam jaki klimat musiał robić 123 np. 280E w latach 70-tych czy 80-tych.Gdzie ojca 300D w 89 to było coś w sumie

W Zmiennikach mignęła w jednej scenie 116 stojąca na ulicy.

mój ojciec tez miał ladę 2107 i o ile ja ja wspominam z sentymentem o tyle ojciec mówi ze nie było dłuższej trasy bez awarii a ze był to czas gdzie robił specjalizacje to często jeździł do wawy (mieszkam pod łodzią) i na trasie zaraz za łodzią był warsztat od ład, wiec tam już go w drzwiach poznawali, poza tym ona miała jakiś feralny gaźnik, ale z jeszcze większym sentymentem wspominam pierwsze nasze autko, Wartburga 353w czy jakoś tak 2 sów, za sobą zostawiał niebieska chmurkę, jak go sprzedawaliśmy to ojciec się cieszył ze ktokolwiek go chciał, przez ponad 100.000km nie było w nim nic robione, i o ile silnik dawał rade to skrzynia bez przerwy padała (była skręcona taka długa śruba która często wpadała jakoś do środka i się mieliła w trybach skrzyni) ale na szczęście skrzynia w warczyburgu była pod maska wiec naprawa była prosta, z układu wydechowego pozostał szkielet a tylne błotniki ojciec kleił żywica epoksydowa i włóknem szklanym do jachtów bo na zewnątrz nie było rdzy ale od bagażnika to było przeżarte do lakieru później był lanos a teraz ojciec jeździ omega C wiec niestety te auta już nie maja tego czegoś, są takie jakieś... bezduszne, dlatego ja jeżdżę w123 300D

_________________
w123 300D '83

ale czasy:
pamiętam jak mój dziadek miał volvo p70 czy jakoś tak, potem miał forda taunusa coupe - piekna fura - zastanawiam się dlaczego nie chciał zostawić go dla potomnych bo był w pięknym stanie (przynajmniej z zewnątrz). Moi staruszowie mieli najpierw malucha który towarzyszył nam przez całe moje dzieciństwo i pamiętam że wszędzie nim jeździliśmy w cztery osoby (jak? nawet sobie teraz tego nie wyobrażam). Potem przyszedł czas na ładę 2105 - która paliła jak smok i od momentu jak przeszła przez ręce mechaników to coś dziwnego zaczęło się z nią dziać. (np. nie jeździliśmy w nocy bo nikt nie wiedział dlaczego po dłuższej jeździe na światłach nie było ładowania , akumulator padał, a światła świeciły coraz słabiej) wszystko było sprawdzone co jest możliwe i nic nie dało rady. Pogoniliśmy ją. Po tym zaczęła się era dzisiejszych aut. Nie mieliśmy takich nowinek technicznych jak trabant i wartburg czy syrena ale sąsiedzi mieli i powiem że to były mistrzowskie cuda, do których w nocy potrafił wejść kot po to by przespać się a przed wyjściem sąsiada z domu - opuścić kabinę. Wszystkie drzwi i okna zamknięte na cztery spusty. Zagadka dla was - którędy wchodził kot do tych aut?
pzdr

Przez ścianę grodziową?
Moi rodzice mieli najpierw 2 syreny, później nysę (tą starszą ..) .. potem 2 UAZy .. później był maluszek (malara jeszcze pamietam .. ale bardzo słabo, UAZa jednego też pamiętam) .. później corolla coupe .. po corolli już gorzej- nowa laguna '95r... (która nadal stoi gdzieś pod domem ) no i tak dalej..
Może mam te fury we krwi chodź praktycznie ich nie pamiętam.. ale ciągle mam smaka na UAZa i syrenkę

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

A my mieliśmy TRABANTA 601S kupionego jako nowy w POLMOZBYCIE w drodze licytacji ustnej . To były emocje, kiedy licytujesz wymarzone auto i sekundy wahania mają znaczenie. Mielismy go 4 lata, bo poszła fama, że dwusuwów nie będzie można dalej eksploatować ze względu na ochronę środowiska. Potem były maluchy, Fiaty, OPLE i inne wynalazki, ale TRABANT miał w sobie coś niepowtarzalnego i wcale sie tak nie psuł, jak powszechnie się mówiło.
Miałem do niego taki sentyment, że potem miałem jeszcze 3 szt i każdy był wyjątkowy.

_________________
W201
W124
W168

Pierwszy samochód który pamiętam (wcześniej były pewnie jakieś inne) u mnie w domu to był Zaporożec ZAZ-968, ale jedyne co z niego pamiętam to że był niebieski

_________________
Okulary przeciwsłoneczne

U mnie sie zaczelo od Warszawy 223se jako maly boy uwielbialem spac na tylnej kanapie.Po zrobieniu prawa jazdy zakupilem za 500zl takowy model z zamiarem odrestaurowania,sasiad za plota posiadal kompletna nowa blacharke drzwi blotniki klapy progi jeszcze z metkami z polmozbytu.Mial mi odsprzedac to wszystko,ale na wiesc o przymiarkach do remontu sprzedal wszystko innej osobie I tak zakonczyla sie moja przygoda z Warszawa.Dziadek wozil sie Syrena 104 to podobno byl wypas na wiosce w tamtych czasach

A co to były za lata? P70 to był poprzednik Trabanta ale być może chodziło o Volvo PV544 albo PV444 (takie troche w stylu Warszawy "garbusa") - bo nie podejrzewam dziadka o P1800. Taki wypas miał w Polsce w tamtych czasach chyba tylko Cybulski.
A Taunusa trudno zidentyfikować, bo połowa Fordów po II wojnie się nazywała "Taunus". Moim zdaniem najciekawszy był Taunus Coupe serii TC1 z początku 70. U mnie w garażu czeka na wiosne taki, ale nie kupeta tylko 2dr. Straszna Wołga ale Magda już się nie może doczekać, żeby nim postraszyć po mieście (bo jak Wołga czarny i nawet go kiedyś z Wołgą pomylono).

Gab

_________________
W116 280SE '79 - ekonomiczne auto rodzinne
ex. różne auta, wszystkie powyżej trzydziestki...

------
Drive It Like You Hate It - stara reklama Amazona

prawie! przez otwory które były zrobone na pedały hamulca i sprzęgła!!! <br>Dodano po 2 minutach.:<br>

cholera wie z tym volvo, jakos pamiętam "p" coś, muszę wygrzebać zdjęcia. A taunus był na mega wypasie, pamiętam prospekty i zdjęcia też mam, może wkleję.
pzdr

U nas Ojciec jeździł nowym czerwonym fiatem 127 (jedna z 8 sztuk włoskich sprowadzonych do Polski przed produkcją u nas -a więc bez litery p.), niebawem po wyjeździe z polmozbytu rozsypała się skrzynia biegów... ale doczekał u nas swoich dni. Potem równolegle pojawił się GAZ 69M -jako odzysk z wojska (w stanie raczej marnym) -ale marzenia były wazniejsze, potem pojawił się 126p, bo Tata uważał że 125 i Polonez jest nieakceptowalny wizualnie (-ach Ci artysty...) Jak mój Ojciec kupił 127, to Stryj jeżdżący wtedy W110 powiedział że Merak przeżyje 4 takie fiaty i tak tez się stało . Poczatek lat '90 to GAZ jako główny środek transportu, potem pojawiał się 69AM, który jest do dziś... Ot wspomnień kilka... A moje pierwsze 353W (z resztą w '87 kupione za $, ale nie przeze mnie) to temat na oddzielne wypracowanie -te ciagłe regulacje zapłonu co 1,5kkm, no i kiedyś połozyłem go na bok...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87