MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
jak w temacie - remontuje OM617 i chcialbym zachowac oryginalne stare tuleje. Do tego potrzebowalbym tlokow nadwymiarowych, oczywiscie niemieckich.
Czy obilo sie wam o uszy, ze gdzies za Odra cos takiego robia?
W necie jakos nic nie moge znalezc :((

hmmm nie wiem ile w tym prawdy ale jak poszukiwalem nadwymiarow do siebie to dowiedzialem sie od jednego ( niby siedzacego w tych sprawach czlowieka ) ze tloki nadwymiarowe dla niemcow robia polacy ...... postaram sie zapytac swojego mechanika gdzie kupowal moje ( tez niemieckie)

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

bede zobowiazany.

Nadywmiarowe tloki to nie powinnien byc problem, bo w ten sposob normalnie robi sie remont silnika, a nie nowe tuleje i stare tloki .

W Gorzyczach odlewaja tloki, ktore ida do VW, ale pod producentow dostarczajacych pod MB to raczej nie.

_________________
w123

Hello



Napewno zaden z wymiarow naprawczych nie bedzie pasowal??

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>
<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>
<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

Nie mam pojecia - mnie chodzi o tloki o srednicy rzedu 91,5 (nominal 91)
a nie spotkalem sie z ofertami sprzedazy tlokow nadwymiarowych.
W kserowce z tej dwutomowej ksiazki o MB tez nie ma nic o nadwymiarach, sa tylko grupy, ale to co innego.

kolego szable co jak co ale zostawianie starych tulei to raczej kiepski pomysł .....
Mierzyleś je ?Nie sa one baryłkowate stozkowe ?????
to raczej mija sie z celem wymiana tłoków, zrób tuleje i pierscionki nowe i masz po problemie- no chyba że tłoki sa uszkodzone wypalone itd.

_________________
Kierownik 190(W201) '86 2,0E afftomat-ex
Z-ca Kierowniak Beka '81 300D afftomat-ex
Z-ca 124 `94 300D 24V leniuszek

Zmiana Audi 80 B4 1,9TDi Avant `95

tloki - zlom, sa przegrzane.
A chce zostawic tuleje, oczywiscie szlif etc, a to dla tego chce zostawic, bo wydaje mi sie, ze tamte materialy byly po prostu lepsze niz dzis, a tuleje szybciej leca w mesiu niz tloki, zreszta tloki latwiej wymienic.

Hello



Kolego wiedzminie, jezeli sie zrobi tuleje, to wymiana tlokow BEDZIE OBOWIAZKIEM!!!!!!! Wymiana pierscionkow, jezeli w ogolee ma sens, to tylko wtedy, gdy zarowno tloki, jak i tuleje sa calkowicie OK, a tylko pierscienie nosz slady zurzycia!!!!!!!!!!!! Ale zostawianie tlokow po szlifowaniu lub roztaczani tulei to poprostu jakies nieporozumienie.

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>

<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>

<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

Hello



Wymiana tlokow, po szlifowaniu tulei jest jak najbardziej prawidlowa procedura naprawcza.
Pozatym tloki i tuleje leca mniej wiecej w tym samym czasie. inne spostrzezenia w tym temacie sa subiektywne )))))

Dodatkowo w OM617 nominal to 90,9 (jezeli jakis szpenio twierdzi inaczej, to jest to znak, ze nalezy go zmienic )) ). Jezeli jest wiecej to mozy byc tylko znak, ze ten silnik byl juz robiony, a szpenio co teraz go oglada nie ma pojecia co czyni ))) Co do wymiarow naprawczych, to MB w swojej dokumentacji ich nie podaje, ale sa. Aby je dostac, musisz sie w tym celu przejsc do sklepu, najlepiej specjalizowanego w MB, ktory wie co sprzedaje )))
Co do wymiarow potrzebnych tlokow, to trzeba dokladnie zmierzyc na ile jest konieczne slifowanie gladzi - jaka maja geometrie (barylkowatosc itp) i co sie da z tym zrobic. Dopiero jak pogadasz z facetem co bedzie to szlifowal, to on Ci powie, jakich potrzeba tlokow.

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>

<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>

<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

o tych barylkowatosciych etc wiem , tylko nie chcialem tu robic wykladow w temacie szlifow, luzow, honowania, barylkowatosci, stozkowatosci etc -
jako hobbysta siedze w silnikach juz z 15 lat, i ja tylko sie prosto zapytalem:
gdzie kupic wieksze tloki? :(((

Jak ktos wie to prosze o odpowiedz:)

Hello



Gdybys ujawnil gdzie mieszkasz, na pewno bylo by prosciej )))))))))

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>

<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>

<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

Ja zyje okrakiem pomiedzy Swinoujsciem, Szczecinem i zaglebiem Ruhry :))
Trudno mi sie zdecydowac gdzie tak na prawde mieszkam :)

JAKBY KTOS TEZ SZUKAL TLOKOW NADWYMIAROWYCH:

"Szanowny Panie,
oczywiście , że firma Mahle posiada te tłoki w programie, , bo od lat była
i jest głównym, często jedynym dostawcą tłoków na oryginalne wyposażenie do mercedesa.

Jeżeli chodzi o zapytywany przez Pana silnik:

OM 617.912/913/919 - 5 cyl. / 3,0 l Diesel rocznik 79- 85 , nadwozie W
123:

Tłoki idące do tego silnika to:

Mahle-Nr. Opis tłoka/średnica

002 49 00 90,90 mm / standard
002 49 01 91,25 mm
002 49 02 91,50 mm
002 49 03 91,70 mm

Nasza propozycja remontu silnika:

Mahle -Nr. 001 WV 04 - tuleja cylindrowa standard +
Mahle - Nr. 002 49 00 - tłoki standard

Tłoki Mahle 002 49 00 oraz tuleje 001 WV 04 są obecnie dostepne na
magazynie naszego dystrybutora, firmy Inter Cars tel. 0-22 7141958 /
www.intercars.com.pl

Życzymy udanego remontu silnika, bo tylko wysoka jakość części Mahle daje
gwarancję zadowolenia z naprawy silnika

Pozdrawiam

Marek Koło

Mahle GmbH, ElringKlinger AG - biuro przedstawicielskie w Polsce;
przedstawiciel mgr Marek Koło, tel. +48 22 762 69 60, fax. +48 22 762 69
70, e-mail: mkolo@ipgate.pl ; www.mahle.com, www.elring.de"

Panowie jeśli chodzi o tłoki to do MB to produkuje je firma kiedyś WSK PZL GORZYCE a obecnie FEDERAL MOGUL GORZYCE wiem bo kiedyś tam pracowałem jak miałem praktyki to robiłem tam tłoki z napisem "zdjełano w cccp" a jak kończyłem tam prace to robiłem tłoki z napisem "made in w. germany". Niemcy przywiezli całą linie technologczną od odlewu po kontrolę jakości. Wniosek jest taki - tak Wasze jak i moje auto może mieć wiecej polskich akcetów niż się tego spodziewacie.

jeśli jesteś zainteresowany to zadzwoń do działu sprzedaży http://www.fmgorzyce.pl jeśli nie przesyłają pocztą to zadzwoń na mój nr 694 83 72 90

_________________
126 380 SE 86r + LPG

srebrny z elementami rdzy

pozdrawiam