MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam ,czy według Was wypali swap takiej jednostki do W124 ?
hi,hi

http://youtube.com/watch?v=7hJl8rTaInA&feature=related

_________________
(__\==*==/__)

W124 200D '89
E 39 530D '98
Fso Atu + '98 - Ex

Myślę, że największym problemem byłaby zdecydowanie zmniejszona widoczność przez przednią szybę...no i może troche za bardzo dociążony przód

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Napewno nie ma 2500 KM.

to jakiś motor z łodzi podwodnej ?

edit: raczej z ciężarówki /Saurer/

Jakas stara wolnossaca V12, pewnie z ciezarowki, tu zaadoptowana jako silnik agregatu pradotworczego.

a ja mam taki u siebie .. wszedł bez problemów .. tylko musiałem wrzucić sprężyny od 300D bo trosze usiadł
hmm ładny silniczek .. może mieć troszke kucy wbrew temu co mówicie ... ja nie oamiętam żeby STAR tak się kręcał A może do jakiś sportowych ciężarówek??

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Nie taka wolnossąca bo 'mit 2 Turbos'

_________________
W123 200 Automatic
~W123 240D Taxi

Moze lepiej taki http://youtube.com/watch?v=qSx0AKguOtw&feature=related

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch
124 E300D i 190 D

coż za minimalizm...jak szaleć to szaleć:

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

W tej budzie? Moim zdaniem za słaby - to nie będzie jeździć

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Tam sa dwa osobne 'banki' kolektorow ssacych i dwa wydechy po przeciwnej stronie. Gdyby tam byla turbosprezarka to te cztery dziury spiete bylyby razem, a gdyby byly dwie to lezalyby miedzy kolektorami ssacymi po przeciwnych stronach. Tam na filnmie nie ma nawet filtrow powietrza. <br>Dodano po 3 minutach.:<br>
Tak wyglada wlasnie doladowana V-ka. Przez dwa lata opiekowalem sie taka podobna V16, tylko 3 razy wieksza, a zeby jej nie bylo smutno to na drugiej burcie stala jej siostra- kazda po 4000KM

A ja na codzień bywam w fabryce silników agregatowych w poznaniu. Rzędowe 4 są śmieszne. Ale 5 6 7 i 9 są niesamowite. Jednak te silniki to nic w porównaniu z okrętowcami. Wiele razy byłem na takim silniku. Wielkość dużego domu. I najlepsze jest to ze to... dwusuwy:)) tzn jeden zawór mają ale tylko wydechowy.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Dwusuwy ze wzgledu na ograniczenia wynikajace z momentow od wirujacych mas. W tych silnikach jeden obrot to caly suw od pobrania powietrza do wydechu i w ten sposob mozna oraniczyc obroty maksymalne do okolo 100/min.
A stare okretowe dwusuwy ( Sulzer RND) nie mialy wogole zaworu wydechowego

Mój walnięty stary kupił sobie kiedyś, ruski kuter patrolowy.
Tam była zamontowana jednostka napędowa od czołgu.
Taki sobie 20 metrowy prezencik na podwórko tatuś sprowadził.
Na szczęście projekt ten (jak i kilka innych) trafiły ad acta

Masz jakieś zdjecia tego cuda? Może być ciekawe

_________________
W123 200 Automatic

~W123 240D Taxi