MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jako że nie chodziłem (zawsze) na wykłady, to proszę szanownych forumowiczów o pomoc w rozwiązaniu zadania .
Z gory dziękuję

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

to najpierw przelozenie

n0/n1=z2/z1 => n1=n0*z1/z2 = 1500*20/40=750

n1/nw=z4/z3 => nw=n1*z3/z4 = 750*25/75=250

ewidentny reduktor

n-sprawnosc = 100%

n=Nw/No=1

Nw=N0

Nw=Mw*nw=Mw*250=20[kW]

Mw=20000/250= policz sam

_________________
C123 280E '81
W124 E320 '94
ex- W201 190D '92
ex- W124 200D '92- skradziony w DW
ex- W124 300TD '92
ex- W115 240D 3.0 '74

Ale wg. tematu trzeba obliczyc moment na wyjsciu a nie moc

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

_________________
C123 280E '81
W124 E320 '94
ex- W201 190D '92
ex- W124 200D '92- skradziony w DW
ex- W124 300TD '92
ex- W115 240D 3.0 '74

Dzięki za pomoc .
Czyli Moment obrotowy na wyjsciu = [9550] * [20 kW] / [250obr/min ] = 764 Nm . Dobrze rozumuję ?

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

Mi wyszlo 80Nm ale moze mam inny kalbulator

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Chciałbym zapytać, dlaczegóż to Szanowni Forumowicze tak ochoczo zabrali się za rozwiązywanie zadania? Autor prośby nie chodził na wykłady (co mu wolno, albo nie mogł, albo wykładowca był beznadziejny) ale nie chciało mu się potem uzupełnić wiedzy (elementarnej) z jakiegokolwiek podręcznika, nie chciało mu się tego i zapewne wszystkiego innego NAUCZYĆ. Oczywiście przygotowane przez PT. Kolegów rozwiązanie przedstawi jako swoje...
Być może różnica pomiędzy Tarpanem a Mercedesem wynika po części stąd, że Tarpana projektowali inżynierowie z dyplomem załatwionym sposobem, a Mercedesa z dyplomami odzwierciedlajacymi rzeczywisty poziom wiedzy?
Pozdrawia pryncypialny Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

Szanowny Leopoldzie , rozumiem Twoje oburzenie ,ale jakbym bezgranicznie ufał kolegom z forum ,to bym...oblał egzamin. Jak widzisz sam sobie pomogłem w obliczeniu momentu, podstawiając stałą 9550 ze wzoru na Mo.Także jak widzisz sięgnąłem po wiedzę (chciało mi się ) lecz chcę zweryfikowac swoje dane. Pozdrawiam nieurażony Wittass
P.S. Tarpanów nie będę produkował.

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

nie wiem skad jakies 9550 podstawiasz i co to ma byc, ostteczny wynik jest pozniej

Mw=20000/250=80Nm

_________________
C123 280E '81
W124 E320 '94
ex- W201 190D '92
ex- W124 200D '92- skradziony w DW
ex- W124 300TD '92
ex- W115 240D 3.0 '74

To jest wzór na moc i moment :
Moc [kW] = Moment obrotowy[Nm] x Prędkość obrotowa [obr/min] / 9550
Moment obrotowy[Nm] = 9550 x Moc [kW] / Prędkość obrotowa [obr/min]
A skąd się przyjmuje stałą 9550 to sam nie wiem, bo nie jestem matematykiem.

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

przypuszczalnie jest to jakas stala dla specjalnego typu silnikow/polaczen, na pewno nie bierze sie to z matematyki;)

nic o takiej stalej nie slyszalem, a moc to po prostu iloczyn momentu i predkosci obrotowej i tego bym sie trzymal

_________________
C123 280E '81
W124 E320 '94
ex- W201 190D '92
ex- W124 200D '92- skradziony w DW
ex- W124 300TD '92
ex- W115 240D 3.0 '74

Szanowny Wittassie,
bardzo sie cieszę, pozdrawiam, ukłony....
Pozdrawia belfrystycznie spełniony Leopold

PS. A dla poprawy ogólnej atmosfery, pozwolę sobie zacytować tekst, jaki ostatnio usłyszałem jako odpowiedź na moje pytanie: "Ja nic z tego nie rozumiem, to jest dla mnie alfa i omega".

_________________
Pozdrawia Leopold

To zapraszam do lektury (s. 14).

Student

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

a przeliczenie obrotow na minute na predkosc katowa... szczegol

_________________
C123 280E '81
W124 E320 '94
ex- W201 190D '92
ex- W124 200D '92- skradziony w DW
ex- W124 300TD '92
ex- W115 240D 3.0 '74