MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

ja też bym darował kolejne pomiary. Wynik masz igła !!

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Wiem że jest dobrze - ale zrobie to jeszcze raz "według książki" jak bede miał czas.

Dzisiaj przychodzą do mnie oczyszczacze, woski do profili wiec w weekend zajmę sie prawdopodobnie dalszą konserwacją

Musze powrzucać zdjęcia z wymiany dyferencjału.

oooooo pytanie mi sie przypomniało!!!!!

Czy jak przytkacie w swoich m110 wlot do filtra powietrza ( dziurę do regulacji) to przygasa wam silnik???? u mnie nie ma żadnych zmian więc może łapie lewe powietrze???
Przypuszczenia mam takowe gdyż jak silnik chodzi na wolnych obrotach i dodam mu gaz do deski to na sec przygasa i wchodzi na obroty. Silnik odpala nawet po dwutygodniowym postoju po 1/4 robrotu wiec paliwo nie spieprza.... - może uszczelki na k-jetcie i filtrze powietrza są nieszczelne?

Pozdrawiam
Paweł

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

dokładnie tak, ale może gdzieś w obudowie filtra powietrza łapie?

Jak chcesz sprawdzić szczelność to najlepszym sprawdzeniem jest to wkręcenie śruby wolnych obrotów do oporu (ta śruba plastikowa przy kopułce)wtedy silnik powinien zgasnąć, (oczywiście gdy silnik jest rozgrzany) jeśli nie to wtedy bym sprawdził wszystkie węże z podciśnienia.

Pozdro

_________________
W 123 280E

No tak, na to bym nie wpadł, że tędy też może ssać
A że skrzynia szarpie, pomimo że jest zregenerowana całkowicie to może wskazywać na podciśnienie.

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

Nie przygasa tylko musi zgasnąć! Sprężanie masz bardzo git, tak jak ktoś już napisał w M110:
min - 8,5
między cylindrami mniej niż 1,5

jeżeli będzie poniżej tych wartości to silnik kwalifikuje się do remonciku bądź wyrzucenia.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98