MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam
gdzie w 240D jest coś do regulacji obrotów bo po rozgrzaniu są stanowczo za wysokie

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

A nie masz takiego płaskiego pokrętełka po lewej stronie kolumny kierownicy, pod zegarami? Mogłeś go nie zauważyć, bo zasłania je kierownica...

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

o tym pokretełku wiem i jest na minimum nawet linke poluzowałem ale dalej są za wysokie obroty

_________________
MB 123 220D 80r 6lat

MB 123 240D 82r 3lata

MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

Tak myślałem, chciałem się tylko upewnić
U mnie są dla odmiany za niskie, więc też jestem ciekaw odpowidzi innych forumowiczów...

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

...a jaka moze byc przyczyna ze przy odpaleniu zimnego silnika 200D po przekreceniu pokretla na max gasnie,jak go uruchamiam to musze dodac gazu bo nie pojdzie.Jak jest cieply to idzie elegancko bo ustawialem obroty.Czy nie powinno mu wystarczyc na rozruch to ze reczny gaz jest na max??

No właśnie! Mam dokładnie tak samo w 240D. Czy ktoś wie czy tak powinno być? Jeżeli nie to czy może być tego inna przyczyna niż źle ustawione wolne obroty?

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

jesli pompa ma regulator mechaniczny to obroty biegu jałowego ustawia sie sruba na pompie (miedzy pompa a blokiem przy cięgle)

jesli pompa ma regulator pneumatyczny to obroty ustawiamy cieglem i sruba regulacyjna nad kolektorem dolotowym


moze nalezy wyregulowac skok jalowy linki???

oj przy regulatorze mechanicznym to raczej reguluje sie srubka z glowka imbusowa (wyglada jak imbus - bez lba - chyba klucz 6mm) ona jest na na gorze pompy i patrzy w strone sciany ogniowej

_________________
W123 240D - 78

A czy była jakaś reguła odnośnie montowania w poszczególnych modelach regulatora mechanicznego bądź pneumatycznego?
Czy zależy to od silnika (u mnie OM616), czy może roku produkcji?
Z tego co wiem to w 80 roku OM616 został wzmocniony do 72 KM, więc może przy tej okazji zmienił się ów regulator?

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

no wlasnie obroty jalowe ustawilem manipulujac linką pokrętła,nic nie ustawialem na pompie

_________________
Mercedes-Benz 200D '81 sahara yellow

@teope można prosić jakiekolwiek poglądowe foto? Nie jestem mechanikiem... i niewiele się na tym znam, a szpece w zakładzie twierdzą że wszystko jest OK i nic nie chcą wyregulować. Chciałbym prosić więc o jakąś fotkę bo opis jest ale ja i tak pewnie przekręcę nie to co trzeba i narobie sobie syfu

Także mam (moim zdaniem) troszkę za wysokie obroty po nagrzaniu się silnika.

_________________
www.arahnet.org - usługi i bezpieczeństwo IT
BMW E32 750iA '91 magia V12
Ford Fiesta 1.3 [LPG] (do pracy)
Honda VT 1100 SHADOW
Ex: MB W123 300 d '79
Ex: BMW E32 735i '87
Ex: Honda VF 750 F

???




zgadza sie - zapomniałem o tym, pompy typu MW z regulatorem mechanicznym reguluje sie tak jak opisalem to wczesniej a pompy typu M/RSF równiez z regulatorem mechanicznym regulujemy tak jak napisal kolega olgierdo

zależne jest to od pompy



niestety moja 123 obecnie zamieszkuje w garazu kilkanascie km ode mnie wiec nie mam sposobnosci zrobienia foto od reki -=> zrob od gory foto swojej pompy i calego silnika to zaznacze Ci co i jak

Witam

na przepustnicy są dwa zderzaki jeden do minimalnego otwarcia przepustnicy, drugi do max otwarcia jej tam też możesz p[odregulować wcześniej zrzucają cięgno pośrednie do pompy wtryskowej
miłej zabawy
pozdro

_________________
wojtyla

A od czego zależny jest w takim razie rodzaj pompy?
Mogłeś się liczyć z tym, że na Twoją odpowiedź padnie takie pytanie

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Witam

od roku produkcji i pojemnośći motoru
pozdro

_________________
wojtyla