MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam mam problem z moja beczuszka jest to 2.3 benzyna na wtrysku i pali mi ok 35 litrow gazu a 30 bezyny co mam robic jak nie mam za bardzo funduszu na mechanika ????????? moze ktos mial taki problem i wie co i jak sie ustawia w tych autkach pozdrowianka

znajdz dobrego diagnoste i zaplac mu 50zl za regulacje
wyjdzie taniej niz jazda przez tydzien
moge polecic we Wrocku goscia od LPG
goscia od Pb zabrali do wojska i teraz nie ma opcji kontaktu

a sam na poczatek sprawdz czystosc filtrow (powietrza i lpg), stan swiec i czy nie ma dziury w baku
4 swiece BERU to jakies 36zl
filtr powietrza Filtron to tez jakies 30zl
filtr gazu to 10zl

poczytaj na forum o srubach do regulacji wolnych i wysokich obrotow na lpg oraz skladu mieszanki na Pb

w skrocie:
Pb - sklad mieszanki przez otworek w pokrywie filtra pow. (gleboko jest tam mala sruba.)
wolne obr. - duza sruba miedzy pokrywa zaworow, a obudowa filtra pow.

LPG - daj fachowcom
duza sruba na wezu miedzy parownikiem a mixerem to wysokie obroty, a pokretlo na parowniku to sklad mieszanki/wolne obr.

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

dzieki bardzo lysy 2 jutro zaczne obczajac co i jak jak sie nie uda to do mechanika zawioze pozdro

_________________
w123 1982 2.0d
w123 1978 2.0d sprzedany
w123 coupe 1977 2.3 b -sprzedany
w123 1978 2.4d-sprzedany
w124 1989 2.0b-sprzedany
w123 1983 3.0 d dawca
w123 1983 2.8b dawca

A kto ma i może mi wkleić zdjęcie naklejki z pasa przedniego dotyczącej ustawienia zaworów i składu mieszanki i tej reszty do silnika M102 własnie z W123. Proszę bo moja naklejka jest niekompletna.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

poszukaj na forum lub na stronie klubowej
Idzik wrzucał, ja wrzucałem i ktoś inny też
z tego co pamietam to jest:
15 i 30 ponizej 60'C
20 i 35 powyzej 60'C
jak nie zapomne i zajrze dzis pod maske to powiem dokladnie <br>Dodano po 1 minutach.:<br> dulek - uzupelnij w profilu skad jestes i opis auta
to bedzie wiadomo o czym mowimy

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Co ciekawe u mnie jest lewa strona naklejki z danymi do ustawienia zaworów, a ta część z zapłonem i mieszanką jest ładnie wycięta, nie wiedzieć czemu. Ale jak widać wyżej wszystko stało się jasne, dzieki!
Zastanawia mnie jeszcze inna sprawa, rodzaj paliwa, a ustawienie zapłonu, kiedyś nie było paliwa 95 tylko 91 o ile się nie mylę, czy przy ustawianiu zapłonu nie powinno sie ciut go przyśpieszyć/opóźnić?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

im wieksza liczba oktanowa tym bardziej mozna zaplon przyspieszyc
ale ja mysle, ze nie wiecej jak 3' dla Pb
a tak miedzy nami to nie wierze, ze nasza Pb ma 95 okt.
raczej ma 91 - tyle co ta sprzed 30 lat
dla LPG mam chyba 5' przyspieszony - juz nie pamietam

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

To jak sie bezie zachowywał ten silnik na 98?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

normalnie
bedzie mial mniejsze spalanie stukowe
jak wyprzedzisz zaplon, to spalanie stukowe wzrosnie, chyba ze dasz dobrej benzyny - wtedy ok
a samo wyprzedzenie zapl. sprawi ze autko bedzie mialo ciut lepsze parametry

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Kolejna pomiary i wnioski:

Więc mam takie pytanie dodatkowe, ustawilismy CO w granicach 0,5 i wyregulowałem obroty na jakies 750, ale przy obrotach 2000-3000 CO jest na poziomie 4,5-6 i to chyba jest za dużo, co proponujecie, sprawdzę jeszcze zapłon ale czy to dobry trop?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Witam

zaworki i przerwy na świeczkach też
pozdro

_________________
wojtyla

Świeczki sa po kilku tysiącach km, a zawory w M102 wyreguluję sam bez specjalnego klucza? Bo w serwisie powiedzieli że mi nie zrobią bo nie mają klucza do regulacji.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Witam

U mnie wystarczy wkrętak krzyżowy ale dobry, z utwardzoną końcówką, klucz nie pamiętam 11-13, szczelinomierz, a świeczki, że są nowe, to nie oznacza, że mają dobrą przerwę. Zaweźmij szczelinomierz i sprawdź, ewentualnie doreguluj.


Do silników wysokoprężnuych potrzebują 2ch 14ek powyginanych, z czego jedna musi być dłuższa (część przy rozwarciu) niż druga (ja mam pocięte i pospawane), klucz do talerzyków nie pamiętam, bo już nie zwracam na niego uwagi (śmiesznie wycięty coś koło ~28) i dużą cierpliwość
pozdro

_________________
wojtyla

A kolega dulek zapoznał sie z regulaminem (avatar)?

Sorry za OT

_________________
S123 300TD