MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam serdecznie! Wydaje mi się,że moim MB 123 240D świece żarowe (cienkie paluszki) zbyt długo się grzeją. Automat (ten w plastikowej obudowie) rozłącza je dopiero po ok 1 - 1,5 minuty bez względu na temperaturę otoczenia. W trakcie rozruchu silnika ponownie je załącza - i wiadomo - akumulator czasami nie podoła rozrusznikowi...Po starcie silnika jakiś czas się jeszcze grzeją (ok. 10 s.). Proszę o fachową poradę - czy to normalne objawy?

jak na moje moze byc kilka przyczyn:
uszkodzona jedna ze swiec
uszkodzony termistor w bloku
uszkodzony przekaznik

najprosciej tozmierzyc rezystancje swiec
potem zmierzyc rezystancje czujnikow temperatury (sa 2)
podmienic przekaznik

_________________
W123 240D - 78

To jest normalne zachowanie grzania świec. Zgaśnięcie kontrolki informuje jedynie o wystarczającej temp świec do uruchomienia silnika. Po odpaleniu świece grzeją się dalej aby szybciej doprowadzić silnik do nominalnych warunków pracy.


Jak wyłączysz zapłon stacyjką to już nie grzeją i aku jak nie dał rady to się spokojnie regeneruje, tzn nic go nie obciąża

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Tylko pytanie - czy niemalże 2 minuty to nie za długi czas grzania dla cieniutkich paluszków?
I kolejna sprawa - gdy grzeją się świece w trakcie rozruchu wówczas akumulator mi siada - kręci rozrusznikiem coraz wolniej.
W czasie dużych mrozów za słabo mi kręcił i nie odpaliłem silnika.
Dopiero po odłączeniu świec od przekaźnika mogłem na tyle szybko zakręcić rozrusznikiem, że silnik zaskoczył. <br>Dodano po 1 minutach.:<br> Pytanie do Olgierdo - gdzie znajdują się te czujniki temperatury?

pod swiecami zarowymi sa 2 czujniki z kabelkami

_________________
W123 240D - 78

W głowicy Silnika?

A u mnie ostatnio mało kiedy wogóle się kontrolka zaświeca. Jak pare razy pokręce kluczykiem to jest. Co jest grane ??

nie te czujniki sa mniej wiecej miedzy 1i 2 3 i 4 swieca kilka centymetrow ponizej ich

_________________
W123 240D - 78

u mnie jest tak że świece grzeją nie więcej niż minutę (oczywiście kontrolka gaśnie po kilku/kilkunastu sekundach), gdy silnik jest ciepły grzeją krócej -ostatnio robiłem pomiary i na każdą świecę leci ok 14A....
Jak dla mnie to coś nie tak z czujnikiem (u mnie jest tylko jeden lub jedno podłączenie do bloku gdzieś miedzy 2 i 3 świecą), z tym że ja mam wersję IIgo seryjną.

pozdrawiam
js

p.s. po rozruchu powinny grzać przez pewien czas. Tylko coś tu nie gra z tym obciążeniem aku -może masz zwarcie na którejś świecy i leci za duży prąd?

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Ja też mam tylko 1 czujnik a wtyczki 2 i teraz pytanie...czy seria II i III miała tylko 1 czujnik ,a seria I miala 2? Dlaczego były 2 czujniki ? i z czym się oe łączą?

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik
MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca
MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project
MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR
MB S124 280TE 96r.-BeetrooT
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

Wczoraj mierzyłem czas grzania świec - przy temp. otoczenia 25 st.C grzały 25 sekund. Przekaźnik je wyłączył, kontrolka zgasła. Przekręcam kluczyk na rozruch - kontrolka się znowu zapala - tak powinno być?
Pytam dlatego, gdyż w momencie rozruchu rozrusznik jak wiadomo pobiera bardzo dużo prądu - do tego jeszcze dochodzi grzanie świec w trakcie rozruchu - akumulator nie zawsze mi wytrzymuje takie obciążenie - zwłaszcza podczas mrozów - zakręci kilka razy i słabnie.

nie wiem jak w 123, ale w 124 jeśli kontrolka grzania zapala się po rozruchu to znaczy że któraś świeca padła...
Aku musi wytrzymać grzanie świec i rozruch, jeśli tak nie jest warto zobaczyć czy aku jest doładowywany czyli czy regulator napięcia działa prawidłowo i czy aku jest żywy -czyli w dobrej kondycji. Jednak na początek trzeba dojść do ładu ze świecami...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Dzięki - teraz kolejna sprawa - w bloku silnika (a właściwie w głowicy) nie mam żadnych innych czujników poza tym od temperatury czynnika chłodzącego. Co prawda między 2 a 4 świecą są wkręcone dwie zaślepki na potężne imbusy, ale zawsze myślałem że to są korki zabezpieczające przed rozerwaniem głowicy przez lód...

tak jest jak masz spaloną którąś swiece zaswiecenie sie kontrolki po odpaleniu silnika sygnalizuje spalona swiece

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991

u mnie w 2giej serii wygląda to tak:

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87