MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

gdzieś w TV albo w radiu słyszałem reklamę że zapłacą za auto tyle ile jest warte dla Ciebie a nie ile wynosi cena rynkowa

a tak ogólnie jeszcze do wątku to jak wiadomo od reguł są wyjątki więc można trafić na bardzo awaryjnego W140 a także na bezawaryjne A8 czy tam BMW 7 ale jaka jest prawda to pokazują statystyki i myśle że raczej tym trzeba się kierować a nie nadzieją że uda się kupić bezawaryjne A8...

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

Witam,

Może dorzucę od siebie dwa grosze, bo tak się składa, że już od 6 lat w140 350TD z 96r jest w mojej rodzinie Na początku za sterem zasiadał ojciec, a od 3 lat ja.

Co mogę o powiedzieć? Chyba nic złego. A najlepszym tego dowodem jest fakt, że auto jest w rodzinie już tyle lat. I nie jest to kwestia miłości czy przywiązania, bo ten samochód służy do codziennej pracy i w tej roli po prostu świetnie się sprawdza. Mimo mojego młodego wieku nie potrzeba mi samochodu rajdowego, tak więc 150 KM w zupełności wystarcza, choć czasem chciałoby się więcej. Wg. mnie W140 jest idealnie stworzony na polskie drogi. Pomimo ich fatalnej jakości autko po prostu płynie, a przejechanie w ciągu dnia na polskich drogach 500 czy 700 km nadal sprawia dużą przyjemność.

Koszty naprawy mimo, iż mogą wydawać się wysokie, wcale nie odchudzają znacząco portfela, bo po prostu auto nie psuje się często.
Poważniejszych napraw nie miałem, poza tymi które robi się w każdym aucie - np. elementy zawieszenia (zdecydowanie rzadziej niż w A8 )
Poza tym padła mi pompka do dociągania drzwi i od dłuższego czasu mam problem z temperatura silnika, co mnie już trochę wkurza. Objawy identyczne jak zawsze - problem poruszany na forum już niejednokrotnie. Prawdziwy odczyt temperatury dodatkowo jest utrudniony przez wariującą wskaźnik na desce.
Poza w/w detalami samochód sprawuje się super. Szkoda, że już takich nie robią.

Pozdrawiam i życzę owocnych poszukiwań.

Radek jesli zastosujesz sie do moich rad to tem bedzie tylko 80C Pierwsza sprawa -musisz wyjac chlodnice cieczy i klimy.Chł klimy trzeba wyjac z tej głupiej obudowy i wywalic 3 kilo piachu lisci itp.Obydwie wymyc karcherem z syfu.Wymienic wisco.Cieszyc sie temp 80 niezaleznie od warunkow

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Ja bym radzil ostroznie z takimi polaczeniami, ale przy odrobinie ostroznosci i nie wysokim cisnieniu da sie to zrobic elegancko
Pozdrawiam

_________________
MB W123 240D '78 - Remont
MB W124 200D '91 - TaToWa
MB W124 200D '86 - Bratowa
Daihatsu Cuore '92 - Bo tak...
Jawa 350 '82, WSK 125 '75, WSK 125 '79, WSK 175 '78, Komar, Trike 125 ,
Ex. PF 126p, Buggy 650, SHL M11, WSK 175, wiele innych..

A jakie jest ryzyko takiej operacji?

Zbyt wysokie cisnienie Karchera moze uszkodzic/pogiac delikatne aluminiowe blaszki chlodnicy.

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

Potwierdzam słowa MB4Ever . Dzięki jego radom udało się mi skutecznie zwalczyć zbyt wysoką temperaturę wody .
Wyczyściłem obie chłodnice z tą różnicą,że nie wyjmowałem chłodnicy klimy i wody a tylko wody .
Zmieniłem też visko . Nie myślałem , że jest popsute a jednak było .
Teraz powyżej 80 jest tylko w ekstremalnie wysokich temperaturach lub kiedy zgaszę auto i po chwili znów zapalę .
Cieszę się jazdą i jest okay .

P.S. Rozmawiałem z kilkoma osobami na temat sprzedaży mojej s-ki 350 i zakupu młodszej S300 TD i ... temat chyba upadnie ,bo ... dojrzewa myśl o zakupie ... S500 z '98 .
Co o tym myślicie ?

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

Dzisiaj siedziałem w W140 z jedynym właściwym silnikiem dla niego (czyli V12 z odłączanymi 4 garkami). Autko stoi w komisie we Wrocławiu na Armii Krajowej. VINu nie spisałem - rok '95 cena około 26 000 zł. Na liczniku jakieś 280 000 km, skórka jasna nie zniszczona. Ogólnie auto w stanie średnim + (w środku ciutkę nie posprzątane, tapicerka w stanie znośnym, kierownica nosi ślady zużycia w granicach 250 000 - 350 000 km). Z zewnątrz - robiona była pewnie blacharka z przodu (szczeliny są nierówne - zwłaszcza te między drzwiami i błotnikiem i słupkiem przednim z prawej strony), reflektory dość mocno zaparowane.

Auto bardzo miłe, duże i wygodne - słowem fajna fura (a z silnikiem V12 to moje marzenie z dzieciństwa)

Jakbym miał wolne 35 000 - 40 000 zł, to pewnie bym sobie takiego z niemcowa w dobrym stanie zciągnął. Postawiłem obok moją W124 - wyglądała jak babybenz

W140? Dla mnie bomba, tylko zwróć uwagę, że tych aut jest jak na receptę w ofercie i to raczej w okolicy 15kE. Ale ja bym dał.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

nieuszkodzi sie chłodnica jak strumien wody bedzie idealnie prostopadle do blaszek!!!! no i cisnienie żedu 100-130 bar jest absolutnie zbyteczne,w granicach rozsadku i bedzie ok.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Tylko W140 wchodzi w grę z roku '97 - '98 .Następca W140 jest już ( ponoć ) dużo bardziej awaryjne a pierwsze modele niedopracowane .

Jedyny minus jaki widzę w S500 to spalanie . W porównaniu do S350 TD 1000 przejechanych km będzie kosztował jakieś 300-350 zł więcej .
Za to miałbym nowsze , lepiej wyposażone auto ( np.obecnie 2xair bag , w S500 jest ich już 6 ) , z dwa razy większą ilością koni pod maską , co jeśli chodzi o dynamikę i osiągi robi kolosalną różnicę .

Z ogłoszeń wnioskuję , iż S500 kupię taniej niż S300 TD .
Narazie jednak zastanawiam się i zbieram opinie ,bo chodzi też o to , by te plusy nie przysłoniły mi minusów

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

Może niekoniecznie? Ile S500 spali na dobrej instalacji gazowej w porównaniu z S350 TD ?

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

Wiem że CL420 '97 na prinsie potrafi w trasie zejść do 9 LPG, i nie przekroczy 15l w mieście, pewnie 500 z 1-2 literki więcej wciągnie. Zakładając, że w dieslu żeby jeździć dynamicznie (i tak będzie to jakieś 30-40% możliwości 500) to wychodzi PB+LPG taniej stanowczo.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Panowie - mówimy o W140, 2 tonowym kolosie z 5 litrowym silnikiem. W normalnym ruchu miejskim (światła, korki) przy spokojnej jeździe to auto spali co najmniej 20 litrów/100 km. Są tacy, którym silnik 6 litrowy palił ...



Pięćsetce zdecydowanie bliżej będzie do sześćsetki - niż do np W124 E220 (taki mam - w mieście spalanie przy normalnej jeździe do PB 13,8l/100km - oczywiście zdarza się, że spalanie w mieście zejdzie mi do 11,5 - ale są takie 2 miesiące w roku: wakacje i brak korków).

Znajomego złotówy W124 E280 zagazowana Princem w mieście pali do 18 litrów/100km.

Żeby nie było - nie zakładam LPG , nie przewiduje tego i nie uwzględniam w swoich kalkulacjach .

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50