MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A Ja dla bezpieczeństwa zabrałbym ze sobą linę do holowania (zawsze może się przydać), oczywiście nie zapominając powyższych czynności
Mój wujek kiedyś jechał do Chorwacji i szczęście, że miał ze sobą kanister z benzyną, bo z rodziną musiałby spędzić na drodze nie wiadomo ile czasu Na drodze przez dłuższy czas, nie było wcale stacji paliw i jechał tak aż do pustego baku, nagle mu stanął samochód bo brak paliwa :/ Kolejna stacja była oddalona o jakieś 200km a za nimi była jakieś 150km :/ Tak więc warto się w coś takiego zaopatrzyć
PS. Mój wujek jechał w nocy, dlatego nie było w ogóle samochodów :/

kiedy jedziesz do HOLANDII bo ja za tydzień bekolotem się wybieram i niewiem co zabrać na zapas alternator na pewno i jakieś paski klinowe i myślę że powinno być ok jak chcesz jechać 25 do 28 to możemy jechać razem na 2 meśki pozdrawiam

_________________
www.mbfans.pl
W123 450TE "beżuch"
R129 500SL "Czarnuch"
W114 280C 73 "Miami Blue"
W126 300SE "koksik"
W123 230CE"kaleson"

Jade konkretnie do Amsterdamu, nie wiem dokladnie kiedy ale planuje na przelom sierpnia i wrzesnia. I mam jeszcze 2 pytanka. Ile kosztuje te ubezpieczenie od awarii i gdzie sie je kupuje? I druga sprawa: jezdze W124 300D z 4-biegowa ASB. Jaka predkosc dla takiego autka jest optymalna? Chodzi mi oto zeby palil jak najmniej oraz zeby nie meczyc zbytnio silnika bo zdaje mi sie ze takie staruszki nie lubia wysokich obrotow Na spalanie akurat nie narzekam bo wychodzi mi ok 8L, ale raczej nie jezdze szybciej niz 130-140km/h w trasie.

_________________
W126 300D '76-ex.
W124 300D '89-ex.
W124 300D`86

Na niemieckich autostradach prędkość optymalna zawiera się w widełkach 90-120 km\h. Wolniej się nie da bo wyprzedzają cię tiry a przy szybszej jeździe możesz trafić na policję

_________________
"Moto - Abc" 609 633 024

Mechanika, Instalacje LPG, Holowanie 24/7

I mam jeszcze 2 pytanka. Ile kosztuje te ubezpieczenie od awarii i gdzie sie je kupuje?

Ja kupilem na granicy, kosztowalo jakies 25 lub 40 PLN, to bylo dawno i pamiec zawodzi.Nie interesowal ubezpieczyciela ani stan, ani wiek auta, w ogole auto ich nie interesowalo.

Ja dzieki swiadomosci, ze w razie awarii mam zapewnione holowanie do Polski mialem naprawde spokojna podroz, mimo, ze jechalem 25 letnim autem.

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

A czy ubezpieczenie jest ważne na terenie całej UE, czy tylko w danym państwie gdzie dokonało sie ubezpieczenia pojazdu??

_________________
Alkoholowi i kobietom mówimy stanowczo: czemu nie?!

W123 240 `83 Lady

Rybaczenkow

Nie obwaiaj się

Jak coś się ma spie...lić to się spie...li!! Nie zawracaj sobie TYM na zapas.

Zadbaj tylko o zalecane ciśnienie w kołach oraz poziom oleju (jakieś 5 min. na stacji przed wyjazdem), lej do pełna (najlepiej na Jet'cie, przy wyjeździe w Bierkowicach, bo najtaniej) i jedziesz

Te 1200 km będzie przyjemniejsze i lżejsze dla Twojej MB niż niejedno 300 km w PL. Od 2004 r. cykałem swoim W201 pięć do sześciu takich kursów w roku, PL-NL, NL-PL i tylko raz mnie w D z autobanki na lawecie sciągali (150 e i jechałem dalej). Wierz mi, taka trasa to żadne wyzwanie dla Twojej MB.

Jak masz duże wątpliwości co do stanu technicznego swojej MB to jedź busem albo leć samolotem.

Szerokiej drogi!!!

_________________
W201 2.0E Sportline

beczą jeździliśmy wile razy po 1000 km. 2 wycieczki do włoch. Najważniejsze to mieć zestaw kluczy. Sprawdź tez klocki hamulcowe. Muszą być grube nam sie starł przedni. Dzięki bogu zabrałem jeden TYLNI klocek. 10 minut i kolcek tył podpasołał do zacisku na przód. Operacja odbyłą sie w austrii. Patent spisał sie idealnie lecz nie polecam:D Raz też padła nam pompa wody ale to dłyga historia. Nie chce mi sie jej opowiadać;) W tym roku rodzice byli we włoszech nad jeziorem garda. 124 spisało sie idealnie. Przed podróżą oczywiście stan hamulcy ogumienia i układu napędowego. Spisał sie na 6. Życze miłej podróży

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Koledzy ci powiedzieli co trzeba mieć z wyposażenia obowiązkowego i dodatkowego
Zapewne normalnie dbasz o auto - czyli sprawy eksploatacyjne na bieżąco, jak coś zauważysz że nie teges to usuwasz. Więc bądź dobrej myśli.
W tym roku przed wyjazdem chciałem zrobić m.in. jedną poważna rzecz: wymienić pompę wodną. Jednak z braku czasu nie zdążyłem nawet umyć autka. Wsiadłem i pojechałem - przejechałem 6 kkm i nic się nie stało. No dobrze miałem jedną usterkę ale z tym to już niemal reguła bo i w zeszłym roku niemal w tym samym miejscu za Lyonem wyskakuje mi zaślepka z przewodu powrotnego na wtryskiwaczu. Zacisnałęm ją kawłkem drutu ( drut trzeba mieć
MB to nie byle plastik coby go kilka kkm miało rozłożyć więc wsiadaj i jedź.

Pzdr.

_________________
S210 300TD
W124 2.0D 88 Automatic ex.t.

Ubezpieczenie fajna rzecz, ale jeśli masz klucze i potrafisz, to ja bym zabrał poza tym co wyżej uszczelkę pod głowicę...

powodzenia
js

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Na to bym nie wpadł. Ale dlaczego tylko pod głowicę? W zasadzie jak weźmie wszystkie, to niewiele więcej mu miejsca zajmą.


Ja bym wziął jeszcze całe EPC i dekoder VINów!

_________________
123. W, S i C.

Jak juz na takie glebokie wody wplywamy, to i anglik na lawecie sie przyda. Cos sie zepsuje, fiku miku i masz drugi alternator, most czy skrzynie Wrocisz do kraju mlekiem i miodem plynacym i Ci sie zwroci z nawiazka. Ale zastanow sie czy warto wracac Bon voyage.

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

bo to takie coś, co lubi sobie odlecieć, a naprawa w warunkach UE jest hardcorowo droga...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Ja bym dorzucił jeszcze głowice, pompę wtryskową, 4x amortyzator + sprężyna, na dach można wrzucić nowy wydech. A w ogóle to chyba łatwiej by było drugie w124 na hol i ciągnąć za sobą (przynajmniej miał byś gdzie siedzieć bo po włożeniu tego wszystkiego do środka auta nie mam koncepcji gdzie miałbyś usiąść)

_________________
w124 400E 93'
s210 320CDI 00'
w201 3.0 24v 89'

Masz rację, ale na robociźnie nie zaoszczędzisz, a cena uszczelki jest mniej więcej ta sama.

_________________
123. W, S i C.