Jacku pisze:
Mam na oku MB123 z M110 ( przebieg ok.180 tys) ale właściciel mówi że samochód miewa , sporadycznie taką dysfunkcję, odpala po czym gaśnie po 2 -10 sek. , po dodaniu gazu też gaśnie.Taka sytuacja powtarza się kilkakrotnie ile razy się go odpali .Po odczekaniu ok. 20-30 min wszystko ustępuje na różnie długi okres - dni, tygodnie.
Niewiem czy Ci to w czymś pomoże bo nie wiem czy można mój obiaw podpiąć do tego z tematu ale w moim M110 też coś takiego było z tym że problem polegał na odpalaniu silnika rozgrzanego po okresie ok 20 - 30 min. Agregat zaskakiwał i gasł i tak kilka (3-4) razy po czym w końcu odpalał (na zimnym zapalał od ręki). Po wnikliwej analizie wyszło że wtryski ze starości mają za niskie ciśnienie otwarcia co powodowało że lały a silnik zaskakiwał tylko dzięki wtryskowu rozruchowemu. W innych K-Jetach z tego co wiem (np. Ford Capri) problem ten był rozwiązywany po przez moduł impulsowego załączania wtrysku rozruchowego na ciepłym silniku.
Ja sobie taki impulsator zbudowałem z przekaźnika rozwiernego i kondensatora o dość dużej pojemności i sprawdza się to u mnie dość dobrze chociaż nie idealnie.
Tak jak napisałem nie wiem czy można podpiąć pod to Twój problem ale obiawy zgoła podobne więc też dzielę sie jak coś wiem
Zarejestruj się
Zaloguj się
Regulamin
Galeria
