MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

No to zaprezentuj swoje ogniwo i pochwal sie spalanie z nim i bez niego itp...

ps. juz chyba bardziej podobal mi sie watek ze spawaniem na zimno z uzyciel LSD i baterii pradu zmiennego

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

czyli usytuowanie tego w aucie nie ma znaczenia. Też bez znaczenia jest orientacja względem pionu. Może być ustawione horyzontalnie i vertikalnie też

A jak z mocą? Czy wielkość ma znaczenie? Gdzieświdziałem kiedyś film o ogniwie, jak człowiek napuszczał ten gaz w balon, po czym podgrzał ów balonik zapalniczką i nastąpił wybóch tegoż "gazu" orgonu... Jeśli to skonstruuję i na fakcie ten gaz będzie płonął to będzie ok.

ps. Dużo informacji o tym ogniwie, jak np to że nie trzeba tego podłączać do kolektora, np to że silnik jest zimny itp itd mogą pochodzić od osób, których zadaniem jest wprowadzić zament i dezorientację w temacie. Teoria spisku

_________________
ex MB W201 200D '85 automat w stanie agonalnym. Panie, świeć nad jego gwiazdą...
ex MB W124 250D '85 manual w stanie dobrym plus plus (astral silver metalic)


W210 E220D 97 budyń do sprzedania

Oo==oO

Nie ma bata ,na wode to my sobie nie pojezdzimy ...
Ale fajnie sie czyta.
Proponuje nie drazyc dluzej tematu , bo nam rzad akcyze na wode wprowadzi Ale napewno sa systemy ktore zwiekszaja sprawnosc silnika spalinowego (np. silnik Otto 4 suwowy sprawnosc tylko ok.14 % !) Najwieksza sprawnosc maja silniki okretowe (do 40%)
Np. odzyskiwanie ciepła ze spalin zwiększa sprawność silnika (poczatek watku )
Generalnie i tak idzie ku lepszemu jesli chodzi o spalanie (nowoczesne turbo diesle 4//100km przy zachowaniu niezlych osiagow , w erze "ekonomicznych" 200D nie do pomyslenia )

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

Ludzie, po jakiego grzyba wytwarzac jakąś mitologie wokół tego zjawiska. To zwykła elektroliza. Ten gaz co bombelkuje to cząsteczki wodoru i tlenu. Wodór zbiera sie przy katodzie, a tlen przy anodzie. Faktycznie mozna tym zasilić silnik, ale aby ocenić opłacalność tej jazdy trzeba by zrobić bilans energrtyczny międzi energią włorzoną na elektrolize wody a energią otrzymaną w wyniku spalenia wodoru. Jak mówicie, wody nie ubywa, pozornie, ona ubywa ale bardzo wolno. Woda też sie grzeje w trakcie elektrolizy, ale temperatura zalezy od natężenia prądu i czasu procesu.

polecam:

http://www.chemart.org/readarticle.php?article_id=57
http://www.dami.pl/~chemia/liceum/liceu ... hemia6.htm
http://www.elektroda.pl/rtvforum/05-maj ... 93334.html

polecam takrze wpisać w YouTube JoeCell i electrolysis of water. Co do pierwszego hasła to nie słuchajcie co mówią amerykanie bo oni są ciemni (ci co uwarzają że to nadludzka, świeta, super ekstra, wyrabana w kosmos energia). Radze uwarzać z eksperymentami, bo jak wiadomo wodór ma tendencje do robienia dóżego bum, dlatego nie przesadzajcie z wielkością ogniwa i radze dawać jakiś zawór zwrotny na ujściu z ogniwa gdy podłączacie go do samochodu. Zastanawiam sie jednak jak to wpływa na spalanie stukowe, oraz czy efektywniej było by wykorzystać możliwość zbierania osobno wodoru i tlenu niz całej mieszaniny gazów na raz (2 ujścia z ogniwa).

Oczywiscie, ze energia wlozona na rozlozenie czastecki H20 jest rowna energii pozyskanej z polaczenia H2 i O. Jezeli do rownania dodasz sprawnosc silnika spalinowego, sprawnosc alternatora i sprawnosc procesu elektrolizy .... sam sobie dopowiedz :-D

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Ale przyznasz że jest to dobry sposób na magazynowanie energii ze żrudeł odnawialnych. Walisz ogniwko na dach i pare zbiorników do bagażnika i masz samo ładujace sie Turbo

Po 2min30s ładowania prądem 30A (czyli na chwile obciążasz akumulator) lub po 1godz.15min ładowania prądem 1A (ładowanie ogniwem) masz litr wodoru(czystego, nie mieszaniny) który dodany do silnika w ciagu 1s daje 10,8kW=14,68 KM o ile silnik to wytrzyma


Nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło

A jak zmagazynujesz wodor? Wodor jest moim zdaniem jednym z gorszych nosnikow energii - ze wzgledu na praktycznie niemozliwosc magazynowania. Juz lepiej ta energie z paneli zmagazynowac z akumulatorach i uzyc silnikow elektrycznych - dostaniesz o niebo wieksza sprawnosc systemu.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

witam

po powyższych wypowiedziach uważam temat ogniwa za zamknięty

pozdrawiam