MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich!!!

Ostatnio gdy walczylem z wiecznie swiecaca kontrolka rezerwy (nawet przy pelnym baku) dotarlem do czujnika w baku, wymontowalem go i usunąłem niesprawnosc. Jednak moje zdziwienie bylo ogromne gdy zobaczylem co jest w tym czujniku - pelno czarnej gestej mazi. Pewnie przez ponad 20 lat nikt tam nie zagladal. Przypuszczm, ze w samym baku jest podobnie.
Mam pytanie czy ktos bral sie juz za gruntowne plukanie baku, czy duzo jest roboty z wyciagnieciem i ponownym montazem???
dzieki z odpowiedz

_________________
PozdrawiaM

bartoszko Kłodzko - Wrocław

MB - W123 200D white '81

chetnie tez sie dowiem jak to jest w 124 bo pradopodobnie mam to samo. jak amieniałem fitr paliwa to sie za glowe zlapałem taki syf tam był a przeciez zmieniam go dosc czesto tak wiec nie ma sie co dziwic ze na naszym POLSKIM paliwie silniki umieraja wczesniej

_________________
Pozdrawiam
Bartek W124 250 DT - sprzedałem

Polecam Forte Fuel System Cleaner - dla benzyniaków, Forte Diesel Conditioner - dla klekotków.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Jak sie to stosuje, dolewa do paliwa? i jak to dziala???
A co z mechanicznym czyszczeniem baku, duzo roboty z demontazem???

_________________
PozdrawiaM



bartoszko Kłodzko - Wrocław



MB - W123 200D white '81

Dolewasz do paliwa w okreslonych proporcjach (0,8% ilości paliwa), jedyny ból do konieczność zatankowania do pełna. Zasady działania niestety nie znam

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Przy duzym syfie lepiej przeplukac i wyczyscic filtr w zbiorniku, chemia moze byc za slaba, ale to wszyzstko lepiej robic na pustym zbiorniku i jesli nie lubisz smrodu oleju napedowego do oddaj komus. Ktos mowil, ze za taka operacje w wawie placil ok 70 pln.

_________________
w123

Tej chemii to raczej nie ufam, bo niby co sie stanie z tym syfem ktorym zalepione jest dno zbiornika??? pewnie trafi do filrtow. Jak bede mial czas (przypuszczam ze zabawy jest na caly dzien) to biore spuszczam paliwko i biore sie za to

_________________
PozdrawiaM



bartoszko Kłodzko - Wrocław



MB - W123 200D white '81

Jak zwykle trafana uwaga. Syf w baku poddany dzialaniu chemi albo zostanie w baku, albo te trzy centymetry rownomiernie rozlozone na dnie trafi do cylindrow. Wybor nie nalezy do was.
A tak na powaznie - jak juz wykrecisz poziomke, to mozesz w jej miejsce wstawic latarke i swoje oko. Tymi przyzadami, ewentualnie jeszcze galazka brzozowa zobaczysz co masz w baku. Ponadto od dolu, przy pustym baku mozesz wykrecic filtr zgrubny.
Jezeli ocenisz ze jest syf, to kupujesz ropownice/ porzyczasz i nasowasz tymi resztkami na ktorych dojedziesz na zabieg/ do kompresora. Specyfiki moga pomoc na rurki, nie bak.

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Racja - chemia nie zlikwiduje wieloletniego syfu, ten trzeba usunąć ręcznie. Ale trzeba mieć świadomość tego, że ten brud i tak jest rozprowadzony po całym układzie paliwowym (w mniejszej ilości rzecz jasna) - co za tym idzie, do zawału blisko. Tu pomoże jedynie chemia która ten syfik rozpuści, zwiąże i przepali - słowem znaczna część bałaganu zalegającego w układzie zostanie wydalona przez rurę wydechową, ale na pewno nie 3 cm warstwa szlamu ze zbiornika. Potem wymiana filtrów i powinna być znaczna poprawa.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Ja bym tam wolał dać jakąś kasę za mechaniczne wyczyszczenie zbiornika i miec pewność, że jest czysty niż wlaś specyfiki i czekać na jakiś efekt. Przeciez nie wiadomo co sie zrobi z tym syfem, wiadome jest jednak to, że po uwolnieniu sie od dna popłynie przewodami, filtrami i trafi do cylindra. Wtedy wydasz kase na chemię, filtry, ewentualne czyszczenie zbiornika + Bóg jeden wie co jeszcze....
Wybór jednak i tak należy do właściciela:)

_________________
W123 280 E '77 "Merlin"
W123 250
W201 2.0 '85

A po co komus dawac zarabiac skoro wyciagniecie zbiornika trwa okolo 10 minut. Wystarczy odkrecic 4 sruby snajdujace sie na nadkolach a od dolu odkrecic 4 weze. i juz zbiornik jest na wierzchu. A kasa ktora zostanie moze pojsc na browca Bo przy robocie na sloncu strasznie chce sie pic

_________________
mercedes123220D77`

memonick@02.pl

jasne, że można to zrobić samemu byleby porządnie

_________________
W123 280 E '77 "Merlin"

W123 250

W201 2.0 '85

Nadal masz wyczyszczony tylko zbiornik. Odkręć kolejne ... 60 śrub i wyczyść CAŁY układ paliwowy. Przecież jeżeli syf zbiera się w baku przez szereg lat, to znaczy, że część tego G dostaje się i osadza w przewodach, wtryskach, gaźnikach itp. Z tym szlamem też coś trzeba zrobić.

PS - dla jasności: nie mam kompletnie żadnego interesu w reklamowaniu Forte, nie sprzedaję tych specyfików. Wyrażam jedynie swoją prywatną opinię.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM