MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

mm maly problem,

kupilem w123 250 na automacie i czasami ma takie zawiasy ze jak dodaje gazu to gasnie, trzeba go na automacie troche rozkrecic i jak sie jakby pompuje gaz to zaczyna jechac, pali oka, i wszystko git. jakies sugestie??



oczywiscie swiece, kable bede wymienial na dniach, bo auto super swieze. moze to zlatwi sprawe??

a jak juz ma jechac normalnie to idzie jak wsciekly i jest oka.

moze to byc tez gaznik do czyszczenia??

co o tym sadzicie??


i tak powyzsze rzeczy zrobie ale od czego zaczac

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

Może palec rozdzielacza. Miałem podobny problem i wymiana pomogła

_________________
1985 W123 230E "Perełka" Babcia Emerytka
1983 W123 300D "Umklajder"

Płyń stary płyń niech wiatry Ci sprzyjają...

Witam

i/lub do sprawdzenia podciśnieniowy wyprzedzacz zapłonu
pozdro

_________________
wojtyla

ze tak spytam, gdzie go szukac bo pierwszy raz w zyciu mam 2.5b ?


kable, palec, swiece, kopulka filtr powietrza juz dzisiaj bedza bo zamowilem.

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

Witam

przy aparacie zapłonowym(wężyk)
pozdro

_________________
wojtyla

Myśle ze popierwsze musisz ustawić zapłon, zmierzyć rezystancje kabli i palca.
Po drugie sprawdzić czy masz dobrze ustawiony gaźnik, powinien trzymać 850 o/m.

Mozesz mieć też za bogata mieszanke...

Pozdrawiam,

_________________
Arnie
*****
MB 123C, 230 C (Stromberg 175 CD), '77

wracajac do tematu dla potomnych nieprzytomnych

250 - wymienilem uszczelki w gazniku, regulacja mieszanki i zaczal elegancko chodzic

i dalej

280 - szukalem chyba przez tydzien czemu mam obroty 1300/min na zamknietych przepustnicach, gaznik wyjmowalem i czyscilem chyba 5 razy, wkoncu okazalo sie ze na laczeniu kolektora ssacego ( odpowietrzenie ) do glowicy ( odpowierzenie ) gumowa rurka ze starosci juz nie byla gumowa i byla rozerwana na pol, zatykajac rozerwanie palcem obroty spadaly

ogolnie solex 4a1 dobrze smiga, troche sa paliwozerne, przyswajaja gaz, mozna je latwo naprawiac, ale trzeba pamietac ze wystepuja rozne solexy 4a1 w bmw byly inne, w mb sa inne i w roznych wersjach mb tez roznia sie pirdolami, np elektrozawory na 1 lub 2 piny ( + , - / + ) i inne drobne pierdoly ( np regulacja wolnych obrotow na zimnym silniku ) itd itp

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

hmm, pochwal sie prosze ile takie 250 wciaga? miesci sie chociaz w katalogowych 16 litrach benzyny ?

_________________
Kubitus

250 miesci sie w 20l ale w 16 sie nie miesci katalogowo jest 16.6l/100
mam gaz ale nie jezdze na gazie wiec nie pochwale sie ile gazu bierze

podobnie 280.

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

tak tez myslalem ze marnie z jego ekonomią.

dzieki!

_________________
Kubitus

E tam, 20 wychodzi przy bardzo ostrej jeździe.

_________________
S 124 E 28, 269/001 '95
"Gwiazda do czegoś zobowiązuje"

ciekawe czy dalo by sie je podlaczyc para na zasilanie, kolektor przerobic, patelnia z 2,8 jest duza.

hmmmm, spoko bajka

a tak wogole meczylem sie zemy w 110 zejsc z obrotami, 2 dni to twalo, wymieniona guma, okay, dalej troche kaszanka jednak, pote przypomnialem sobie ze zaplon byl yprzedzony do ustawien gaznika bez ssania wiec troche cofnalem poregulowalem, 800 obrotow, wkreca sie ladnie, pali na cieplym z miejsca idealnie, zobaczymy jutro rano

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

Witam,

Jak ustawić zapłon?

Wczoraj zdjąłem mikser gazu, żeby podawać więcej powietrza bo chciałem pojeździć trochę tylko na benzynie.

Chciałem również przekręcić odrobinę zapłon, żeby chodził płynnie na benzynie. Wczesniej był ustawiony do gazu i na etylinie trochę się dławił przy szybszym naciśnięciu pedału.

Próbowałem różnych ustawień, ale nie mogę znaleść tego właściwego.

Drwalu: Jaki kupiłeś palec i kopułkę? Też będę musiał je wymienić. Opłaca się kupić "włoszczyznę"?

Pozdrawiam,
greg

_________________
W123 '82, 250 Automatic