MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

M115 Na gazniku jest korek zółty z wytłoczonym napisem "special oil", tam sie leje jakis specyfik?sprawdza sie jego stan? co to jest?

_________________
powoli do przodu moze wkrótce wyjedzie 116

Moze wypowiedza sie tu posiadacze aut z takimi gaznikami,ale z tego co słyszałem to powinien tam byc ATF ten od automatow-a bagnet to powinien byc chyba pod tym koreczkiem?

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

ATF taki jak do automatu - nie przesadzaj z ilością

_________________
ex/8 74'

Wg instrukcji do mojego viggusa (gaznik Stromberg 175CD-2S) zaleca sie sprawdzenie poziomu oleju w gazniku, ewentualnie uzupelnienie go do poziomu ok 6mm ponizej krawedzi otworu olejem ATF przy kazdej wymianie oleju w silniku, tj co 5000km.

Pozdrawiam

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

6mm? nie bedzie za dużo??

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

a co ten olej tam smaruje?czy brak tego oleju mógł uszkodzic cos w nim lub zakłucic poprawną prace gaznika?

_________________
powoli do przodu moze wkrótce wyjedzie 116

Miałem wyciek tego oleju, musiałem uzupełniać co 25-30Km. Brak oleju objawia się fatalnym reagowaniem na zmiany położenia pedału gazu - szarpanie z niskich obrotów, strzały z wydechu przy zmianie biegów, skutkuje też rozregulowywaniem się gaźnika i szybkim zużywaniem się jego elementów.

_________________
Supposed Former Automotive Journalist

Koledzy maja racje.
chodzi glownie o "miekka" prace tloczka w gazniku.
starsze gazniki 175 z czerwonym korkiem nie maja bagnecika - trzeba tam rzucic oczkiem po odkreceniu, nowsze z zoltym/czarnym winny go posiadac.
olej nadaje sie kazdy, ktory nie wykazuje agresji w stosunku do artykulow gumowych. vide - ATF.

_________________
P.P.
MB L206 DG, '75
SAAB 900i, 2.0, '88
VW T3, Reimo mit Hochdach Syro, '88

"DAS BESTE ODER NICHTS,
HAT EINMAL GOTTLIEB DAIMLER GESAGT"

Ten olej nie wycieka przelwałeś go. Tam jest taka mega cieniutka rurka ktora ten olej powiedzmy zasysa do tłoku. Jeśli masz cały gaznik uwalony oddołu smarem to napewno przelewałes. Normalnie oleju powinno tam byc tyle żeby było widać przez wlew że jest (może 5-10 mm od dna). Możesz też sprawdźić w trakcie pracy śilnika.

Strzałka,

_________________
Arnie
*****
MB 123C, 230 C (Stromberg 175 CD), '77

Normalnie to wydaje mi się że powinno go być 6mm poniżej krawędzi wewnętrznej tulei cylindra przepustnicy a nie 6mm od górnej krawędzi otworu dekla - jeśli się mylę proszę o sugestie

Dla dociekliwych podaję link do pdf'a ze schematem podobnego gaźnika:
http://www.c303.de/c303-pdf/service/Section2Engine-4.pdf

Ja do tego podchodze na chlopski rozum, bo tak naprawdę to nie znalazłem żadnej sensownej informacji na temat. Aczkolwiek po wydaniu XXXXXXXX PLN na naprawy Stromberga, rozkrecilem go sam. Po oględzinach calego ustrojstwa stwerdzam ze oleju tam powinno byc tak zeby bylo widac ze jest.

http://new.photos.yahoo.com/arnie_grigo ... 49821437/0

Ta żólta cieniutka rurka własnie zasysa olej do tłoku.

Pozdrawiam,

_________________
Arnie

*****

MB 123C, 230 C (Stromberg 175 CD), '77

arnie, czy Ty aby napewno masz gaźnik 175CD-2S ?

_________________
Volvo C303 (B30A + 2xStromberg 175 CD-2SE)

No nie, mam 175 CD, ale z tego co wiem M115 były uzbrajane w 175CD, CDT albo CDTU.

Chyba że coś pomineło mnie w wątku

Pozdrowil,

_________________
Arnie

*****

MB 123C, 230 C (Stromberg 175 CD), '77

W M115 byly 175c, cd, cdt i cdtu

_________________
Pozdrowki
adi
W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka