MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Oczywiscie - dosyc proste w realizacji, powstaje natomiast pytanie czy to jest zgodne z przepisami (niemoznosc wlaczenia swiatel przy wyjetym kluczyku).

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Czy zgodne to sprawdzę, natomiast w Polonezie Caro tak właśnie jest! (przy uruchamianiu silnika to nawet się wyłączają!)
Poza tym pozycyjne powinny się włączać normalnie przy wyjętym kluczyku! Ja mówię o wyłączeniu tylko świateł mijania.

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

Tak, wystarczy wpiąć przekażnik NZ zaraz za wyjściem z przełącznika a prąd na cewkę pobrać z stacyjki, w przypadku kiedy chcemy by nie świeciły przy odpalaniu dajemy drugi przekażnik NO* w ten sam obieg a prąd na cewkę pobieramy z kabla rozrusznikowego .
*NO- normalnie otwarty, po podaniu zasilania na cewkę zaczyna przewodzić.
NZ- normalnie zamknięty, po podaniu zasilania przestaje przewodzić
Poniższe to tylko przykład przekaźnika

85 i 86 to cewka na nią dajem + i - (sterowanie)
30 i 87a normalnie zamknięty 30 i 87 normalnie otwarty. Po podaniu zasilania na cewkę sytuacja się odwróci.

_________________
W126 300SE czyli Second Edition

Ex W123 200D

Wystarczy jeden - miedzy + po kluczyku a + rozrusznika ale wtedy nie mamy opuznienia wlaczenia swiatel.
Lepsze chyba bedzie wziecie sterowania przekaznika z "tria" alternatora.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

No właśnie zależy mi na tym opóźnieniu, żeby podczas grzania świec nie świeciły światła...
A można trochę jaśniej? bo ja mam kiepskie pojęcie o elektryce...
No i pozostaje sprawa brzęczyka.

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

Można dać trzeci, przekaźniki są tanie. Później postaram się to z obrazować (rysunki).

_________________
W126 300SE czyli Second Edition



Ex W123 200D

W rozwiazaniu z wzieciem + z alternatora (mozna z kontrolki ladowania) a - z rozrusznika swiatla nie zapala sie po przekreceniu kluczyka (podczas grzania swiec), zapala sie dopiero jak przestanie krecic rozrusznik.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Ale u mnie kontrolka gaśnie zanim silnik zaskoczy, wystarczy parę obrotów. Ale nie "móżdżmy" trzeba koledze coś wymyślić mądrego.

_________________
W126 300SE czyli Second Edition



Ex W123 200D

Oj, byłoby wspaniale!

To może ja jeszcze raz sprecyzuję o co mi chodzi:
1. Pokrętło ustawiamy w pozycji "światła mijania" - kluczyk w stacyjce tylko włożony - światła nie świecą.
2. Pozycyjne działają normalnie.
3. Po przekręceniu kluczyka w pozycję bodaj II (jeszcze bez włączania grzania świec) światła mijania się zapalają.
3. Po przekręceniu kluczyka dalej do pozycji "grzanie świec" - światła mijania gasną.
4. Włączamy silnik - światła mijania zapalają się po zakończeniu pracy rozrusznika.

Czy to ma sens?

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

Nie bardzo bo po odpaleniu kluczyk (chyba, nia mam diesela) wraca do pozycji trzeciej czyli grzanie świec ale one już nie grzeją, chyba nie?

_________________
W126 300SE czyli Second Edition



Ex W123 200D

Racja! No ale skoro przy wyłączonym silniku grzeją a przy pracującym już nie to mają jakiś sygnał, prawda? i można ten sygnał wykorzystać... no tak myślę jako laik... może sygnał wziąć z alternatora? jak pracuje to światła świecą, jak nie to nie świecą, co?

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

D- Wyjście z przełącznika świateł, jest prąd po ich załączeniu (mijania)
E- Wejście na oryginalny przekaźnik świateł.
1- NO
2 i 3 NZ
A- wyjście ze stacyjki ( jak przekręcisz na III pozycję)
B- z termita - masz taki moduł który steruje grzaniem, można bezpośrednio podłączyć pod świeczki, do kabla, jak będą grzały to rozewrą przekaźnik.
C- rozrusznik, jak będziesz podłączał pod maską to możesz wziąć z cieńszego kabelka przy rozruszniku (a'la sygnałowy).
A minusy podłącz do nadwozia.
Nie jestem pewien co do 3 przekaźnika bo chyba mercedes ma tak oryginalnie że rozrusznik działa to światła nie świecą
P.S. Nie śmiać się z rysunków

_________________
W126 300SE czyli Second Edition



Ex W123 200D

Tak ale podlaczasz minus przekaznika swiatel do plusa rozrusznika - jak dlugo rozrusznik kreci swiatla sa wylaczone.

Wygladalo by to tak


Lampka ladowania moze gasnac troszeczke puzniej przy takim rozwiazaniu[/img]

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Może i ja coś powiem. Pięć dni temu widziałem w tv jakiegoś "bardzo mądrego" który tłumaczył dlaczego wprowadzono ten przepis, że w Skandynawi i że zmalała liczba wypadków. To ma być powód? Nie dla mnie. Zmalała liczba wypadków? O ile? O jeden? O dwa? O trzy? Skąd wiadomo że dzięki temu przepisowi? Zrobił ktoś badania w tym kierunku? Czy to tylko "widzimisię" zgrai z Wiejskiej? W tym samym programie był komentarz redakcyjny w którym była podana śmiertelność na drogach w trzech krajach: Grecja-1500 Polska-600 Niemcy-23, mianownik był jeden ale nie jestem pewien jaki dlatego nie podaję. Może by się tym "panowie" z Wiejskiej zajęli? Dzisiaj nie mogłem dojechać do pracy bo mi śnieżek zasypał wszystkie paseczki, kreseczki i inne zygzaczki strzałeczki, które to z takim mozołem nagryzmolili dwa miesiące temu "mądre inżyniery" Ale żeby zacząć budować dobre drogi z dobrą podbudową z dobrą nawierzchnią z dobrą geometrią eee po co Moim zdaniem drogi drogi i jeszcze raz drogi bo koła o(d)padają a ludzie tracą życie Polska władza idzie zawsze po najmniejszej lini oporu a my jak te barany płacimy im za to chore prawo działające tylko w jedną stronę, które sobie wymyślą. Proszę spróbować jezdzić niesprawnym samochodem, z portek by nas obdarli ale niesprawne drogi mogą być czyż nie tak?

Jest już taki wynalazek (by Gerri):
http://www.w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=24022
Pozdrawia Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold