MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!
Piszę tutaj, bo post nie dotyczy konkretnie Mercedesa, ale na pewno jest tu dużo fachowców, którzy mi doradzą w sprawie zabezpieczenia antykorozyjnego.
Sprawa jest taka: do wymiany są 2 progi zewnętrzne w golfieIII. Części (progi) już zakupione i jak to bywa pomalowane są na czarno.
Wiem, że blacharze spawają, malują z wierzchu i ewentualnie wtryskują do środka preparat do profili. Jakoś wydaje mi się niewystarczające zabezpieczenie w ten sposób wnętrza profilu. Czy stosował ktoś malowanie wewnętrznej strony wstawianego progu jakąś farbą antykorozyjną, czy czymś podobnym??

Wszelkie sugestie mile widziane.

_________________
W201
W124
W168

osobiście poleciłbym coś takiego
novol

malowałem kiedyś z kolegą tym ramę iburty od paki w Starze i rzeczywiście rudy zadziałał z bardzo dużym opóźnieniem

_________________
www.sorrento.turek.pl

W golfie niestety nie ochronisz blach przed rdzą..

_________________
W123 CE - sprzedana
BMW 318i E-36
W202 C180
Octavia 1,9 tdi

Hmmm ciekawe jak to wyjdzie. Pomalowane a pozniej pospawane??????????
Farba badz jakis tam podklad sie spali
NIestety po spawaniu cza konserwowac. Jedyna metoda jaka robie to srodek do profili w duzej ilosci.
Wczesniej mozna pomalowac to bedzie lepiej ale jak spaw przyjdzie badz zgrzew to po farbie w tym miejscu laczenia.
Oczywiscie moze tez zanuzyc cala kaste w jakiejs wannie z podkladem ale to chyba nie możliwe.

Kiedys w moim starenkim Kadecie (kwadraciaku) byly wymieniane kompletne progi, zewnetrzne i wewnetrzne.. Nie przypilnowalem jednak warsztatu i napchali mi czegos antykorozyjnego do srodka. Nie mam pojecia co to bylo ale smierdzialo okrutnie. Jezdzilem nim po tym jeszcze prawie rok i w kwestii smierdzenia nic sie nie zmienilo, no moze jakby troche won zbladla, albo ja sie przyzwyczailem.. Wierze ze sa na rynku jakies bezwonne srodki do konserwacji tych elementow, uczulam jednak na zwrocenie na to uwagi..

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Oczywiście zdaję sobie sprawę, że w okolicy spawów faraba, jaka by nie była, ulegnie spaleniu, ale jednak wydaje mi się, że dużo jej zostanie wewnątrz progu i jak na to przyjdzie warstwa wstrzyknietej konserwacji, to zawsze będzie lepiej, niż konserwacja na tą czarną farbę, która jest na nowych blachach. Ona chyba ma słabe właściwości antykorozyjne?

Po prostu jestem ciekaw, czy ktoś próbował coś robić z wewnętrzną stroną wstawianej blachy, czy wszyscy po prostu wstawiają "jak jest" i potem konserwują.

_________________
W201
W124
W168

spróbuj pianką do uszczelniania okien - wypełni cały próg na pewno

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

To już przerabiałem w maluchu, tylko tam nie było co wypełniać

_________________
W201
W124
W168

JA tak robilem jak malca reperowalem. Wewnętrzne strony czy blotnikow czy progow malowalem podkladem antykorozyjnym, a pozniej spawalem.
Oczywiście ze to jest pewniejsze anizeli ta sama czarna farba. Tylko pozostaje stwierdzic czy ta ''czarna'' sie dobrze trzyma, jak tak to si -dawaj jaka tam masz farbe na to i pozniej do profili srodek.
A jesli sie ni trzyma jak nalezy to papier w lape i poznije dobrze farba antykor. pomalowac + pozniej do profili. <br>Dodano po 7 minutach.:<br> A jeśli chodzi o trzymanie farby to chyba wiesz o co lota:
-zle sie trzyma = pozniej lub predzej odpadnie
-dobrze sie trzyma = bedzie sie trzymalo

Taka pianka pieeeeeeknie trzyma wode w sobie - ludzie tak dawniej wypelniali komory balastowe na jachtach, jak nasiaklo to kaplica. Swietny sposob, zeby co roku wymieniac progi

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

dobrze wiedzieć <br>Dodano po 4 minutach.:<br>

No niestety ale mam możliwość porównania golfa II z 91r. i MB w124 z 90r. no i niestety blachy w VW są o niebo lepsze od MB - z przykrością to mówię, ale taka jest prawda ...

Rozumiem, że porównujesz auta z podobnym przebiegiem, podobnie użytkowane (np. garażowane) i o podobnej przeszłości wypadkowej, bo tylko wtedy to porównanoie ma sens... z przykrością to mówię, ale taka jest prawda ...

_________________
Piotr
W114 230/8 Automatic '72 - w remoncie...
W124 300D '87 - ojcowy
S202 C250T TurboDiesel Sport ASB '97
W202 C180 Esprit ASB '93 - ex

Kolego, rozmawiamy o golfie trzeciej generacji!
Golf II mial troche lepsze blachy od golfa III
A tak przy okazji to znalezienie golfa 94-96r ze zdrową blacha ( przedewszystkim progami) graniczy z cudem!!

_________________
W123 CE - sprzedana

BMW 318i E-36

W202 C180

Octavia 1,9 tdi

Z przykrością powiem, że golf (bezwypadkowy) nie był nigdy garażowany, MB był zawsze w garażu - choć ten miał kilka stłuczek, ale to zewnętrzne blachy ucierpiały - ale na myśli mam głównie podłogę która w obu przypadkach była nietknięta. No i niestety MB nabierał wody... Wiem, że o tym nie powinienem mówić na tym forum - tylko na forum VW ... Ale i tak wole MB od VW - to chyba logiczne :)

No może i mk3 ma gorsze blachy, ale to tak po prostu musiałem wtrącić o tym mk2 bo mnie to gryzie strasznie

Wszystko zalezy od wypadkowosci auta i ogolnego utrzymania.. Moja Lalunia ma juz 15 latek, ale nie miala nigdy zadnego dzwonu, 165 tys przebiegu i stawiam duza wodke jesli ktos znajdzie na niej choc jeden wykwit rdzy... MB mial cynkowane blachy, a stare Golfy chyba raczej nie.. Dopiero z rodziny VAG Audi 80 B4 mial na 100% ocynk, ktory sie sprawdzal praktycznie..

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD