MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A czy wątek jest o jakiś np W126 (wyp.w silnik M117) ?????????Jak możne porównywać te całkiem inne silniki?
Pytania dotyczą konkretnie W140
Ja wypowiadam się z własnej praktyki a samochody które tu opisuję są z przebiegami między 75 a 150tys km serwisowane i są w bdb stanie. <br>Dodano po 7 minutach.:<br>

Co do V12 to ja mam inne odczucie
Jazda miejska to spalanie wiadrami , ale na trasie przy w miarę równej jeździe spalanie spada do poziomu V8 (wtedy działa najlepiej odłączanie cylindrów)

A te klocki to może chodziło o A8 na podróbach max przebieg 20 tys.km(na oryg znacznie dłóżej) A W140 to jak prawdziwy Mercedes można zapomnieć o klockach na długo.

_________________
Mercedes W114 - 280CE , 250C (USA)
Mercedes 450SLC 5.0
Mercedes (R107)500SL, 3x560SL, (R129)SL320
Honda Odyssey
Audi A8 4.2
Smart ForTwo

Chyba sie nie zrozumielismy, ja wspomnialem tylko dlatego o M117, bo Ty wspomniales o 500SEC. Dopiero pozniej sie wyjasnilo. Jak masz SEC'a z takim przebiegiem jak piszesz, to biore go w ciemno, chocbym mial sprzedac dwa plastiki. Albo sie mozemy wymienic

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

A kto napisał o tych samych rocznikach lub porównywaniu M117 i M119? Wyraźnie jest napisane że 500SEC to C140 z oznaczeniem SEC bo jest przed liftem, a CL420 to C140 po liftingu. Silniki w tych autach różnią się sterowaniem i zupełnie inną skrzynią biegów więc różnica w spalaniu jest spora, jeżeli kolego nie czytasz uważnie to po co chcesz wmówić koledze, który jeździ takimi autami i naprawia od kilkunastu lat że nie ma racji.



Każdy ma do tego prawo i żyć w nieświadomości. Jeszcze wiele lat nauki i doswiadczeń przed Tobą. <br>Dodano po 4 minutach.:<br>

Nie samą systematyką człowiek żyje, mimo tych samych oznaczeń silnika różnice techniczne mogą być kolosalne. Proponuję pytać, a nie wyzywać.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Ja caly czas mam na uwadze M119, a nie "stare" M117. Zeby to tak wyraznie bylo napisane w pierwszym poscie, to nie powiedzialbym.




Jakies 10 lat nauki uwazam ze wystarczy, co do nowszych silnikow sie nie wypowiadam, ale i tak jestem uwrazliwiony na wszelkie sugestie. Czlowiek nie rodzi sie omnibusem, ale czego od razu mam uznawac, ze moi znajomi klamia?




A czy ktos tu kogos wyzywa na lance? Bez przesady, zyjemy w mniej wiecej cywilizowanym kraju. Ja sam nigdy nie jedzilem V8, ale niby czemu mialbym nie wierzyc znajomym. To nie sa ludzie ktorych znam jeden dzien, jedza tymi samochodami dobre pare lat i juz sporo sie moglem nasluchac, jesli chodzi o spalanie, eksploatacje itp. A to ze ja jezdze R6, wcale nie znaczy ze zyje w jakims innym swiecie. Jak sie nie ma co sie lubi, to sie lubi co sie ma.. A dobrego V8 ze swieca u nas szukac.

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

W14o też mi się zawsze podobalo, teraz na tyle staniały, że nawet przemknął mi przez myśl pomysł zakupu ale gdy posprawdzałem ceny cześci to szybko zrezygnowałem. Wiekszość czesci zawieszenia czy układu hamulcowego jest 7 a czasami 8 razy droższa niź czesci do 124.
Np poduszka silnika 124 (200zł) 140 (850zł).
Jak mam w cos inwestować to wole aby to był zabytek ..

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

zgadza sie , ceny gratów do W140 sa drogie, ale nie dlatego że sa jakieś leprze, czy trudniej je wykonać, czy potrzeba jakiś innych materiałów - w PL panuje przekonanie: "jak stac go mercedesa, i to jeszcze S, no to stać go na kupowanie części" - i na tym kase zbijają hurtownicy, bo jak naliczą 100% na graty do S, to i tak sprzeda i tak sprzeda, bo człowieku nei masz innego wyjścia. A że takich dużych firma jest w PL ok 5, i wszyscy się znaja ...
Przegięcie z tymi cenami, czy sie rożnia cześci do W140 od tych do W124?? tak samo jest do W126, dużo jest identyczne jak w W124 - ale ceny jakoś juz nie.
Jedynie klocki da na prawie tym samym poziomie ( np. w W140 szczęki sa takie same jak w W210T , i sa szersze od tych z W124 o 5mm)
Najfajniejszy przykład:
Sprawdzcie w Intercarsie ile kosztuje coś tam do Daewoo Musso, a ile do SangYong Musso - to samo!! a rożnica ok 300%

W140 fajna sprawa, sam się zastanawiam po okularniku co kupić lifta czy W140 300TD bo tylko diesel wchodzi w gre(no i ma 11s do setki, trwała jednostka) i z ostatnich lat produkcji najlepiej '98 ale to za rok, nie wierze w małe spalanie benzyn bo diesel w mieście 14 łyknie

_________________
Beny
okularnik 220D Automat, przygotowany do zimy:-)
w rodzinie 124 E klasa 200D

Znam dwóch włascicieli 140-stki.

Jeden klnie na auto jak szewc, sprzedal po 2 miesiacach! Lecialo wszystko w 500 z 93r

Drugi ma 140-stke z '94 tez 500 i jezdzi nia tylko w weekendy - przebiegu ok. 50 000 tys, auto jego od nowosci - nie dzieje sie nic! Poki co!

Mi osobiscie sie bardzo podoba - 140 600 Lang (czarny konicznie) i coupe, ale wole jednak 126 SEL

Ja w 140 SEC zrobiłem ok. 40 tys. km i wymieniłem tylko jeden łącznik drążka stabilizatora ale auto jeździ na oryg. 16" kołach
A w 140 CL choć ma mniej przejechane to w przodzie końcówki drążków,
sworznie ALE autko jeździ na 18 " i myślę że to jest przyczyną uszkodzeń.
Pozatym uważam ze jest to w miarę bezawaryjne auto.

_________________
Mercedes W114 - 280CE , 250C (USA)
Mercedes 450SLC 5.0
Mercedes (R107)500SL, 3x560SL, (R129)SL320
Honda Odyssey
Audi A8 4.2
Smart ForTwo

no właśnie, a jak wygląda realne utrzymanie eski tzn, klocki hamulcowe, drążki kier, wahacze, gumy zawieszenia, amory, itp? Nie ma co ściemniać 140 już nie są młode i wkładac coś w nie napewno trzeba Tym bardziej jak się robi np 80tyś rocznie

_________________
Beny

okularnik 220D Automat, przygotowany do zimy:-)

w rodzinie 124 E klasa 200D