MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cześć. Przeszukałem archiwalne tematy , posty ale nie mogę znależć odpowiedzi na kilka pytań: 1 Przeczytałem na forum , że za sterowanie anteną odpowiada przewód niebieski, w moim Beckerze jest gniazdo , z którego wysyłany jest sygnał do anteny , jedank są w nim dwa bolce - blaszki - jak to podłączyć? 2Czy antena schowa się jeżeli nie będę słuchał radia tylko np. kasety lub CD (model 0876)?

_________________
w123 300d 1984r. BMW R35/2 1951r. NSU 601TS 1934r.

te dwa wystajace z radia "bolce" to w rzeczywistosci dwa wyjscia tego samego sygnalu. Jak sie przyjrzysz dokladnie to zobaczysz, ze to jedna blaszka z "rozcieciem" w polowie szerokosci. Nie ma znaczenia do ktorego z nich podlaczysz niebieski przewod - sa jeszcze inne urzadzenia, ktore potrzebuja sygnalu, ze radio jest wlaczone i dlatego dwa styki.

antena wysunieta jest tak dlugo jak dlugo wlaczone jest radio (bez wzgledu na to czy sluchasz radia, magnetofonu czy CD). Warto o tym pamietac - niejeden musial wymieniac teleskop bo zahaczyl wjezdzajac do garazu lub zostawil wlaczone radio na myjni automatycznej....

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Też nie mogę dojść do ładu z anteną, a ostatnio nie miałem czasu dłubać. U mnie sprawa wygląda tak, że montując radio w jakiś sposób wysunąłem antenę, która teraz za nic nie chce się schować... odłączałem wszystkie przewody... Co to oznacza? Zepsułem coś? Antena ma jakiś bezpiecznik?

_________________
el_diablo
c123 - sprzedany
s124 - rozbity

Można też przejść na oddzielne sterowanie anteną, co ma duży sens w przypadku rzadkiego odsłuchu radia.


A silnik w ogóle jeszcze żyje?

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

To już mi rozjaśniło temat - dzięki kielbik. Teraz wiem o co chodzi - jest napięcie na wyjściu , o którym pisałem , antena się wysuwa, napięcie zanika- antena się chowa
Zastanawiałem się nad tym rozwiązaniem , nawet kiedyś kupiłem oryginalny przełącznik do sterowania anteną. Ciekawe, czy fabrycznie w autach( w123 z tego samego roku produkcji) , które miały różne rozwiązanie sterowania anteną , anteny były takie same. Jeżeli były takie same, to jak podłączyć przełącznik, by wszystko działało? Większość które widziałem i miały sterowanie przełącznikiem to wersje amerykańskie.Właśnie od czego mogło zależeć z jakim sterowaniem była antena elektryczna? Czy zależało to od upodobań kupującego, a może od wersji na dany kraj?

_________________
w123 300d 1984r. BMW R35/2 1951r. NSU 601TS 1934r.

moim zdaniem to w ogole nie ma sensu: radio zawsze dziala "w tle" i wlacza gdy nadawane sa komunikaty drogowe. Komu tak wlasciwie przeszkadza wysunieta podczas jazdy antena?

i tak wlasnie ma byc

ten durny wylacznik mialy tylko samochody eksportowane do tego durnego kraju (USA) ze wzgledu na ich durne przepisy. W tym wykonaniu antena jest zupelnie inna (zwykly motorek z plusem i minusem zamienianym przy pomocy wylacznika w konsoli). Po co kombinowac skoro masz sprzet taki jak przewidzial producent?

to oznacza, ze najprawdopodobniej musisz zaczac rozgladac sie za inna antena...

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

extra... a czy antena jest zabezpieczona jakimiś bezpiecznikami?

_________________
el_diablo

c123 - sprzedany

s124 - rozbity

Mnie np. trochę. Z radia słucham w 99% RMF Classic. Poza miastem zawsze (przymusowo) i czasem w mieście (z wyboru) przechodzę na kasety. Na cholerę wtedy ten bat ma być wysunięty? Jako łapacz syfu?

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Napewno jakims jest. Jezeli jest oryginalna to sprawdz w skrzynce bezpiecznikow albo w instrukcji obslugi, albo w schemacie elektrycznym do jakiejkolwiek beczki (masz W123?, np. w W124 to jest bezpiecznik "C"). Wazne zeby schemat byl do wersji europejskiej, w amerykanach, jak juz pisalem wczesniej, anteny byly inaczej podlaczane.

Jest jesze jedna iskierka nadziei: jezeli masz "amerykanska" antene to samo jej odlaczenie nic nie pomoze, trzeba zmienic polaryzacje zeby silnik zaczal obracac sie w druga strone. W "europejskich" antenach zadanie to spelnia przekaznik, ktory sterowany jest wlasnie tym przewodem sterujacym z radia, o ktorego podlaczenie pytal *beczka*. A tak w ogole to zeby antena sie wysuwala i chowala to, niezaleznie od wersji, musi miec podane zasilanie, nie chowa sie przeciez za pomoca sprezyny...

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol