MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

generalnie jak beda spawy to juz puzniej bedzia wychodzily purchle. jak juz cos bylo robione to niestety ale juz nie ma takiej ochrony jak z fabryki i co 2/3lata juz trzeba bedzie robic od nowa.

ja widzialem jak kupowalem szyberdach niezla blache 123 we wrocku. napawde sie zdziwilem bo lacha jak nowa a stoi pod golym niebem. koles by nawet za grosze puscil. niestety nie wiem czy znajde nr. do goscia.

co rozumiecie przez dbanie pozimie ?? zaprawki ???

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

a jeszcze co sznowne grono poradzilo by na wasy przy grilu ( penkanie lakieu ) prawie nie widocze ale zawsze. podobno w gre wchodzi tylko nowa maska nie tak dobita bo jak sie zaprawki zrobi to i tak na nowo wasy wyjda.

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

no wlasnie niekoniecznie - jak dobrze zrobione to starczy i na >5 lat
dbanie po zimie = mycie karoserii + konserwacja blach od spodu (zwlaszcza blotniki) i profili zamknietych
zaprawki - jak purchle wylazly lub srubokret sie omsknal

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

najlepiej kupic now ą maskę [firmy AP 400 złotych, dunska cos kolo 600]. uzywana maska na szrocie kolo 130 złotych, ale nie wiadomo, czy byla szpachlowana, klepana itd itp. Więc wydaje mi się, że lepiej kupić nową, porzxądnie zabezpieczyć [równiez od wewnątrz] i polakierować, niz kupić uzywana, wywalic jeszcze na lakier i za rok robic [poprawki i tak w kółko....

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

uparlem sie zeby cynkowac blachy, co tez uczynilem, ale oczyscic oryginalne zabezpieczenie antykorozyjne dunskie to jest po prostu masakra. to jakas grubo kladziona czyrna twarda farba - jezeli blachy sa tak dobre jak pokrycie antykorozyjne to to bedzie recepta na sukces....

a co do polskich zamiennikow przy remontowaniu mercedesow i innych szlachetnych aut to apeluje do was ludzie - przypomnijcie sobie jak waglada 5 letni polonez - zwlaszcza truck, a przeciez to auto /lub to co z niego pozostaje po 5 latach/ tez jest robione wg jakichs (cenz Ocet) norm?

najgorszemu wrogowi bym takiego blotnika nie sprzedal.

Gdzie, jak i za ile to zrobiles?

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Trucki, szczegolnie te stare z Nysy nie byly zabezpieczane antykorozyjnie

_________________
w123

Panowie jedno pytanko:
Mówicie tak o tym cynkowaniu a czy wymagane jest tez cynkowanie nowych części blacharskich firmy Dania Klokkerholm??? Czy już te blachy są dobrze zabezpieczone?

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

Cynkowanie jest jednym z lepszych zabezpieczen blachy. Alternatywa jest kadmowanie (jak zrobilem swoje reperaturki) ale ogolnie jest to proces drozszy, wiec sie go nie stosuje.
Oprucz zabezpieczenia kolosalne znaczenie ma rowniez sklad materialu tej blachy, zasiarczenie i inne ktore powoduja ze blach potrafi rdzewiec niejako od srodka. Na to predzej pomoze cynk niz jakikolwiek podklad.

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

czyli co proponujesz ??? kupic ta blache i powolac sie na orginalne zabezpieczenie czy na to walnac cynk ? a moze tylko cynka walnon na spaw . istneje tez mozliwosc zdrapania warstwy ochronnej i alnac cynk na gola blache. -- jak radzisz ???

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

Ja okadmowalem orginalne reperaturki po wczesniejszym wypiaskowaniu. Tyle ze moja decyzja byla nieco ulatwiona - kupielem je jako odpady z transportu, troche pokryte takim czerwonawym nalotem i czasem pogiete. Za to bylo mnie na nie stac. Diecezja nalezy do Ciebie.

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Według mnie ograniczyłbym się do cynkowania miejsc gdzie uszkodzeniu uległa warstwa farby podkładowej, czyli spawy i zgrzewy. A czy blachy firmy Klokkerholm nie są cynkowane fabrycznie?
A i jeszcze jedno pytanie, bo jesteśmy w temacie blach do 123. Czy spotkał się ktoś z elementami osłaniającymi kierunkowskaz przedni od strony nadkola (pomiędzy błotnikiem a fartuchem - górnym mocowaniem błotnika)? Ponieważ wymieniam i błotniki i fartuchy to tak głupio by było wpakować pomiędzy nowe elementy coś starego i pordzewiałego.

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Czyli cynkować to miejsce spawu? Tylko czy cynk w sprayu się do tego nadaje. A może poprosić lakiernika żeby to zrobił.

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

Lakiernik tu nie ma nic do powiedzenia, cynk w sprayu tez... Polaczenie cynk-stal musi byc galwaniczne, ewentualnie niekturzy sie bawia w cynowanie, robia to pasta cynowa i duza lutownica, ale ja z tym doswiadczenia nie mam...

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

To ja się już w takie cuda nie będę bawił. Bo raz ze się nie znam a dwa ze roboty jest od diabla. ( Trzeba przecież cały element zdjąć i ocynkować.) Na pewno nie można cynkiem w sprayu zrobić. Albo dobry podkład zastosować???

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89