MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Chodzi mi o nazwę i rozmiar klucza którym przykręca się rurki do pompy wtryskowej ( lub gdzieś w tych okolicach, zawsze miałem benzyniaki więc aż tak nie jestem w temacie ). Klucz ma bardzo dużo ząbków, na oko może z 20-25 , średnica tez na oko ok. 1,5 -2 cm .
Chodzi mi o nazwę ( typu torx , imbus ) oraz jeśli ktoś wie to jaki rozmiar tego klucza jest w Mercedesie W210 E300 TD .
Znajomy prosił mnie żebym mu gdzieś poszukał taki klucz bo mu cieknie spod tych nakrętek trzymających rurki więc pytam najpierw tutaj...
Sorry za mało fachowy opis ale każdy kto ma MB diesla będzie pewnie wiedział o jaki klucz chodzi...

Dzięki z góry z podpowiedzi, może wiecie gdzie najszybciej kupię taki klucz ?

_________________
<b>Aktualnie: Chrysler Grand Voyager 2000 3.3 automat
<b>Poprzednio: W124 200E 1992 automat..
Poprzednio: <b>W126 280SE<b> 1985 ..też oczywiście automat

mam dla Ciebie klika linków..

klucz - cholera drogi... http://www.autonarzedzia.pl/auto-narzed ... rcedes.php

gdybys chciał po ang: M0109 Socket-> http://www.technictool.com/merc.inj.pump-sockets.htm

a trzeci link powinien pomóc w naprawie

http://www.mb.org.pl/forum/showflat.php ... 21&fpart=1

_________________
W168 A160 CDI -Biedronka alias Pryszcz
VW Golf mk4 - golf

Przede wszystkim dzięki za linki!!
No rzeczywiście trochę drogi ten klucz jak na jeden raz. Mam do Ciebie pytanie: na konkurencyjnym forum napisałeś : "odkręcenie sekcji - potrzebny specjalny klucz - ja z braku wykorzystałem część nr 146 i młotek z wybijakiem "

Czy mógłbyś trochę więcej o tym napisać, co to za część 146 ( tzn. widzę ją na rysunku ale jak ją wykorzystać do odkręcenia) , czy jest to mocno dokręcone itp. Ogólnie czy da się to odkręcić nie mając owego specjalnego klucza ?

_________________
<b>Aktualnie: Chrysler Grand Voyager 2000 3.3 automat

<b>Poprzednio: W124 200E 1992 automat..

Poprzednio: <b>W126 280SE<b> 1985 ..też oczywiście automat

poradziłem sobie tą nakrętką/podkładką trzymającą sekcje.. (tzn. cześć nr 146).
młotek i wybijak (oczywiście delikatnie) dopuki nie poluzowała sie sekcja wtryskowa. potem szło już łatwo. (w 3 przypadkach palcami w 4. cały czas młotkiem).

w razie sfatygowania podkładki można kupić nową - wyjdzie taniej niż klucz i chyba nie gorzej

co do mb.org.pl myśle że to poprostu inne forum - w żadnym przypadku konkurencyjne

_________________
W168 A160 CDI -Biedronka alias Pryszcz
VW Golf mk4 - golf