MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Jak koledzy zapatrują się na nastepującą kwestię:
Kupic dwulitrowego klekotka i następnie zamienic mu motorek na 2,4 albo 3,0. Czy jest to gra warta świeczki? Po prostu po obserwacji ogłoszeń doszedłem do wniosku ze wiekszy wybór jest wśród dwusetek, a wszystkie obejrzane przeze mnie i kolege ktory chce stac sie szczesliwym posiadaczem mesia, to trupy.
Teoretycznie wystarczy zamienic silnik i po sprawie ale moze wiecie cos o innych czesciach auta, ktore zalezne sa od montowanego silnika???
I jeszcze jedno ile moze kosztowac silniczek 2,4 3,0 w przyzwoitym stanie???

z gory dzieki za pomoc

_________________
Pozdrawia:
Wooks
W 123 240TD 1984
W 123 230 1977 M102
(Von Konstruktion bis Kundendienst
- höchste quälitat aus Prinzip)

Witam



Zalezy co sie chce miec, ale sporo diesli to przekladki. Patrz na VIN



Nie jest latwo znalezc dobre W123, a jak juz to i cena nie jest niska.



Inne sa przelozenia tylnego mostu, o ile nie jest od innego auta. Inna jest polowa walu (krotsza) przy silniku 300D i z uwagi na to ze 300D jest dluzsze inne sa ciegna do zmiany biegow, no i licznik w 300 do 180, a 200/40 do 160. To z grubsza tyle:)



To zalezy co sie uwaza za przyzwoity stan, co kupujesz:) i jak sie targujesz

_________________
w123

dobry silnik z papierami o wydatek 1000/1500zl. ale trzeba doliczyc most wiec gra nie warta swieczki. ja bym radzil poszukac ( moze na zachodzie )
240D - to byly najlepsze diesle MB.

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

He. he - to samo słyszałem o 300D

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

podobno 300 byly bardziej zawodne niz 240 , ale 5 cylindrow mnie jednak przekonuje.

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

co do przekladania silnika:
z 200D mozna spokojnie zrobic 240D, ale 300D juz za duzo roboty(inny lub bogatszy osprzet)
mozna smialo zalozyc motor 240 zamiast 200 bez zmiany mostu (da to lepsze przyspieszenia, ale ciut wiekszy halas na wys. obr. i ew.ciut nizsza Vmax)
tez tak chcialem zrobic, ale nie mialem do mojej 200D dobrego silnika 240, a poza tym dosc mialem diesli
smialo wkladaj motor 240 i przekonaj sie sam.

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

[quote="lysy2"]
mozna smialo zalozyc motor 240 zamiast 200 bez zmiany mostu (da to lepsze przyspieszenia, ale ciut wiekszy halas na wys. obr. i ew.ciut nizsza Vmax)
[quote]

W 240D byly te same mosty co w 200D, ale w wersjach wyposazonych w kola 15 calowe.

_________________
w123

zakladam, ze mamy doczynienia z normalnymi 14 calami
a w takim przypadku most 200D jest "mocniejszy"

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

cyt.: "Jak koledzy zapatrują się na nastepującą kwestię:
Kupic dwulitrowego klekotka i następnie zamienic mu motorek na 2,4 albo 3,0. Czy jest to gra warta świeczki?"
Otoz silnik 200D czy 240D to niewielka zmiana, jak to mowia i jedna i druga to taczka na 4 kolka. Lepiej wyremontowac 200 i miec go w dobrym stanie niz wstawic w to miejsce 240 i nie wiadomo jaki. Albo kup od razu 200 z dobrym silnikiem po remoncie kapitalnym i bedziesz jezdzil kolejne 20 lat (prawie). Ogolnie te silniki sa nie do zajechania. Jedynie wiek i ilosc "motogodzin" robi swoje i takze kultura jazdy na takim dieslu.
N.

_________________
róbta co chceta

A ja znowu swoje: jeszcze niedawno 115 były ,,starymi mercami,, a dzisiaj to już zabytki, a więc wartość historyczna. Tak samo będzie ze 123 za parę lat - więc apeluję o zachowanie oryginalności tych aut - WARTO, ktoś nam kiedyś za to podziękuje (ktoś kto zamiast diesla czy benzyny będzie miał zestaw akumulatorów i ogniwa paliwowe ).

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Mogę to zdanie tylko potwierdzić. Często mam przyjemność jeździć 123 200D mojego ojca i muszę przyznać że różnica w stosunku do mojego 240D jest prawie nie zauważalna. Jeżeli silnik 200D jest po remoncie i zadbany może być nawet żwawszy od nie jednego 240D a kulturą pracy dorównywać motorowi sześciocylindrowemu!
Pięniądze przenaczone na ewentualną wyminę silnika proponuje przeznaczyć na kosmetykę silnika (wtryski, wymina uszczelek, łańcucha rozrządu itp), która poprawi do maksimum kulturę jego pracy i osiągi.

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

dzieki wielkie szanownemu kolezenstwu, teraz to juz mam metlik w glowie , z tym mostem to nawet nie wiedzialem ze takie numery moga byc, pozostaje mi teraz przekonac kolege, ze 200D wcale nie jest mulowate, tylko "dostojne" w swej dynamice , gdybym mial kupowac dla siebie to bym wolal chyba kupic nawet zajezdzona 240D albo 300D i wyremontowac, ale to na pewno przekroczyloby 5kpln, dlatego nie pozostaje nic innego jak tylko szukac cierpliwie az trafi sie cos ciekawego

pzdrowionka
i jeszcze raz

_________________
Pozdrawia:

Wooks

W 123 240TD 1984

W 123 230 1977 M102

(Von Konstruktion bis Kundendienst

- höchste quälitat aus Prinzip)

To macie "konkurencje" w postaci Petera
Dwie beczki wanted w łódzkim... i to naraz - a moto gratka jedna
Może połączcie siły i wymiencie się poglądami o obejrzanych beczkach - będzie mniej jeżdzenia....

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

Moim zdaniem najprościej zrobić 240D z 200D przez wymianę szyldu na klapie bagażnika.

Pozdrawiam!

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

Kekekekekeke

Myślę, że sobie poradzimy w tej „konkurencji”

jak cuś, to

Ale faktycznie jest bieda. Beczunię trza wychodzić

pzdr,

_________________
Peter
Ex: „Belina” - W123 240D automat taxi version, 414 - 432 kkm