MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

nie wiem czy nie daloby sie zamienic kierunku bata ... tzn przod na tył i tył na przód, ciekawe jak jest zamocowany do szyberdachu ... ... wtedy starcie ząbów nie mialoby znaczenia, przy zębatce byłoby wzorowe, moze nawet ....
pzrekłądnię raczej musisz kupic nową .. widzialem za 50 zł kiedys na allegro ... po tyle chodzą ... ale ciążko trafić ...

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

tak więc sprawa jest prosta: potrzebuje przekładnie i bat (chyba że da się go odwrócić)
Nad jeszcze jedną sprawą myśle .. jakby tak wyciągnąć cały szyber tzn odkręcić wszystko od dachu i na spokojnie na stole wymienić co trzeba wymienić nasmarować etc.
warto podejmować się takiego zadania?

--- Czy bat będzie pasował od MB124? -- znalazłem takowy ale nie wiem czy przypasi?

Dodano po 10 godzinach. 15 minutach.:

Wogóle jak odpiąć bat od szyebrdachu (od klapy szyberdachu), kiedy po zdjęciu podsufitki bat i klapa są schowane za blachą. Nie ma tam żadnego dojścia, chyba że od góry ale to właśnie trzeba będzie odkręcić cały szyber z prowadnicami od dachu.
Myślałem że będzie to troche łatwiejsze zadanie ....

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

tera o el. szybach ...
-kierowcy działa jak się patrzy
-pasażera działa ale nie domyka się do końca, pod koniec zostaje jakieś 4cm i słychać odgłos jakby coś przeskakiwało na zębatce ...

- tylne szyby: obydwa silniki działają ale szyby nie otwierają się tak jak się powinny otwierać ... po naciśnięciu przycisku szyba lekko się krzywi i żeby ją otworzyć trzeba pstrykać górea dół, wtedy szyba otwiera się co kawałek ... jak dla mnie to wina prowadnic, może są jakieś powycierane czo co?
jakieś rady ? szyby może ktoś robił hee?

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

Ja mam całą linkę i napęd od 123. Jeśli forumowe tęgie głowy orzekną, że to podejdzie do 116, to tanio sprzedam, ku chwale Twojej "esy".
Przynajmniej napęd powinien być ten sam, prawda? Bo linka to z uwagi na rozmiary dachu może być innej długości.
Pozdr.
Przemuś

_________________
Przemek
Ex: 123 240D, Volvo 945 D24TIC, Opel Monterey 3,1D, John Deere 2140 (1986)

Jedynym rozsadnym rozwiazaniem bedzie samodzielne zdjecie tapicerki i zdiagnozowanie problemu a nie pytanie co moze byc nie tak . To tak jak z lizakiem, jak sie nie polize to nie wiadomo jak smakuje...

A tak na temat: Prawy przod na 90% polamane albo pokrzywione zeby, tylne - wszystkie sruby regulacyjne sa luzne.

Pozdrawiam

no właśnie jak na moje oko (po zdjęciu tapicerki oczywiście) wszystko jest ok, i stąd moje pytanie czy może być to wina prowadnic, a może jakiś plastików albo poluzowanych śrub. Nie wiem dlatego pytam, byćmoże ktoś już miał coś podobnego i coś rozsądnego poradzi ... nie uśmiecha mi się wyciąganie całych mechanizmów z drzwi a co za tym idzie szyb ... ale jak już wyciągne to może sobie na nowo szyby przyciemnie?

- SZYBERDACH -
sprawa ma się tak ... na szrocie X, "wyrwałem" całą przekladnie z silnikiem, bat, lusterko wsteczne wewnętrzne, tylne mechanizmy el. szyb, przełączniki (szyberdach, podgrzewanie szyby) i ... el. antena. Za cene ... tu jest najlepsze 90zł. Serio człowiek ze szotu nawet nie wiedział co sprzedaje i policzył mi tylko jak za te tylne mechanizmy szyb ... bo reszta według niego to jakieś pierodły... heheee ... oby więcej takich ...

a szyberdach ... zmieniony mechanizm i bat no i szyber działa, ma jakieś małe opory jeszcze ale wydaje mi się że to kwestia nasmarowania i będzie wszystko jak należy ...
także wszyscy Ci co mogli pomóc a nie pomogli powinni dostać starym batem po tyłkach [żart]
strasznie się ciesze że wszystko zaczyna działać jak powinno ...
pozdrawiam wszystkich maniaków ..

(mam nadzieje że nikomu nie będzie przeszkadzało jeżeli wszystkie moje spostrzeżenia, rozwiązania, pytania i zdjęcia oczywiście będe umieszczał w tym wątku ... to będzie taki mój wątek )

Pozdrawiam i niebawem fotki autka w pełnej okazałości ...

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

zapamiętaj moje słowa ... przypomnisz je sobie jak ci się zjedzie nowa linka lub przekłądnia ...

szyber nie ma jakotakiego smarowania ... jezdzi na 4 slizgach gumowych z takim meszkiem, ktore jadą po szynach ... te gumowe slizgi się zużywają , a jak jakis się zuzyje nadmiernie i nie daj boże spadnie ... wtedy pojawiają się dodatkowe opory i psuje się przekladnia i bat.

Jak juz ci wszystko dziala, to zdejmij podsufitke szybra, i dorozkręcaj się tak żebyś mogl sprawdzić te 4 gumki/ślizgi ...

Dodano po 1 minutach.:

naprawiłes skutek ... napraw przyczynę ... i nie smaruj nic ... ślizg zapewnia meszek na gumie i szyna


zdjęcie w123

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

- ma ktoś na zbyciu (gdzieś zakurzony lekko zniszczony licznik - sam prędkościomierz) jeżeli ktoś ma za rozsądne pieniądze to byłbym chętny - u mnie nie działają kilometry tzn. przebieg ogólny i dzienny i potrzebuje tylko bebechy .

ZDJĘCIA ---
jak widać szyber działa i ma się dobrze i nie cieknie

eech ten zderzak tzn brak zderzaka





wyczes...

brakuje tego przełącznika koło biegów - ma ktoś takowy? to nic że nie będzie dział ale nie będzie tak "raziło"

teraz przykre ale prawdziwe - fotel - skąd wziaść materiał? może ktoś ma

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

szukam identycznej tapicerki ... jak znajdziesz to sie dorzucam ...
u mnie w w123 280CE tez oparcie ...

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

skąd można się dowiedzieć jakiego rozmiaru są łożyska z przodu oczywiście w116...
przy okazji znacie jakieś sklepy gdzie można dostać klocki tarcze, filtry ... może w interncie? i jakie są ceny tych rzeczy

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

Prosze o rozkodowanie ....
jeżeli będzie taka możlwość to po polsku

11602412124111

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

W sumie chyba nigdzie nie podałeś rocznika, a jak już wielokrotnie było podawane:
1) ~do 1980 => VIN + tabliczka lakierowana, a jeszcze lepiej datten karta => strona braci Rosjan i ręcznie po kolei;
2) ~od 1980 => VIN => strona braci Rosjan.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

a co jak się nie ma tabliczki lakierowanej? bo ja nie mam i nie wiem co się z nią stało?

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

zamówione jak będzie zobaczymy ...

tera kolejne pytania ...
-jaki olej polecacie do silnika? jakie lejecie do siebie? silnik ma przejechane gdzieś ze 500tkm ... (ile wogóle oleju wchodzi do silnika z ciekawości pytam)

- jaki olej do skrzyni automatycznej polecacie? jak wygląda wymiana?

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978