MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Słuchajcie mam problem. Podczas ostrego hamowania przy prędkości ok 60km/h hamulce ZNIKAJĄ tzn przestają hamować musze puścić pedał i jeszcze raz go nacisnąć wtedy zyleta....... ale pewnie kiedyś nezdąże drugi raz nacisnąć i co wtedy wole nie myśleć. I tu pojawia sie pytanie czy moge posmarować pani kanapke nie zartuje poważnie pytam co może być powodem zaniku hamulców podejrzewam przewód odchodząy od vakupompy do wspomagania hamulców ale może to jest inny powód niewiem wole sie spytać Czekam na odpowiedzi

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

U mnie tak bylo to silownik byl zdechniety :]

no tak ale starczy zmienić jakieś reperaturki czy cały siłownik????

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Ja chyba wymienilem jakies gumki reperaturki

a pamiętasz moze ile to kosztowało?? niemam za dużo kasy (chyba jak większość w tym kraju) więc na nowy siłownik kasy nimam

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

a płyn hamulcowy to kiedyś zmieniałeś???
Pytam poważnie bo to typowe objawy. Stary płyn z dużą zawartością wody, pod dużym ciśnieniem nagrzewa się i płyn się zamienia w gaz

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

a może tylko zapowietrzone ale pewnie wypadało by zmienić płyn i odpowietrzyć hamulce

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

raz przelalem plynu ponad znak max i mialem podobne objawy - musialem pompowac hamulec choc bardziej prawdopodobny wydaje mi sie stary plyn

_________________
c123 + m104 c36 AMG, w124 280t

płyn jest świeżutki :/ zmieniałem zaciski i płyn przy okazji to chyba oczywiste ale raczej postawie na siłownik wkońcu 1200000 nietykane

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Witam,

Panowie!
Rozumiem, że pisząc "SIŁOWNIK" macie na myśli POMPĘ HAMULCOWĄ, ale bardzo proszę nazywać rzeczy po imieniu!
Siłownik to jest w widlaku, albo cyklopie lub innym sprzęcie do rycia w ziemi

Wracając do tematu: objaw jak pisał Maniek typowy dla starego płynu, ale jak masz nowy, to prawdopodobne są przecieki w pompie tzn. ciśnienie ucieka bokami, bo uszczelki nie trzymają. Wymiana gumek to mały problem i mały koszt, ale jeśli korpus ma spore wżery takie działanie nic nie da i będziesz musiał wymienić pompę na nową.

Pozdrawiam

_________________
Piotr
W114 230/8 Automatic '72 - w remoncie...
W124 300D '87 - ojcowy
S202 C250T TurboDiesel Sport ASB '97
W202 C180 Esprit ASB '93 - ex

A jeszcze jedno pytanie - czy tak jest cały czas, czy dopiero po przejechaniu jakiegoś odcinka? O zatartych klockach i ich wpływie na płyn już bywało na Forum.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Oczywiscie ze pompa

Witam


Nie chcęsię kłucić ale siłownik to nie tylko pompa hamulcowa czy też zaciśk hamulcowy siłownikiem również jest serwo, podciśnieniowy przyśpieszacz zapłonu cy siłownik pull down nie "goń chłopaków za nazwy" oni opisują problem
a teraz do rzeczy
sprawdź przewody czy nie ma wycieków, objawy jak przy zapowietrzeniu układu jakby była trafiona pompa hamulcowa to by przepuszczała w dwie strony za każdym razem ( TZW. GOTOWANIE ) zwróć też uwagę czy elastyczne przewody nie puchną podczas hamowania ( powinny być wymieniane co 5 lat ale tylko powinny być ... bo życie to weryfikuje ) sprawdź klocki czy nie są popękane i zbyt cieńkie może być też tak iż nie pracują oba siłowniki na zaciskach ale powinna Ci zwalniać druga sekcja tzn tył sprawdx czy jest dobrze układ odpowietrzony tzn pt,lt,pp,lp czyli od punktu najdalszego od pompy
pozdro

_________________
wojtyla

więc tak. Płyn nowy klocki nowe zaciski co miesiąc smarowane i "ćwiczone" więc zostaje tylko pompa dokładnie sprawa ma sie tak ze kiedy hamuje lekko wszystko gra kiedy wciskam pedał '' do podłogi'' hamulec zanika musze odpuścić pedał i nacisnąć jeszcze raz tzn ''pompować'' macie może jakieś dane tzn cena typ jakość firma, reperaturek??

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

na moje oko to padla jedna sekcja pompy...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87