MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Auto pali tylko na gazie choć nie tak jak powinno tzn. prycha czasem i nieraz ma za wysokie obroty. Natomiast na benzynie masakra wogóle nie chce zaskoczyć, iskra jest, paliwo dochodzi, elektronika ok , a momentalnie zalewa silnik paliwem aż dostaje sie do kol. wydechowego (wręcz cieknie) i oleju.....
Normalnie ręce opadają , a mogło by być tak pięknie
Dziekuję za wszelkie sugestie...

_________________
Mercedes-Benz W126 500se 1986r "Miecio"

zdiagnozuj co padło-mozliwe ze padł regulator cisnienia paliwa,sam rozdzielacz,przepływka lub wtryski sa zatarte i sa w pozycji otwartej.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

To może byc ten elektrohydrauliczny regulator paliwa.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Dodam jeszcze że zaczęło sie pierdzielić po wystrzale gazu............

Elektrohydrauliczny regulator paliwa działa sprawdzałem, zalacza sie i reguluje, według mnie jest OK.

Ten tłoczek w Ukł wtryskowym też dobrze działa rozbierałem, membrana w stanie idealnym.

Co do wtryskiwaczy nie wiem ale czy to możliwe żeby tak sie zawiesiły przecież kiedyś pracował normalnie na benzynce???

Zastanawiam się też czy to możliwe żeby w skutek jakiejś usterki przy pracy na gazie było wtryskiwane paliwo które zalewa silnik??

Nic już nie wiem , może poszukam nowego ukł wtryskowego bedzie łatwiej, ale to mi nie daje spać

za wszelkie rady bede wdzięczny

_________________
Mercedes-Benz W126 500se 1986r "Miecio"

Witam
O ile sobie przypominam to już kiedyś miałeś podobny problem. Radziłem ci wymienić cały układ wtrysku mechanicznego a ty się uparłeś remontować „bo lepiej wiedzieć na czym się stoi”
Nawet pisałem do ciebie na priv. Co ciekawe to samo radzili ci mechanicy, u których byłeś.
Z doświadczenia wiem , że merole na gazie chodzą bardzo dobrze ale do pierwszego strzału, a później to jest z tym różnie.
Wymień cały ten pierdolnik + przewody, świece, kopułkę i palec a w spokoju przejeździsz następne kilka lat

_________________
W 124 200E 1990 Ex

Znalazłem jeszcze dobrego mechanika od MB. Jeśli nie bede miał wyjścia to tak zrobie, tylko dlaczego się tak dzieje, nie chodzi mi już o wydanie kasy na części ttulko dlaczego to sie tak p....doli, przecież tam właściwie nie ma się co zepsuć - i to jest najbardziej denerwujące
Nawet kiedy kupię te częsci to bede chciał sie dowiedzieć dlaczego tak sie dzieje

_________________
Mercedes-Benz W126 500se 1986r "Miecio"

Pozwlolę sobie zamieścić link do listy dyskusyjnej innej marki gwoli tylko zaspokojenia Twojej ciekawości Ivy.
http://www.volvo-off.pl/index.cgi?Jak_T ... K-Jetronic

btw nie jestem przeciwnikiem gazu sam śmigałem na lpg kilka lat ponad 100kkm na tym zrobiłem i było różnie generalnie kilka strzałow i jedna wymiana instalki:-) Powiem więcej jestem zwolennikiem lpg ale tylko w przypadku jesli da sie to zrobić bezpiecznie dla silnika i sam chętnie karmił bym swoje 5 litrów gazem ale imho mechaniczny wtrysk niestety na to nie pozwala

_________________
traqutor
DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min

A możę padl przeponowy regulator ciśnienia to jest ten do którego jest przykręcona metalowa rura paliwowa w ksztalcie kabląka. W nich pekaja wlaśnie mebrany.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

jak to sprawdzic i gdyby tak było to wymienia sie cała częsc?

Dodano po 10 minutach.:

Biorąc pod uwage CIEKAWY link wklejony przez traqutor'a może naprawde nie ma co katować auta, a na dodatek nie mogąc na nim polegac - tym bardziej jesli nie robi sie nim duzo Km !!
Napewno chciałbym mieć instalacje, bo kasy sie nie przelewa, ale taka która nie ma negatywnego wpływu na autko ,a MB z wtr. mechanicznym jest tego najgorszym przykładem!
Najprawdopodobniej pozbede sie instalacji, bo jestem zbyt zakochany w tych autkach

_________________
Mercedes-Benz W126 500se 1986r "Miecio"

Regulator ten jest nierozbieralny.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Lubię takie wnioski.

Fabryki nie da się poprawić. Jak dasz radę finansowo to wywalaj i ciesz się z jazdy.

_________________
MB - full contact
126 SEC 500 '86

Lepiej byloby, gdybys jej w ogole nie zakladal , ale czasu nei da sie cofnac. Bledy mozna jednak naprawic.

_________________
126.037 126.024 140.050 124.079 210.265 205.242 639.813
However much the Fatherland’s finest might appear to be the best in the world, you can’t help but wonder if the engineers lost themselves in a haze of technological overkill.
WhatCar? o W140 IX.1992

Dostałem w promocji z autkiem

_________________
Mercedes-Benz W126 500se 1986r "Miecio"

Hmmm.... może tak może nie, gdyby ten pan co pisał artykuł nie był z Volvo... swego czasu załozyłem gaz do v460, po 3 miesiącach silnik był do remontu, bo zawory poprzepalało

_________________
W 124 200E 1990 Ex

Kiedys tak kupilem 280E - instalacja wyleciala natychmiast.

_________________
126.037 126.024 140.050 124.079 210.265 205.242 639.813
However much the Fatherland’s finest might appear to be the best in the world, you can’t help but wonder if the engineers lost themselves in a haze of technological overkill.
WhatCar? o W140 IX.1992