MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mój tata też miał warburga i bardzo ale to bardzo miło je wspominam na swoje czasy miały niezłego kopa nie powiem, do dzisaj pamietam jak sie fajnie właczało wsteczny

_________________
124 CE 92r 2.0 Nitro (LPG) VIN WDB1240411B800530 M 102.963

2 lata temu miałem przyjemność wracać wartburgiem 1.3 kumpla z mazur...właściwie przelotowa to było 80-90 km/h, ale rozbujałem go do 130 i nie polecam...zbyt miękkie zawieszenie ale w sumie było całkiem nieźle Sam mówił, że zamknął szafe i leicał gdzieś 160 km/h. Miałem kiedyś malucha z '77 i leciał 100 km/h, ale nie naleązło to do przyjemności Hm...a syrena jechała 110 km/h i fajnie sie przy tej prędkości wyprzedzało żuka

_________________
w201 2.0E '86...jak nowa, ale tatowa :(
VW Passat B4 '94
Polski Fiat 125p '74
Polski Fiat 126p '77
Syrena 105 '74
MZ TS 150 '83
WSK M06Z '60
motorower MR2 "Żak" '60
Ex: m.in.
MB W123 240D '84

O każdy samochód trzeba dbać! nawet o van den burga! Mój przy 130 dopiero się budził

_________________
W123 200D [Zielony Smok] - wspaniałym samochodem był...

"Szanse jedne na milion spełniają się w dziewięciu przypadkach na dziesięć"

Hehe widzisz, a ja mam to na codzień

_________________
Trzy cylindry, dwa takty, jeden samochód!

U mnie stoi na podwórku jeden, coś tam się zepsuło i nikomu niechce się naprawiać, pamiętam jak z bratem jechałem nim 150, tylko co wiem to silnik tam siedzi od Polo 1.3, to taki standard był z tymi silnikami?

_________________
w123 ' 78ex
w124 200D '92 NEW!! :]
vw passat b3

Do wartburg 1,3 i Trabanta 1,1 silniki zostały opracowane przez VEB Barkas z Karl-MArx-Stadt na podstawie licencji VW. Ale to nie są dokładnie takie same silniki.

_________________
Trzy cylindry, dwa takty, jeden samochód!

a to te cudo co se stoi spokojnie

_________________
w123 ' 78ex
w124 200D '92 NEW!! :]
vw passat b3

prawie jak merc

_________________
W123 200D [Zielony Smok] - wspaniałym samochodem był...



"Szanse jedne na milion spełniają się w dziewięciu przypadkach na dziesięć"

Prawie robi wielką różnicę

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Hmm.. moze jednak ustalmy prawde - jesli Polski Fiat byl z 1970 roku, to silnik 15oo cc mogl miec najwyzej 70KM. Wersja MR w 1975roku otrzymala silnik o mocy juz 75KM, zas w 1978 roku w zwiazku z pojawieniem sie Poloneza pojawil sie silnik AB wzmocniony o mocy 82 KM - caly czas mowa o pojemnosci 15oo cc..

Albo Twoja 125-tka miala zmieniony silnik od Poldka, albo zle oszacowels moc bolidu ;)


Nic nie szkodzi - w moim Fiacie tez ich nikt nie widzial od dnia produkcji. Nie ma tez zaglowkow, a kolumna kierownicza czai sie jak harpun - to tylko prosta rura, bez zadnych walow cardana... ;) Nikt nie mowil, ze Kalsyki sa bezpieczne - w tym caly ich urok - codzien ryzykujesz zycie... ;)

_________________
o-----------------------------------o
KajTan
www.fiacik.pl
Polski Fiat 125p 1968 1300cc
Opel Olympia-Rekord B 1966 17ooL
o-----------------------------------o

Ojcowa . Silnik nie był ruszany, auto jedynie zostało spaskudzone nowym przodem (konieczność) i pasem tylnym (żeby tak głupio w zestawieniu z przodem nie wyglądał...) .
82KM wzięły się ponoć stąd, że była to wersja eksportowa, hmmm . Osobiście nigdy się w to nie zagłębiałem. Jakby co, to mam gdzieś jego numery serjne, ale czy to coś da? Pewnie nie.