MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Moze ten post juz byl kiedys ale nie znalazlem go Juz drugi raz mam amortyzatory przednie twardsze z podkladkami utwardzajacymi.Niby dobra sprawa bo super sie prowadzi po zakretach ale sprawa komfortu jest mizerna.Czasem zdejmuje odboje gumowe z podkaldka ale wtedy obcieraja Mi nadkola koła.I moje pytanie jest czy na amortyzatorach tych miekkich dalej bede obcieral nadkola?? I czy wogle jak sie bedzie prowadzil?? Pozdrawiam

Zmień spręzyny.
Tak, na miekkich będa dalej obcierały.
Masz już skończone sprężyny,także teraz margines do ocierania jest na gumie tzw.odboju amortyzatora.
Kup nowe spręzyny dobrane po vinie i zakładaj amortyztory jakie chcesz.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

niekoniecznie, bo jak wymieni sprezyny to moze mu dalej obcierac, mi nadkole scinalo opone i wymiana amortyzatora wlasnie tu pomogla a nie sprezyny!

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

A jakie kupiles amortyzatory jak mozesz podaj marke i model.Umnie na dniach zakladam odboje gumowe bo wczoraj prawie przetarlem nadkole.

nie mam pojecia, bo kupilem uzywke w dobrym stanie, chyba Sachs, bo prawy mialem w bdb stanie.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Aż sprawdziłem adres w wyszukiwarce, czy to na pewno w114-115.org.pl.........

I co napewno?Czy może się pomyliłeś?
A może to ukryta kamera?

Witam
Nie wydaje mi się, że za wysokość ustawienia odpowiadają amortyzatory. Na pewno mają wpływ na zachowanie się pojazdu a w szczególności na nierównościach i zakrętach. Czyli mają tłumić drgania podczas jazdy i gwałtone ugięcia przy nierównościach i przechyłach na zakrętach. Nie mają nic natomiast do ustawienia pojadzu. Owszem jesli załozy się amortyzatowy dłuższe niż są przewidziane to nie mając swojego zakresu pracy dają sugestię podwyższenia zawieszenia.
Jednak to sprężyna ustala wysokość pojazdu i od jej parametrów zależy czy zawieszenie jest za niskie czy za wysokie. Wymieniałem ostatnio cały komplet sprężyn a mając zmianę silnika w pojeździe problem pojawił się spory odnośnie przodu pojazdu.
Kiedy zamawiałem sprężyny, oczywiście do przodu, padło pytanie jaka średnica samej sprężyny, jaka średnica pręta zktórego jest nawinięta oraz jaka wysokość. Poza tym nalezy też nie zapominać o twardości czyli obróbce termicznej mającej istotny wpływ na tzw stan spoczynku jak i na zachowywanie się na naprężenia powstające przy przechyłach nadwozia.
Tzw. używka nie zawsze jest rozsądnym wyborem. Tylne u mnie zostały wymienione ze względu na przód. Wypracowane na tyle, że samochód siadał znacznie nawet przy obciążeniu ok 80 kg dwojga pasażerów.
Sprężyny przód zapłaciłem po 100zł/szt a na tył po 95zł/szt. Sądzę, że nie są to duże kwoty za równe zawieszenie.
Ted43

w poprzednim aucie tez mialem z tylu wypracowane ze ciagle opadal przy malym obciazeniu ale w tym obecnym nie ma takiego efektu.No ale z przednimi sprezynami to mam podobnie jak w poprzednim.Jeszcze nie obtarlem rantu blotnika ale nadkola to regularnie.Tez sie zastanawiam czy te rzemieslnicze nadkola za nisko nie siedza.Przy montazu czuc bylo ze producent nie zrobil ich za dokladnie do karoserii.Ogolnie to szybko jezdze po zakretach a ze dosyc miekki jest mercedes to mam problem Pochwal sie czy z nowymi sprezynami jest spore ugiecie z przodu