MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Nie szukalem tego bo nawet nie wiem jak nazwac moj problem.
Jakis czas temu wpadlem w dziure, choc nie wiem czy to od tego...ale do rzeczy co jakis czas zdarza sie ze przy skrecaniu kol, gdy jade slychac na zewnatrz taki dzwiek jakby guma tarla o gume, piszczacy. Gdy stoje i krece kierownica nigdy nie ma tego dzwieku, zdarza sie tylko gdy jade, ale zupelnie nieregularnie, tzn potrafi byc tak ze jezdze tydzien i nic nie piszczy, poczym przez 2h piszczy na okraglo i znow nie piszczy kilka dni i znow piszczy, zawsze w tych samych momentach, przy skretach kierownica (np gdy skrecam na skrzyzowaniu, gdy wjezdzam na rondo czy gdy parkuje, przy lukach drogi nie ma tego problemu, musi nastapic obrot kierownica)..komplenie nie wiem coz to byc moze...A wy sie orientujecie?

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Zawsze jak ktoś mówi o piskach i zgrzytach przy skrecaniu to trzeba wymienić sworznie. Jedź do warsztatu możesz sprawdzić. Kosz wymiany i części nieduży do 100pln za sztukę.

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

na sworzniu naciągasz gumę zabezpieczającą WD 40 (porządnie nalać) i po problemie
pzdr

_________________
W 124 200E 1990 Ex

pewnie, że po problemie - tylko się nie dziw jak pewnego dnia wyprzedzi Cię koło....
Jak skrzypi to się kończy i trzeba wymienić - koszt nieduży.

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

Wymieniałem ostatnio u mnie.
Koszty:
- sworzeń Lemforder - 50PLN
- wymiana - 30PLN

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

absolutnie nie ma takiej możliwości i to nie jest moje zdanie tylko taksówkarzy, którzy MB jeżdzą niejako od zarania dziejów.
Ja tak swego czasu zrobiłem i do dzisiaj mam spokój

_________________
W 124 200E 1990 Ex

w naszym kraju od zaraznia dziejów znani są ze wstrząsającej wprost dbałości o samochody Dobrze, że podstawy tej sławy miejscami się wykruszają.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

a może to łożysko? (szczególnie jak po dziurze...)
(kiedyś miałem tak że na zakrętach piszczało/chrobotało... i też nie za każdym razem, tylko raz na jakiś czas...

_________________
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
124 3.0 CE - "NOS"
123 2.0 D - "Zielony"
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

To chyba do Swiat poczekam i udam sie do mechanika mego...z waszymi uwagami.

~mza mysle ze jakby to byl sworzen to by cos jeszcze stukalo, a tego tam niema, jest tylko pojawiajacy sie nieregularnie glosny dzwiek ocierajacej sie gumy o gume.

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Ja nie twierdzę, ze to jest sworzeń na 100%, twierdzę tylko, że jak coś piszczy, skrzypi przy skrecaniu (guma o gumę) to często jest to sworzeń. Wiem to z autopsji (też nie stukało) i z forum (nie tylko tego)
W dowolnym zakładzie Ci to sprawdzą.
Miej na uwadze, że taki sworzeń to się sprawdza z przedłużeniem siły i może być zepsuty, nawet gdy nie ma wyczuwalnych ręcznie luzów.

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

OK...dzieki za info!

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

też to miałem. To prawie na pewno jest sworzeń. Jest do wymiany, ale jak mój nie miał luzów, to szkoda mi było się brudzić, żeby wymienić go na nowy, więc kupiłem w aptece strzykawkę i najgrubszą igłę jaką mieli i zrobiłem "zastrzyk" z oleju przebijając igłą gumę sworznia, aż troszkę "spuchł" od oleju. Wiem, że to kiepska metoda reanimacji i mało profesjonalna, ale na razie sprawdza się z dobrym skutkiem. Jak zacznie stukać, albo wydawać bardziej niepokojące dźwięki, to go wymienię.

_________________
W201
W124
W168

Ja przejezdze tak jeszcze niecale 2 tyg i dam do zrobienia to mechanikowi, niestety nie znam sie na mechanice tak zeby robic to samemu (choc ostatnio coraz bardziej chcialbym umiec pogrzebac przy aucie)...poki co jeszcze nie slychac zeby ten sworzen walil (chyba ze 124 jest tak wyciszone ze tego nie slychac ), wiec mam nadzieje ze do dam rade sie jeszcze po Sz-n pokrecic i dojechac do Lodzi.

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

skręcasz kierownicę do oporu, kucasz przy kole i wykonujesz "zastrzyk". Operacja nie powinna przekroczyć 2minut.

_________________
W201
W124
W168

Witam,
''zastrzyk olejowy''jest wskazany gdy sworzen jest bez luzow.Jezeli jednak czuc luz radze wymienic.Kiedys mialem przygode z rozwalonym sworzniem i skonczylem oparty busem(vw LT)o tira na niemieckiej autobanie.Zauwazylem po wymianie,ze juz po ok 2 miesiacach zaczal skrzypiec,wiec zastrzyki szly czesto.Dodam jeszcze,ze mercach to czesto sie dzieje,ze skrzypi,a luzu brak.
Pozdrawiam.

_________________
W123 250
W116 280SE
W126 420SE
W126 420SEC
313 CDI-ex
316 CDI Maxi SprintShift
319 CDI
W215 CL500