MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam ponownie.
W weekend wziąłem się za naprawienie podświetlania zegarów w moim Maleństwie.
Przyczyną braku oświetlenia zegarów było nadtopienie światłowodów (co często się zdarza).
Postanowiłem się za to zabrać, bo już denerwowało mnie jeżdżenie na omacki.
Kupiłem w sklepie elektronicznym dwie diody dyfuzyjne (takie które rozpraszają swoje światło) koloru niebieskiego (niestety tylko takie były) i do tego jeszcze dwa oporniki (500ohm, żeby zmniejszyć napięcie na diodzie z 12v na ok. 1,5v).
W miejscu gdzie wchodziły owe światłowody żeby podświetlić zegary, włożyłem i zagiąłem pod odpowiednim kątem zakupione diody z wcześniej przylutowanymi opornikami oraz krótkimi kabelkami.
Efekt końcowy zadowalający: zegary się świecą na kolor niebieski.
Koszt całej operacji: 2x 3zł. (diody), 2x 0,10zł. (oporniki) = 6,20zł. no i jeszcze + koszt satysfakcji i zadowolenia:-)

Jeśli ktoś będzie potrzebował rady lub wskazówek służę pomocą lub fotkami.

P.S.
Jeśli taki temat już ktoś wałkował to przepraszam za powtarzanie ale ja to sam wymyśliłem.
Pozdrawiam

Wrzuć fotki i opis tutaj - na pewno ktoś kiedyś skorzysta.

_________________
W123 D30 był...

Ok. zrobię fotki i złączę.
Ale to może jutro.

Ja ostatnio lutowałem żaróweczki w radiu, wymieniłem wszystkie. Zadowolony byłem pare dni bo sie okazalo że baran w sklepie sprzedał mi nie takie jak trzeba (nie ti napięcie) i się popaliły
Aha przy lutowaniu na płytkach drukowanych polecam sprytne urządzonko pt. odsysacz do cyny-proste a jakże genialne

Chyba też sobie wstawię diody, ale poszukam białych

_________________
www.asgpultusk.pl/
Peugeot 106 1.1i
W123 200D '81
W124 E250TD '94
808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82
Sprinter 312 MAX '95
Suzuki Samuraj

a miało być tak pięknie
a fotek jak niema tak niema

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

ja mam jak w Sabach - black panel.............

mialem popalone wszystki zaroweczki na panelu srodkowym (lacznie z radiem) ale okazalo sie ze dostepne zaroweczki 1.2W swieca za mocno i nie dosc za faktycznie wszystko sie grzeje, to jeszcze stracznie mnie wkurza....

przygaszanie sciemniaczem daje taki efekt, ze mam za ciemno na zegarach
dlatego wybralem ciemnosc

_________________
W123 300D (zprofanowany na 220)
UAZ 469B

Ja ostatnio kupilem zarowki Philipsa Blue Vision i jest lepsza biel na zegarach i troszke widniej:)

Panowie, jeszcze trochę cierpliwości.
Niestety musiałem wyjechać w delegację i moje Maleństwo zostało w domu. Na weekend wracam do domu więc postaram się zrobić jakieś zdjęcia i dodam do postu.
Obiecuję.

I co zdjec jak nie ma tak nie byo

_________________
W123 300D 83

Wsadz żarówki 1,2W, ale 24V. Ja tak zrobiłem i jest ok. Chyba, że jakieś aso będzie jeszcze miało orginał, ale wielkiej różnicy nie widzę.

Jeśli chodzi o zegary, to nie trzeba ich unowocześniać, poszukajcie na forum, można to zrobić tak jak było w orginale.

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Wiecie gdzie można kupić lutwonicę do układów elektronicznych - która
ponoć uniemożliwia uszkodzenie układów scalonych czułych na wyższe napięcia? Jest coś takiego?

Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Nie ma lutownic, które uniemożliwiają uszkodzenie układów -bo każdy układ scalony (czy tranzystor) można przegrzać, a więc naruszyć jego struktórę krzemową. Wynika to z tego że lut wymaga wyższej temp. niż wytrzymuje np. krzem, ponadtto czas grzania nie jest bez znaczenia -lepiej jest lutować przy wyższej temp. i krócej (bo nagrzewanie jest procesem stosunkowo wolnym). Oczywiście problem dodatkowy to ładunki elektrostatyczne, którymi bardzo łatwo jest załatwić dużą część układów scalonych (szczególnie dużej skali integracji, MOS etc), dlatego poza tym że należy stosować tylko lutownice oporowe (a nie transformatorowe), warto się wyposarzyć w przewód uziemiający grot lutownicy i ewentualnie nasze ręcę (bo na nich potrafią grmoadzić się ładunki o dużym potencjale ~kV) oraz stół z uziemieniem, na którym lutujemy scalaka. Co do ładunków na ciele, to unikamy plastikowych dywanów, wełnianych sweterków etc...

-lutownice oporowe można kupić np w przejściu pod GUS'em
powodzenia

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

A moze stacja na gorace powietrze:
http://www.allegro.pl/item94508058__sta ... f_vat.html

_________________
w123

Witajcie.
Zdjęcia zrobione!
Tylko jest jeden mały problem.
Fotki te musiałem robić jak zrobiło się już ciemno i koniecznie bez lampy, bo inaczej lampa błyskając rozświetlała zegary i nie widać efektu podświetlenia.
Nie są one bardzo wyraźne ale widać co potrzeba.

Jakby co, zainteresowanym wyślę na maila całą sesję.
Tu załączę kilka.

http://mackuz.bolinko.org/is/img4/1144652618_zegary.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11446 ... age031.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11446 ... age013.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11446 ... age015.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11446 ... age016.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11446 ... age027.jpg