MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

nigdy nie mialem gaznikowego auta, a teraz mi tu kolega mowi, ze w mojej czekoladce trzeba sprawdzic olej w gazniku (stromberg 175)? Jezeli tak jest, to jaki i ile go powinno byc i jak sie to sprawdza??

_________________
'00 BMW 530d touring

'08/09 Citroen C3 1,4 16V sx pack - z salonu

O czymś takim po raz pierwszy słyszę.Niech ten kolega pokaże to miejsce.Może chodzi o jakis starszy model z filrem powietrza olejowym.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

trzeba trzeba. odkrecasz czerwony korek na osłonie gażnika na górze i powinien tam być olej. zazwyczaj leje sie tam cerwonego ATF

dodam jeszcze ze olej uzupelnia sie do poziomu dolu gwintu nakretki

_________________
Piotr

W140 500 SEL
W126 420 SE
Nissan 240sx

albo żółty koreczek z napisem "special oil"

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

Numer 4 na rysunku to ten korek.

_________________
Pozdrowki
adi
W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

Ano jak wyżej koledzy pisali. Też kiedyś się nie mogłem nadziwi, po co olej w gaźniku?

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

dzieki chlopaki

_________________
'00 BMW 530d touring



'08/09 Citroen C3 1,4 16V sx pack - z salonu

Przecież wiadomo - kto smaruje ten jedzie . Ile ciekawych rzeczy może sie czlowiek dowiedzieć jakby mi ktos powiedzial o oleju w gaźniku to bym go wyśmiał. Jakość i zakres wiedzy użytkownikow forum idzie wgóre to cieszy.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

poki nie kupiłem beczki z takim gaźnikiem to tez bym sie nie spodziewał ze może być cos takiego jak olej w gaźniku . a jest on tam po to że w gaźniku jest membranka która musi być nasączona olejem bo inaczej sie niszczy.

Polecam lekture w archiwum forum na temat stromberga, kilka razy poruszaliśmy ten temat.

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

Chyba nie do końca ma nasączać membrankę. Gumową? Chyba szybciej ją rozpuści niż nasączy . Olej jest głównie po to aby "hamować" unoszenie się tego dużego tłoczyska co go widać w gardzieli (gaźnik stałociśnieniowy). Zauważ że podnieść go palcem jest dość ciężko a opada w dół szybko. Olej działa tak jak olej w amortyzatorze hydraulicznym - stwarza opór. A że do tego conieco posmaruje przy okazji....

_________________
ex/8 74'

A ów tłoczek to numer 10 na rysunku:

_________________
Pozdrowki

adi

W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

No co do lania oleju przez korek , to ja sie popisałem tak u mechanika który na mercedesach zjadł zęby , jak kazał mi nalać oleju a ja zabrałem sie do odkrecania korka to mało mnie nie zjadł. Oczywiście tam sie tylko uzupełnia olej , trzeba odkrecic pokrywke , na rys.pierwszym Adiego nr 4 , potem napać olej do tłoczka membrany przepystnicy rys. nr 2 element 57 . Jest zabezpieczony zawleczką . Olej uzupełnia sie przez korek tylko wtedy gdy jest regularnie sprawdzany, jezeli nie ma pewności to proponuje nalac bezpośrednio do tłoczka i uzupełnić w zbiorniczku.

_________________
"Benzyna we krwi olej w głowie"

Możesz to napisać jaśniej, nic nie rozumiem z twojej instrukcji, prawdopodobnie jest cenna.

Mi ktoś powiedział ze olej leje sie przez koreczek do poziomu gwintu, a nadmiar ucieka przez specjalny otwór wewnątrz gaźnika do gardzieli.

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r