MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

czy chromowana kratka pod szybą występowała w 115 czy tylko w 114. bo widziałem w paru samochodach ale były to same 114 i C.

Z tego co pamietam to tylko w W114 i to w tych wyższych modelach (od 250 w góre)

_________________
Pozdrowki
adi
W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

Hej

A mi się wydaje że miały je wszystkie benzyniaki ale mogę się mylić !!

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Ty?

_________________
Pozdrowki

adi

W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

Człowiek sie uczy całe życie a takie tematy jak ten to ciągle są odkrycia i nowe wiadomości, ale poczekajmy może ktos będzie miał info potwierdzające jedną z naszych teorii.

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

ja u siebie w 115 tez mam taka chromowana kratke pod szyba, a auto jest golasem bo oprocz ogrzewanej tylnej szyby i fabrycznego haka nie ma zadnych bajerow. ale czy jest tam od nowosci czy zostala zalozona przez kogos innego to nie wiem. moge jedynie dodac ze fajnie sie prezentuje.

_________________
Ex: MB W 115 240D '75 - Babcia Miecia - niedokonczony remont...
Ex: MB W 115 200D '73 - Arbiesowy dawca dla Mieci
Ex: MB W 124 300CE '88 - Wnuczka
Obecnie: W124 200E '89

Ciekawa sprawa no bo w beczkach chromowane kratki pokazywały sie w coupe i benzynkach sedanach o wysokim wyposażeniu w 280 i może 250 ale nie dam głowy. Ciekawe jak to było w tych 115

Chce ktoś sprzedac taka kratkę:)

I słusznie, że głowy nie dajesz bo były tylko w 280 i 280 E, jeśli chodzi o silniki, ale za to w każdym egzemplarzu, nie zależnie od wypasu. No i II i II seria, bo III już miała takie jak pozostałe. Temat był poruszany na forum.Obecnie takie można spotkać i w 200 D

Przepraszam za offtopic, ale to sprostowanie

Co do kratek w starszych modelach, to słyszałem posiadały je wyższe modele "benzyniaków", czyli tak jak mówi adi. Ile w tym prawdy?

_________________
HEROE PINOCHET - GUERRERO CONTRA MARXISMO 1973.09.11

a czy może mi ktoś jeszcze powiedzieć czy te kratki były w opcji w dieslach?? czy ma ktoś może jakiś katalog z tamtych lat z wersjami??

Witam,

Na 99 % chromowana kratka była montowana tylko w W114 sedan/coupe 250/280 oprócz oczywiście W114 230/8 i 230.6 - tutaj wyjątkowo tylko silnik R6 nawiązywał do bardziej wypasionych braci, a cała reszta wyglądała jak w W115 .
A W115 na 99% nie miały chromowanych kratek i innych gadżetów zarezerwowanych tylko dla W114 .

Pozdrawiam

_________________
Piotr
W114 230/8 Automatic '72 - w remoncie...
W124 300D '87 - ojcowy
S202 C250T TurboDiesel Sport ASB '97
W202 C180 Esprit ASB '93 - ex

Zgadzam sie Pioterek'iem w calej rozciaglosci. Sprawa chromowanych (a tak naprawde aluminiowych) kratek ma sie tak jak sprawa drewnianych listew i duzej oslony glosnika na desce rozdzielczej oraz "chromowanych" (tez aluminiowych) popielniczek z tylu: byly tylko w W114 od modelu 250 wzwyz, no i oczywiscie we wszystkich Coupé (Sebi, wstydz sie!). To byly detale, ktore wyroznialy te auta sposrod "pospolstwa" i nie mozna ich bylo zamowic jako wyposazenie dodatkowe tak jak nie mozna bylo zamowic podwojnych przednich albo dlugich tylnych zderzakow. To samo dotyczylo chromowanych (a tak naprawde "metalizowanych natryskowo") wlotow powietrza, prostokatnych reflektorow i dlugich tylnych zderzakow w W123 (w 3 serii to sie troche pozmienialo ale to nie temat na to forum )

Pozdrawiam

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Zapominasz o podwojnym przednim zderzaku w pierwszej serii: byl wspolny dla wszystkich W114

Pozdrawiam

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

A ja się nie zgadzam. Zarówno aluminiową kratkę pod szybą jak i drewno na desce* miało W 115 300 D (żeby nie było nieścisłości mam na myśli amerykański odpowiednik 240 D 3.0). Poza tym tak jak napisaliście wszystkie coupe oraz W 114: 250 (M 114), 250 2.8 (M 130), 280 (M 110) i 280 E (M 110).

* - również inne detale 114-kowe (kwadratowa kratka głośnika, listewki na kieszeniach)



Pioterek o niczym nie zapomniał, bowiem W 114 230 (M 180) był jedyną W 114 nie mającą podwójnego zderzaka przedniego. W 114 230, a od momentu pojawienia się 230.4 oznaczony jako 230.6, był najuboższą W 114. Zewnętrznie wygladał jak W 115 tyle, że pod maską grało 6 garnków.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Byc moze amerykanskie wersje modeli z silnikiem OM 617 rowniez mialy te wszystkie wyznaczniki luksusu, moze europejskie tez? (Sebi, jak to bylo?). Przyznam sie, ze w ogole nie wiedzialem, ze takie samochody byly exportowane do USA


Pioterek o niczym nie zapomnial, to ja sie zagalopowalem a teraz sprawdzilem dokladnie: podwojne zderzaki z przodu i dlugie z tylu mialy, tak jak pisales, tylko modele od 250 wzwyz i wszystkie Coupé (a wspomniane W115 300D jakie mialy zderzaki?)

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

"Normalne" czyli krótkie.

_________________
Pozdrowki

adi

W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka