MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich.
Od niedawna jestem włąścicielem MB 124 200D z 91r. Początek był super ale po 2 tygodniach zaczoł się koszmar. Autko zaczeło wywalać wode i się grzać po rozebraniu okazało sie, że głowica jast popękana i byla już spawana co wykluczało jej dalsza robote. po zakupie innej i zamontowaniu autko ładnie odpala, ładnie pracuje i jeżdzi ale... Tu pojawia się mój problem i pytania....samochód osiąga temp.ok 95-100 stopni celcjusza i spada kiedy obroty są bardzo wysokie do ok 85-90 stopni(termostat działa tzn. otwiera sie i chłodnica jest gorąca) i to w takie mrozy jak sa teraz ok 12-17 stopni dlaczego tak się dzieje? Przy okazji nie działa ogrzewanie wewnątrz samochodu leci letnie powietrze. I kolejna sprawa zużycie paliwa wzrosło i wynosi ok 13-15L na 100Km czy mozliwe jest, że podczas montazu głowicy przesunął się ząbek na pompie paliwowej i dlatego tyle pali? Prosze o rady i Dziekuje za pomoc.

Z ta wysoka temperatura i slabym grzaniem to szukalbym przyczyny w wadliwym termostacie i zapowietrzonym ukladem chlodzenia. Przy sprawnym ukladzie chlodzenia w taki mróz nawet z zasłonietą chlodnicą plyn zagrzewa sie powoli.jeżeli w ukladzie jest powietrze to jest taki efekt ,że przy dużej temperaturze leci zimne powietrze lub lekko cieple i może być za mało płynu.trzeba by ew. odpowietrzyc uklad poprzez doprowadzenie do temper. ponad 80 c bez zalożonego korka na zbiorniku wyrównawczym (on tez może byc uszkodzony) i jak jest powietrze to powinień uklad sie odpowietrszyc.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

termostat jest dobry otwiera się i zamyka, wentylator też się włącza jak temp przekroczy 90 pare stopni a co do odpowietrzenia to robiłem to kilka razy a plynu też nie brakuje- amoze to pompa wodna jakie są objawy jej uszkodzenia?

Pompa wodna cyba raczej nie powinna byc uszkodzona, ale może u Ciebie jest dodatkowa pompa obiegu elektryczna, która powinna byc zamontowana w rejonie prawego nadkola w takiej gumowej obejmie i może ona padla.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

ta pompka troszke ciekla i ja wymontowałem wczoraj nic sie nie zmieniło

ja kiedyś miałem podobne przeboje z głowicą a następnie z ogrzewaniem kabiny. Problem tkwił w zaworach elektromagnetycznych które odcinaja dopływ dorącego płynu do nagrzewnicy kabiny. Czasem się wogóle nie otwierały albo nie zamykały.Powodem uszkodzenia zaworów było czyszczenie całego układu chłodzenia w samochodzie po naprawie głowicy jakąś specjalistyczną chemią która negatywnie podziałała na wspomniane zawory. Najciekawsze jest to że po jakimś czasie wszysko samo wróciło do normy i zawory pracują prawidłowo. Najwyraźniej czymś się pozapychały a ciśnienie i silny strumień zrobiły swoje.

Ale czy ta pompka chodzila przed wyjęciem.Zrób jeszcze tak,że ściągnij z zaworów ogrzewania wtyczki elektryczne - wtedy zawory powinni być otwarte na max i jak pójdzie wyraźne cieple a nawet gorące powietrze to by sugerowało uszkodzenie zaworow lub ich sterowania ( w nich sa silniki krokowe).

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

zaworki są sprawne sprawdzałem czy sie otwierają i są ok dla wszelkiego spokoju wyspawałem trójnik z miedzi i go wstawiłem i nadal nic letnie powietrze w kabinie dzisiaj bdy temp wynosiła na wskażniku 82*C jak mu dałen gaz do dechy na biegu jałowy to momentalnie spadła do ok 50paru ale zaraz skoczyła spowrotem na 80pare ale bardzo martwi mnie spalani jest strzasznie wysokie ok 13-15l na 100km

EDIT: a pompka była sprawna ale ją wymontowałem dla pewności

może masz jakiś trefny korek od zbiorniczka wyrównawczego ja niemiałem uszczelki i mi też słabo grzało i wylatał płyn założyłem prowizoryczną uszczelke i ogrzewanie wróciło i płyn nie wylata

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

witaj korek jest dobry trzyma