MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

DOBRa...jestem troche początkujący, mam W123 od miesiąca, wiec jeszcze sie nie znam Ale ...
kupiłem pojazd, który fabrycznie miał NIVO...ale jakiś czas temu poprzedni właściciel je zdemontował. W komorze silnika wystaje metalowy przewód, wygląda jak hamulcowy, jest z lewej strony patrząc na komorę.. ZW tylnym zawieszeniu są 2 gruchy, amortyzatory były kilka lat temu wymieniane na nowe, nie iwem, czy są przystosowane. I co tak w ogole potreba, żeby nivo teraz mi działało? I jak jest uruchamiane, bo nie widzę żadnego przełącznika z kabiny. I....tylko sie nie śmiejcie..co ono daje? Jak mamy grubą teściową zna tylnej kanapie to się je włącza i nam błotniki o koła wtedy nie trą?

_________________
w201 2.0E '86...jak nowa, ale tatowa :(
VW Passat B4 '94
Polski Fiat 125p '74
Polski Fiat 126p '77
Syrena 105 '74
MZ TS 150 '83
WSK M06Z '60
motorower MR2 "Żak" '60
Ex: m.in.
MB W123 240D '84

Witam serdecznie
Najważniejsze są chyba amortyzatory( biorąc za kryterium cenę elementu). Upewnij się jakie amortyzatory posiadasz, te od nivo są dosyć charakterystyczne, wychodzą z nich przewody, które dalej prowadzą do owych gruszek. Chociaż właśnie zwykle one są powodem unicestwiania całego systemu...więc nie zdziwiłbym się gdyby ich nie było
Układ zasilany jest pompą -zwykle przykręcona jest ona z przodu silnika, na głowicy, jest napędzana bezpośrednio od wałka rozrządu. Do tego pod maską powinien znaleźć się również zbiornik oleju do nivo.



Nivo działa cały czas (kiedy silnik jest włączony oczywiście ). Obojętnie czy na kanapie siedzi chuda czy też gruba teściowa, system utrzymuje tylnią część nadwozia na stałym poziomie.

_________________
W124 250TD Baujahr 1988
R129 300SL-24V Baujahr 1993
W461 290GD Baujahr 1995

jesli miałeś wymieniane amorki to zapewne na zwykłe (znacznie tańsze), amorki do NIVO to ok. 1500/para (Sachs)

jeśli nikt nie zdewastował Ci instalacji to musisz praktycznie tylko :
- kupić amorki
- zregenerować pompę nivo (myśle że po zastoju może być do naprawy)
- sprawdzić czy centralna z tyłu nie cieknie

no i jeździć

A co do dużej/małej teściowej to NIVO zawsze po odpaleniu silnika (jak jest sprawne ) dobija ciśnienie w tylnym zawieszeniu i utrzymuje stały poziom. Najlepiej to widać ja załadujesz auto i odpalisz motor a ono się podnosi

_________________
- Mercedes W123 300 TDT, 83r automatic, W201 190E 1993r. W201 190D 1988r. , W210 300TDT 99r.

No to już wszystko wiem....ale raczej nie skorzystam...bo mam zmienione amortyzatory gdzieś 2 lata temu, a wydać 1500 zł troche mi sie nie kalkuluje Hm...zbiornika napłym nie mam, musze jeszcze popatrzyć co z pompą o ile jeszcze jest...ale nw najbliższym czasie raczej nie będędo tego zaglądał. Ale dzieki

_________________
w201 2.0E '86...jak nowa, ale tatowa :(
VW Passat B4 '94
Polski Fiat 125p '74
Polski Fiat 126p '77
Syrena 105 '74
MZ TS 150 '83
WSK M06Z '60
motorower MR2 "Żak" '60
Ex: m.in.
MB W123 240D '84