MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Taka wlasnie potrzebuje.
W/g ASO jest tylkojeden rodzaj, giety 1--12cm od poczatku

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl

Też mam taką.
Swoją drogą nie próbowałem dociec czym jest spowodowana ta różnica.
Tylko jakieś pogłoski.

Wydaje mi się że sposobem mocowania wspornika do skrzyni biegów, były dwa rodzaje

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Wiesz może, czy da się to jakoś uporządkować? Nie wiem, może np automat/manual, rocznikowo, mocniejsze/słabsze 616 [pomysl]

Chodzi chyba o rocznik, młodsze skrzynie maja do mocowania wspornika takie dwa kółka -wieszaki z tulejką gumowo -metalową.

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Temat rozwiazany.

Koncowy - TESH
Pierwszy - Oryginalny MB (tani byl, okolo 260zl. Jaks wyprzedaz i znizka dla MB/8 Club Poland)
Rura - Wallker

Rura jaka ma byc nie wiem. ASO najpierw okrzyczalo mnie, ze 240 Turbo Disel w EPC nie wystepuje, maja tylko240D i 300D lub 300 D z turbina
Koles od czesci u Wróbla niekompetentny i zarozumiały. Bezradny i w dodatku brunet

Rura z ASO, podobno jedyny dostepny typ, miala na calej dlugosci 4 przegiecia. Rura od Tumnikarzy ma jedno przegiecie i pasuje idealnie.
Rocznik Niedzwiedzicy to '84 i silnik 240D. Teraz gra. Wedle EPC jedyna ruznica to "jablko" na koncu. Do VIII '79 byl inny kształt mocowania kolektor-rura.

Zmiany:
auto brzmi ladniej, bardziej dzwiecznie. Jednolity uklad, bez latek i wstawek z rury wodociagowej spowodowal lepsze przyspieszenie, wiecej mocy na kolach przy ruszaniu (innych zmian w aucie niebylo), znaczne zmniejszenie bączka przy mocnym gazowaniu (moze jeszcze czarny do konca ukladu nie dolecial , wiele ciszej w srodku i silnik bardziej mruczy niz warczy.

W nieodpowiednim mommencie finansowym cala akcja, ale jakos damy rade.

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl

A więc czy można pokusić się o stwierdzenie, że OM619 z "pionową" rurą odchodzącą od kolektora, będzie już jednostką mocniejszą, 72 konną? Czy to nazbyt naciągna teoria?

Tak jest u mnie.
Jest to wersja po zmianach, mocniejsza i z pionowa rura.
Taka rura w ASO Wróbel nie wystepuje

Auto na nowym wydechu pracuje rowniej i dynamiczniej. Przegonilem juz 500km i ciagle jestem pod wrazeniem.

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl

Mówisz o ASO w Opolu ?

_________________
Nerwowa Niemra

Domyślam się, sądząc po roczniku nie powinno być inaczej Ja również mam taką rurę przy dwieścieczterdziestce z roku 79.

Tylko widzisz, pytam o to bo szukam dowodów/wskazówek/przesłanek pozwalających odróżnić wersje 65 i 72 konne od siebie. Jak wiadomo zmiana ta nie nastąpiła wraz z pojawieniem się serii II i stąd moje natręctwo się bierze. Poprzedni właściciele (rodzina) zawsze mowili, że ma 72 KM. Brief się zapodział .

Slyszalem, ze po NR silnika mozna dojsc w EPC.
Nie mam dostepu do epc, wiec moze ktos Ci sprawdzi.

Jedyna zmiana rury jaka znalazlem to VIII 79 i polegala na innym rodzaju polaczenia rura/kolektor.

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl