MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czym mogo byc spowodowane luzy w kierownicy ? Dodam ze posiadam beczułke 200D ze wspomaganiem.

Aha jakie macie cisnienie z przodu i z tyłu w oponkach ?

Pewnie jakies galki gumowe na ukladzie sa wyrobione
W moim 200D tez sa luzy jak w Jelczu, trzeba mieszać
A co do cis to pisze na wlewie paliwa ile masz bić

I tu może być dużo przyczyn: końcówki, wspornik prze drugiej podłużnicy, luz na przekładni kierowniczej.Ja uważam, że również jakieś luzy na sworzniach wachaczy mogą dać dość podobne objawy jak luz w na kierownicy, ale to tylko moje odczucia.

_________________
W123 3.0D `80r. - RIP
MB na ręku
Nissan Primera 2.0 SLX Automat - na sprzedaż (może ktoś chętny????)

No ale co ma wlew paliwa do cisnienia w oponkach ? Ja tam nic nie mam byc moze zamalowane.

Wiec jesli u was cos tam pisze to powiedzcie bo jestem ciekaw ile powinno byc fabrycznie.

Oryginalnie jest tam naklejka z informacją na temat ciśnienia.
U mnie widnieje - 2.0 przód i 2.2 tył

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Dokładnie, choć bardzo często auta po kilku remontach juz są pozbawione takowej bizuterii

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Mniej na przod ? przecie z przodu silnik mamy

nie mam pytań

Czytalem, ze w 123 "fabrycznie" sa luzy w ukladzie kierowniczym...Ponoc wszytskie egzemplarze tak maja. Zaniepokoilo mnie to w moim, ale od lektury artykulu w jakims pismie, chyba "Auto Swiecie", jestem troche spokojniejszy....

_________________
HEROE PINOCHET - GUERRERO CONTRA MARXISMO 1973.09.11

Ale są to luzy na dwa palce.

_________________
Fiat Brawo 1.4 turbo 2011r
Skoda Fabia 1.6 TD 2011r.
Dacia Lodgy 1.6 2016r.
Alfa 156 1.8 2004r.
Jaguar S-type 3.0 2002r

Jeżeli luzy są większe niż na "dwa palce",a jest tak prawie za każdym razem ,mozna je zredukować na przekładni kierowniczej.Nie nalezy jednak kasowac luzu na "zero"gdyż wtedy łatwo uszkodzić przekładnie.
Od góry widac na przekładni nakrętke ( klucz 20 albo 22)jest nakręcona na gwint z otworem na imbus. Luzujemy nakrętkę imbusem wkręcamy i kontrujemy nakrętką.

_________________
123 200 1982

a moze dobrze by bylo gdybys podregulowal sobie luz na przekladni.... generalnie pierwszorzedna przyczyna luzu na kole kierownicy bedzie za duzy luz na przekladni kierowniczej ktory mozna wyregulowac za pomoca widocznej od gory śruby zablokowanej kontrą z uszczelką...

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany