MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Moj SEC ma problemy z zapaleniem jak sie rozgrzeje ale nie zawsze. Czasami go zgasze i dopiero po pieciu minutach moge go odpalic a nie odrazu. Jezeli ktos wie co jest grane prosze o pomoc.
Pozdrawiam.

Zdaje się, że temat był już wałkowany. Coś widziałem kiedyś, zerknij przez "szukaj".

Ja mam podobny problem, po nagrzaniu obroty potrafią pomalu spadac aż zgaśnie. Objaw klasyczny: przy dojeżdzaniu do świateł tak spadają obroty (po odpuszczeniu gazu), że silnik gaśnie... ale tylko na dobrze rozgrzanym. Ale ja wiem, że mam do regulacji m110.

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Twój problem jeste dość prosty należy wymienic "termostat" układu dolotegwego powietrza który jest odpowiedzialny za obroty oraz za ssanie, i bedzie po problemie.

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

U mnie byl ten sam problem okazalo sie ze potrzebna byla regulacja .... narzedzia srubokret plaski ( srubka po prawej stronie od bloku) i imbus ( regulacja na K-j otworek w pokrywie filtra) ... problem znikl obroty w granicach 1000 i nie gasnie nie wymienialem zadnych regulatorow itd ... a co do nie odpalania na cieplym nie wiem jak to jest w v8 bo zapewno taki silniczek siedzi w SEC ale u mnie byl i czasami jest podobny objaw .... po regulacji to tez zniknelo czasami po dlugiej jezdzie rozrusznik zachowuje sie jak by sie zawieszal ale to juz ponoc wina slabej kompreji i pierscieni .... poki co jezdzi pali nie gasnie nie przepala chwilowo mam spokoj...
pozdrawiam

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

Właśnie. A mi się zdawało, że akurat termostat to jest dobry, bo po odpaleniu silnika na zimno, włącza się ssanie i w miarę jak temperatura rośnie to obroty spadają. Wydawało mi się, że poprostu spadają do zaniskich obrotow i tu myślałem, że starczy regulacja. Oczywiście jak na razie nie mam doświadczenia z silnikami m110, więc się nie będę sprzeczał...

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Hmmm. Co "user" to inna opinia... ja bym się w takim razie na początek skłaniał do regulacji. Jak to nie pomoże to dopiero wyflaczanie termostatu.

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

ja tez sie na tym nie znam a M110 jest jedna wielka niespodzianka dla uzytkownika dlatego tyle opini... pisze co u mnie pomoglo i w sumie cala regulacja trwala jakies ....15 min ... o ile mechanik wie co do czego i jak ... bo inaczej bedziesz krazyl od warsztatu do warsztatu ... tak bylo ze mna ....

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

Mam nadzieję, że jak już będę gotowy na wycieczkę do mechanika to mi forumowicze poradzą gdzie należy się kierować w obrębie Warszawy...

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Coraz bardziej oswajam się z pomysłem samodzielnego regulowanie M110. Chodzi mi o regulację wolnych obrotów i obrotów na ssaniu. Nigdy tego wcześniej nie robiłem, więc poproszę znawców temaltu o nakierowanie na lekture, albo jakieś "pouczenie pisemne".

Oczywiście jeżeli ktoś uważa, że gra nie jest warta ryzyka i lepiej żeby "niedoświadczona łapa" nie brała się za regulację to również poproszę o posty studzące moje zapędy.

Jeżeli temat był już wałkowany, to poproszę o linki do postów. Niestety "szukaj" nie znalazło wystarczającego (jak dla mnie) opisu.

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI