MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

No to sie narobiło ... przez was (a może powinienem powiedzieć dzięki wam ) złapałem smaka na W126 że hej . Wcześniej jakoś nie dostrzegałem piekna tego samochodu , podobały mi sie 124 , chciałem nawet kupić ale skończyło sie na dzień dzisiejszy na 123 i dopóki co zostawie go conajmniej do przyszłego roku no bo dopiero co kupiony i nie będę szalał .
Nie mniej chciałbym pogłębić swoją wiedze nt. modelu 126 ponieważ następnym moim autem z całą pewnością będzie właśnie taki .

Jestem po 3 godzinnej lekturze "archiwum" - wasze zdania na temat silników w tym aucie są mocno podzielone .

Będę sie zastanawiał nad 300SE lub 500 SE - na pewno po 88 roku .

I tu pierwsze i najważniejsze pytanie - Czy z ekonomicznego punktu widzenia (spalanie , ogólne koszty eksploatacji itp.) różnica między tymi modelami jest na tyle duża aby skłaniać się ku 3,0 ?

Jeżdziłem kiedyś a raczej sie przejechałem 126 2,6 w manualu ... osiągu jak dla mnie marne i obawiam sie że 3,0 o wiele lepiej nie chodzi .

Miałem też pod nogą 560sec i to było to aż za dużo tego dobrego ale pewnie kwestia przyzwyczajenia .

Następna sprawa - moce w 5cio litrówka - zauważyłem conajmniej trzy wersje . 225 km , chyba coś około 240 i 252 km . Który z nich jest najbardziej udanym i czym sie różnią ?

Zauważyłem , że większość z was ma swoją S'ke zagazowaną ale mało piszecie o zastosowanych instalacjach . Jakie konkretnie instalacje trzeba do danego silnika założyć i która jednostka najlepiej znosi gaz ?
Jakie są koszty (kupna) takich instalacji ?
Pytam bo jeszcze do tej pory nigdy nie miałem auta zagazowanego i nie wiem jak to sie je a takiego 500SE już raczej trzeba będzie zagazować .

Z góry dziękuję za (wyczerpujące ) odpowiedzi i mam nadzieję że nie skłaniam nikogo z was do "powtarzania sie" ale myślę że lubicie te tematy

_________________
W124 300E bez lpg

To zależy od tego gdzie będzie jeżdzić. Jeśli głównie miasto, to wiadomo 280 lub 300 będzie ekonomiczniejsze niz 500. W trasie spalanie jest porównywalne, wiadomo mocniejszy silnik= niższe obroty przy tej samej prekości i max moment obrotowy przy niskich prekościach obrotowych . Bader w swojej byłej W126 280 (obecnie Kruszyna) miał na trasie takie samo spalanie jak ja w 500. Ale ja sie wypowiadam tylko na temat benzyny, gazu nie mam.



560 nie miałem przyjemności jeżdzić ,ale podobno 500 jest tańsza i łatwiejsza w utrzymaniu jeśłi chodzi o części i ich dostępność. 560 to już wysoka półka z tej najwyższej. Ale niech się wypowiedzą uzytkownicy 560.



O ile mnie pamięć nie myli to najpierw było w 500 240KM(bodajże do 81 roku) pózniej była zmniejszona do 231 (od 81 do 85) pewnie normy ekologiczne, a dalej po 85 to wiem że było 245 ale wydaje mi sie ze i w porywach 252 ale głowy nie dam.



Ja gazu nie zakładałem bo zaraz jak kupiłem to nie miałem czasu. Pózniej postanowilem troche się wywiedzieć co i jak. Wiadomo że spalanie nie jest male a skoro można taniej... Ale po rozważeniu wszystkich za i przeciw zdecydowałem że zostaje tak jak jest czyli gazu nie będzie. Ale z mojej skromnej wiedzy na temat LPG to najlepiej chyba gazuje sie M110 czyli 280.

Pozdrawiam Mateusz.

_________________
MB W126 500 SE ’82
MB W126 420 SEL '89

Niewiele jest kawałków, które różne są cenowo dla 500 i 560. Zdecydowanie mniej niż te dwa od całej reszty.
Jeśli chodzi o ekonomię - nie jest to pojazd do codziennej jazdy po mieście. A w takim wypadku gazu nie ma co pchać. Zostaw sobie 123 na codzien, a to do teatru, opery, filharmonii... Czesem w traske, nie za dlugą.

Spalanie miasto 20, trasa 14, przynajmniej w 560 SEL, egzemplarzu nad ktorym jeszcze pracuje, jesli chodzi o spalanie...

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

no właśnie jeżdżę głównie po mieście i to jeszcze dość krótkie trasy , żadko sie wypuszczam poza miasto .




Tyle właśnie wyczytałem w archiwum . dlatego 560 dla mnie odpada , za dużo tego dobrego tzn. dobrego nigdy za dużo ale to nie na mój portfel




tu właśnie zależy mi na wyjasnieniu o co w tym chodzi



280tki nie chciałbym z racji wieku bo rozumiem że 300 zastąpiło 280 czy się myle ? Wspomniałem że chciałbym auto po 88 roku , raczej będę szukał około 90tego czyli ostatnie modele - chodzi mi o wizualne aspekty i z doświadzcenia wiem że ostatnie roczniki danej seri są najbardziej dopracowane - to za pewne nie tyczy sie tylko mercedesa



również pozdrawiam i dziękuje za wypowiedż

_________________
W124 300E bez lpg

Jak cię interesuje SEL 560 w supre cenie to wpadnij do mnie na kawke

_________________
Mieczysław W124 300TDT

dwa autka (dla mnie) to odpada , mamy juz trzy w domu i nie ma juz miejsca na kolejne . Będzie to auto na codzień . Z jazdą nie jest tak tragicznie znów . Ja pracuje u siebie w domu i zdarza sie że nawet przez trzy dni nigdzie sie nie rusze . A jak juz sie rusze to chcę doświadczyć relaksu i prawdziwej przyjemności z jazdy . Ciężkej nogi ogólnie nie mam ale kto wie co sie będzie działo jak mi takie V8 wpadnie pod nóżke
Kusi mnie to 5,0 bo lubie mieć zapas mocy i jak czytałem wasze wypowiedzi nt. wrażen z jazdy to mi sie włoski na głowie jerzą ale po prostu obawiam sie że po miesiącu użytkowania takiego bolidu mnie to przerośnie .
Fajnie gdyby ktoś z trójmiasta miał 300SE tak żeby sie przejechać i dał pomacać ale to moze na jakimś spociku bo sprawa oczywiście sie nie spieszy .

_________________
W124 300E bez lpg

Witam!

Tak się przypatruje tej dyskusji i mam pytanko:
Co sądzicie o wersji 260SE?? Rok produkcji 85/86...

Jakie ma on wady i zalety?

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Witam,
Ja zdecydowałem się na 500SE, dlaczego, ano potroszę za namową forumowiczów, no i rozmowy z doświadczonymi mechanikami :
- W126, model 500 - chyba największa produkcja, co za tym idzie najlepsza dostępność części, co przekłada się na ceny,
- doświadczenia nie mam dużego ale moje EX 124 300E (również R6) paliło w przedziale 12-17, z wypowiedzi na forum no...bardzo podobnie ma palić 500
- moc np 500 zmieniała się w zależności od tego, czy auto miało katalizator(wtedy słabszy), czy nie (mocniejszy)
- BTW szukałem ciekawej 500SEL, ale to już niestety graniczy z cudem
- gaz?? doświadczenie z R6 w 124 na zawsze odwiodło mnie od tej myśli, natomiast słyszałem różne opinie, moim zdaniem: złota rączka oczywiście potrafi bardzo dużo (Georem ma chyba dobre doświadczenia) Antoni Jankowski może się wypowiedzieć, ale prawda jest taka, że K-jetronic nie lubi gazu (to samo jest np. z tego co pamietam w Audi 100) .

Reasumując, moim zdaniem koszty porównywalne a przyjemność z jazdy większa w 500. Natomiast uważam, że nie powinieneś się kierować pojemnością a stanem auta (na forum sporo było juz na ten temat) jeżeli znajdziesz zadbane 300 SE, to kupuj z zamkniętymi oczami. Zmienić zawsze można

_________________
Pozdrawiam
Robert