MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

ostatnio rozglądam sie za w126 ...
W związku z dużą liczbą sprowadzonych samochodow jest co oglądać i tak też robię, oglądam ... (większość raczej pierwsza seria, rok produkcji do 85roku ze względu na cene zakupu)

Ostatnio jeździłem 3.8 z wtryskiem gazu (przebieg około 300tkm) i wrażenia bardzo pozytywne, auto równo chodzi, nie szarpie, nie dusi sie itd... bardzo dobrze wkręca sie na obroty itd... jak to V8

Dziś przejechałem się 5.0 na benzynie z przebiegiem 150tkm(podobno), bez żadnych gazociągów i mam mieszane uczucia, samochód chodził równo, płynnie itd., żadnych stuków,wszystko cacy, poza dziwnie sztywnym zawieszeniem , i silnikiem który jakby miał odłączone 4 cylindry , słabo się wkręcał, nie ciągnął tak dobrze jak wcześniej oglądane 3.8
i mimo ,że nie było w nim gazu zdecydowanie był wolniejszy od tego ze słabszym silnikiem , instalacją gazową i dużo wiekszym przebiegiem.

Co jest grane ?
Na co bardziej zwrócić uwagę ?

_________________
Pozdrawiam
Kiler

W126 260SE '87 manual - EX
W123 240D '84 automat - EX

Ano na to, że W126 20 letni z przebiegiem 150k km powinien kosztować 30tyś i być jak nowy. Osobiście nie wierzę w takie przebiegi, zwłaszcza w samochodach sprowadzonych do Polski. Ceny za jakie są sprzedawane sugerują ceny zakupu nie większe niż 500-1000Eu. 500-tka o której piszesz może mieć znacznie (kilkukrotnie) większy przebieg - i tak będzie równo chodzić. Radzę, abyś spokojnie obejżał kilka 126 za 30tyś i więcej aby mieć porównanie, a potem oglądaj takie za 10-15 i coś wybierz. Raczej licz się z przebiegami 300-500tyś km.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Mój kolega ma S 500 i nie narzeka na "słabość" auta. Pali gumy ostro a na autostradzie popyla sobie ponad 200km/h dla niego to norma. Nie wypowiadam sie na ten temat co on robi, to jego życie nie moje... Ale poza tym różnica w mocy jest nie wielka pomiędzy 3.8 a 5.0l.



Ceny są tylko sugerowane, i pisze się takie aby były niskie opłaty. W rzeczywistości nie masz ok 2000Euro tonie masz nawet po co sie wybierać po takie auto do Niemiec, chyba że chcesz jakiś "śrót" kupić. Co do przebiegu to częściowo zgadzam sie z tym że są cofane (szczególnie jak są przywożone na handel). Najlepiej kupować z książką serwisową lub aktualnymi serwisami. (ja jak kupowałem z Niemczech to miałem orginalny przebieg 205 tyś km. oraz kartki z serwisu Mercedesa z Niemczech)

_________________
Mieczysław W124 300TDT

Właśnie o tym pisałem, tylko mnie nie zrozumiałeś. 126 oferowane u nas oscyluje w granicach 8000 - 12000zł, czyli w Niemczech nie mogły być droższe niż 500-1000Eu. Za takie pieniądze kupi się szrot. Auto które w DE kosztuje 2000Eu to też nie ideał, ale u nas po opłatach, kosztach przywozu i z zyskiem sprzedawcy musi wyjść 18000 - 20000tyś. Wnioski są jednoznaczne.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Widzialem w DE mase podrobionych ksiazek serwisowych Kiedys mnie zastanawialo dlaczego osiagaja one dosc wysokie ceny na ebuyu.

_________________
w123

, "nasi" chyba jeszcze nei podchwycili tematu, bo zaraz na allegro będa nowiutko drukowane oczywiście oryginalne książki, + za dodatkowa opłatą moga być z wpisami, pieczatkami i uzypełnione... w sposob "fachowy", i gratis w promocji : postarzanie
i będziemy mieli w PL wszystkie MB z papierami salonowymi, i najmniejszymi udokumentowanymi przebiegami na świecie