MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

CZEMU DWA A NIE TRZY ODPOWIEDŹ NA ZDJĘCIACH. SORKI ZA JAKOŚĆ.


I MÓJ USZKODZONY Z TRZEMA STYKAMI


Mam nadzieję że pomogłem...

_________________
S124 300TE 4MATIC `90

TOXIC
Wielkie dzięki, mam tylko jedno pytanie, czt te trzy piny są w jednym rzędzie czy dwa i jeden z boku, bo na zdjeciu tego nie moge rozpoznać. U mnie jest wtyczka na 2 piny, ale teraz to nie dam sobie ogolić czy regulator nie ma właśnie trzech w układzie 2 i 1 z boku (muszę dzisiaj tam zajrzeć), w kazdym razie ma na pewno srubkie regulacyjną. I tu miałbym pytanie czy ta śrubka ma być u góry czy u dołu, bo u mnie jest u dołu (tak było założone), co mnie trochę dziwi bo nie ma mozliwosci regulacji. Jezdze teraz z podpiętym regulatorem i zniknął problem odpalania, jedynie przy odpalaniu zimnego motoru obroty od razu wędruja do 2000. Pozdrawiam.

_________________
W124 '85 230E...
tak, tak, oczywiście ze LPG.

Wielkie dzięki, mam tylko jedno pytanie, czt te trzy piny są w jednym rzędzie czy dwa i jeden z boku, bo na zdjeciu tego nie moge rozpoznać.

ODP: W JEDNYM

U mnie jest wtyczka na 2 piny, ale teraz to nie dam sobie ogolić czy regulator nie ma właśnie trzech w układzie 2 i 1 z boku (muszę dzisiaj tam zajrzeć), w kazdym razie ma na pewno srubkie regulacyjną. I tu miałbym pytanie czy ta śrubka ma być u góry czy u dołu, bo u mnie jest u dołu (tak było założone), ..(..)

ODP: U MNIE TEŻ U DOŁU

Odpowiedź na pytanie czy powinieneś mieć dwa czy trzy piny znajdziesz pod maską po stronie kierowcy na błotniku TAM JEST MODUŁ ZAPŁONOWY "TSZ" . (bynajmiej u mnie)

_________________
S124 300TE 4MATIC `90

TOXIC

He, he, mialo być jedno pytanie... , co do kostki oktanowej to u mnie jest EZL KAT.

_________________
W124 '85 230E...

tak, tak, oczywiście ze LPG.

no i fajnie... sobie zescie odpowiedzieli a ja dalej nie wiem... mam oba regulatory i na zadnym nie chcodzi jak trzeba... a jaki mam zapłon niestety nie mam pojecia ale mam złączkę elektryczna taką na dwa piny i jeden na wolnym kablu wiec domyslam sie ze jest to na 3 piny z tym ze trzeci z boku

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -
MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany
MB W124 230E czarny mafioso

Wygląda, ze oba sa do pały, ale jak widać dobranie odpowiedniego może być problemem. Ja będe szukał takiego jaki mam, tzn wg numeru fabrycznego, ale nie będę sie spieszył, gdyz jak napisałem wyżej, po podlączeniu go problem odpalania zniknał, a to mnie głównie dobijało. Ja i tak jezdzę na LPG, a on wariuje na etylince, tak jak u Ciebie wkrecając się na wysokie obroty. Tośmy se pogadali i gównośmy zalatwili, ale dzięki TOXICowi wiem juz trochę wiecej. Pozdrawiam, pisz o postępach.

_________________
W124 '85 230E...

tak, tak, oczywiście ze LPG.

Podaj VIN i poproś kogoś z EPC to ci poda konkretne numery regulatora.

POZDRO

_________________
S124 300TE 4MATIC `90