MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jak w temacie, a wygląda to tak:
Zimny silnik - zapalam bez wciskania gazu, silnik zapala (przeważnie) ale są bardzo niskie obroty ok 500 (jakby nie bylo ssania)
Ciepły silnik - i tu zalewa mnie krew, zapalam równiez bez wciskania gazu, silnik nie chce zapalić, trzeba kilka razy pokręcic rozrusznikiem, za któryms razem łapie, ale (nie zawsze) telepie nim tak jakby nie palił na wszystkie gary.
W czasie jazdy silnik pracuje elegancko, ma dynamike, nie dławi sie, jezdze na LPG ale uruchamiam zawsze na benzynie.
Proszę o podpowiedzi, od czego zacząc szukanie usterki. Pozdrawiam.

_________________
W124 '85 230E...
tak, tak, oczywiście ze LPG.

sprawdz czujniki zwłaszcza w obudowie filtra , a może szwankuje ci regulator wolnych obrotów?

_________________
W 124 230 TE 89

A może ci gazik leci kolego do kolektorka? Co?

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

Dokładnie wygląda tak jakby cosik przeciekało

jak to pisalem odnosnie M110

jak jezdzisz na LPG, gasisz i zaraz potem startujesz na Pb,to tak poprostu bywa - nie wiem czemu (pamietalem 2 lata temu, teraz juz nie )
jak gasisz na lpg i potem zaraz odpalasz na lpg to nie powinno byc problemu. jak silnik cieply to mozesz odpalac na lpg bez obaw.
jak cos to polecam Motronic - gazownicy (pytaj o Artura -on ma M110 w W123 i sie zna na tych sprawach)
miedzy wiaduktami na Legnickiej we Wrocku

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Dzięki, podjade tam.

_________________
W124 '85 230E...

tak, tak, oczywiście ze LPG.

Jeżeli to jest ta "puszka" koło kolektora ssącego to jest całkiem odłączone przez poprzedniego właściciela, gdzie to można kupić bo do ASO coś mi nie po drodze.

_________________
W124 '85 230E...

tak, tak, oczywiście ze LPG.

tu chodzi chyba o to, ze masz zbyt bogata mieszanke paliwa
zwlaszcza jesli w kolektorze jest jeszcze mieszanka powietrza z LPG, to przy odpalaniu na Pb jest za malo powietrza, zeby na PB odpalilo plynnie

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Miałem takie same objawy jak "mechanior - fachoffiec" żle przykręcił klapę od wtrysku. Chodzi mi o tą okrągłą pod filtrem powietrza.
Klapa była założona niecentrycznie.
Na zimnym palił z półobrotu, a na ciepłym trza było chechłać.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

SERWUSIK, Miałem dokładnie to samo, pomogła wymiana regulatora biegu jałowego na sprawny. Udało mi się trafić na sprawny na szrocie za 100PLN. Jak ręką odjął.
POZDRO

_________________
S124 300TE 4MATIC `90

No własnie, u mnie jest on dłaczony (chodzi mi o ten koło kolektora ssącego), przyczyną odłączenia wg. poprzedniego właściciela było to że "sobie cykał" , a moze on ma cykać?

_________________
W124 '85 230E...

tak, tak, oczywiście ze LPG.

mam ten sam problem tylko ze ja mam regulator wolnych obrotó calkowicie wymontowany a w jego miejscu jest zaslepka... dostalem 2 rozne regulatory wolnych obrotow i probowalem to sobie zalozyc jakos lecz na zadnym nie dzialal jak trzeba czyt.: na jednym po odpaleniu wkrecal sie sam na wysokie obroty i spadal w dol az zgasl i nie pomagalo dodawanie gazu a na drugi mzero mozliwosci odpalenia... jeden byl z e zlaczka na 3 kable a drugi na 2 i tu jest pytanie: ja mam zlaczke na 2 przewody a regulatory oba sa od 124 230E i kazdy inny wiec jakiego trza szukac??? domyslam sie ze oba są spier...one

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -
MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany
MB W124 230E czarny mafioso

Ja dzisiaj podłaczyłem regulator, odpalam (odpalił pięknie) a on 3000 obr. i tak zostało, po przełączeniu na LPG spadły do 900 - 1000 (normalnie takie były). Wiem ze poprzedni właściciel wymieniał ten regulator, na używke oczywiscie i nie wiem czy założył właściwy, spisałem z niego nr.
00014112225 i Bosch 0280140510, jezeli ktos sie orientuje lub ma wgląd w katalogi, to proszę o info czy ten jest własciwy lub ew. jego nr. Pozdrawiam.

_________________
W124 '85 230E...

tak, tak, oczywiście ze LPG.

Autko mam `85 230E KE-jet ale numery regulatora biegu jałowego troche inne: spisałem z niego nr. 0001411725 i Bosch 0280140503, ze zlaczka na 3 kable, ma regulację wysokości obrotów przy pomocy śruby. Fotkę mogę dać ale dopiero za parę dni.
pozdro

_________________
S124 300TE 4MATIC `90

TOXIC

Podeślij foto jak możesz, chociaz u mnie jest złączka na 2piny.

_________________
W124 '85 230E...

tak, tak, oczywiście ze LPG.