MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Panowie...chętnie usłyszę opinie na temat takiego auta z 1990 roku.Co to za silnik?..

_________________
W140 500 CL

To jest silnik M103 na wtrysku KE-jetronic. Takie dość dynamiczne autko. Dobrze się gazuje IIgeneracją. Proste w naprawie. Części ogólnodostępne.

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

To jest M104, a nie M103


.. ale jest nieco drozsze w naprawach. Czasami mocno drozsze

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2

Raczej 12 zaworowa, Pozatym pisałem ze może to być 300E24V, ale gdyby tak było to pewnie kriss by zaznaczyl że chodzi mu o 24V

Tak ,oczywiście 12 zaworowa ,2 zawory na cylinder.

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO

MB artykuły prasowe cz1

MB artykuły prasowe cz2

Blad. Valentine wyjasnil, ale powtorze: bylo M103 3.0, i M104 3.0 24v. Jesli chcesz zobaczyc, jak wyglada ten drugi, to Voitass ma w swoim w126 300se cos takiego.. obydwa silniki wystepowaly w c124 wlasnie.
Zas z tego watku i z wypowiedzi Krissa nie wynika, o jaki silnik chodzi.

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

W 1990 roku było 300CE(silnik M103) i 300CE-24(silnik M104). Kupeta z silnikiem M104 3,0 nazywała się 300CE od października 1992roku.

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Nie będę powtarzał tego co pisał Antoni w poście pod Twoim, była to chyba dość wyczerpująca odpowiedź.

Dzięki za udział w dyskusji...ta 300 któą jechałem miała silnik na wtrysku mechanicznym, tak więc rozumiem ,że to M103 było....ale ciągnęła nieźle.

_________________
W140 500 CL

Nie zupełnie mechaniczny ten wtrysk. KE-jetronik miał już sterowanie ciśnieniem zasilania elektroniczne a nie jak w K-jetroniku za pomocą tłoczka. Uklad wtryskowy połaczony był już z lambdą i zapłonem. W moim autku (rocznik 86) dziala on rewelacyjnie mimo ze nie zawiele elementów bylo wymienianych-analiza spalin i inne parametry życiowe w normie.

Nie każdy KE ma lambdę, a M104 3,0 też jest na KE.

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

Być może nie każdy ale rozmawiamy tu MB. Osobiście sie nie spotkałem bo w sumie w KE nie ma zbyt wiele czujników na podstawie których mógłby ustalać wartość ciśnienia zasilania, a lambda jest chyba najważnijszym więc jeżeli mogłbyś podac jakis przyklad jako ciekawostkę było by miło, kiedyś pisałem prace dyplomową o układach wtryskowych (jakieś milion lat temu )i lubię wiedzieć o takich rzeczach.

Np. stodziewięćdziesiątki bez katalizatora nie miały lambdy, spotkałem stare W124 300E bez lambdy i katalizatora w oryginale. KE to jest pryszcz, bywały Motronic'i bez lambdy jak np. Vectra A 2,0 16V. Wszelkie jednopunkty miały zawsze lambdę.

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"