MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Widziałem wiele dyskusji na temat kosztów sprowadzenia MB np. z Niemiec i postanowiłem w kilku słowach opisać jak to wyglądało w moim przypadku- nie widziałem wcześniej takich informacji i mam nadzieję, że się nie powtarzam.
W Niemczech musiałem wybrać się do punktu zajmującego się tablicami rejestracyjnymi i ubezpieczeczeniami. Panie wydały tablice i zaproponowały ubezpieczenie na 9 lub 15 dni. Wybrałem 15 dni cena 60 EUR (różnica 9-15 = 5EUR), tablice 40 EUR
Następny krok to odpowiednik Urzędu Gminy gdzie po odczekaniu w kolejce otrzymałem "wymeldowanie" pojazdu i potrzebne dokumenty do poruszania się kupionym pojazdem. Pani z Urzędu dokonała oględzin pojazdu (zgodność numeru VIN). Podstawą do załatwienia tych formalności było posiadanie kompletu dokumentów jak FahrzeugBrief, dokument poświadczający wyrejestrowanie przez poprzedniego właściciela i mój paszport. Koszt w Urzędzie to 44 EUR. Całkowity koszt w Niemczech to 150 EUR.
W Polsce w ciągu 5 dni trzeba zgłosić nasz samochód do podatku akyzowego, w przypadku takich samochodów jak MB123 to zawsze 65% ceny (65% dla pojazdów wyprodukowanych wcześniej niż w 1997).
Podatek jest liczony od ceny na fakturze lub umowie kupna-sprzedaży.
Po zgłoszeniu do akcyzy jedziemy na przegląd np. ul.Kłobucka 10A koszt 170PLN.
Po opłaceniu akcyzy i przedstawieniu kwitów ze stacji przeglądów otrzymujemy termin odbioru poświadczenia akcyzy 7 dni (znaczki skarbowe 11PLN).
A teraz schody... Składamy do tłumaczenia komplet dokumentów Umowa lub faktura zakupu, FahrzeugBrief, dokument wymeldowania płacimy kolejne 150 PLN.

Kochani i natym kończę pierwszy odcinek bo jeszcze zostaje Urząd Skarbowy VAT 24 7 dni na rozpatrzenie i otrzymujemy zwolnienie "VAT25"
Koszt to kolejne 150PLN + znaczki 5PLN.

Załączam kilka fotek "na łonie natury", warto było za tym wszystkim chodzić.
Poza tym to on jest chyba bordowy, a nie brązowy kolor to 501

http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11033 ... IM0428.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11033 ... IM0429.jpg

_________________
W123 2.0 83
SAAB 9000i 2.0 89
Mondeo 1.8 03

wiesz kolego! chyba specjanie chciałeś się nim pochawlić żeby nam na gulu zagrać! napradę śliczne auteczko! samych szerokich dróg i gwiaździstych dni zyczę!

a czy to nie jest ta W123 co była w Pułtusku na zlocie ??

_________________
- Mercedes W123 300 TDT, 83r automatic, W201 190E 1993r. W201 190D 1988r. , W210 300TDT 99r.

tamta była na olej...

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

Fenix zobacz tablice ,to jest swiezy import! tak zwana ''świezynka'' Auto po prostu klasa!

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

ta w pułtusku też była na jakiś tablicach z DE
ale kubol ma racje tamten był na ON

_________________
- Mercedes W123 300 TDT, 83r automatic, W201 190E 1993r. W201 190D 1988r. , W210 300TDT 99r.

Drodzy, to jest ten sam samochód, którego zdjęcia zamieściłem jakiś czas temu-"kilka fotek świeżo kupionego MB 123".
Kupiony w Niemczech od kolekcjonera etc. Jestem początkującym maniakiem tej marki więc nie mogłem być na zlocie:-). Poprzednie fotki robiłem przy słabym świetle i jedyne co dobrze było wtedy widać to jasna tapicerka samochód miał być brązowy z jasną tapicerką, ale okazał sie bordowy:-). Mam nadzieję, że moje doświadczenia wniosą cokolwiek zainteresowanym.

_________________
W123 2.0 83

SAAB 9000i 2.0 89

Mondeo 1.8 03

To jak to jest?? Najpierw NIEMIEC musi iść wyrejestrować auto, a dopiero potem z dokumentem wymeldowania Ty musisz isc do urzedu?? Dość bezsensu.

(zmod. Stawros)

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

piekne polaczenie koloru zewnetrznego z kolorem tapicerki. Tez takie cudo posiadam tylko ze ON

_________________
W123 200D 80r
http://www.mb.slask.pl/

Najpierw jedziesz załatwiasz tablice i ubezpieczenie na te tablice (Zulassungstelle) a potem dopeiro jedziesz z wlascicielem wymeldować auto - Dostajesz zielony świstek - Abmeldebescheinigung i to wsio... zdejmujesz tablice ktore auto mialo, zakaldasz te ktore zalatwiles (z czerwonym albo zoltym paskiem) i jedziesz do domu:)) w kraju musisz miec dowód wymeldowania, brief i umowe kupna.

Jesli chodzi o tablice - z paskiem czerwonym i paskiem zóltym.... jednak do tej pory nie jestem pewien jak to z nimi jest. Na tych z czerwonym paskiem mozna jezdzic caly czas i wszedzie do czasu uplywu terminu wybitego na tym pasku, natomiast na tych z zoltym paskiem to nie wiem czy mozna tylko do granicy jechac a potem na lawecie czy na odwrot ??

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Z Polskim paszportem nie możesz nawet ich wykupić, więc problemu teoretycznie nie ma. W praktyce: przychodzi wujek albo znajomy i bierze na siebie.

Żółty pasek ma jednak zaletę: nie potrzeba aktualnych badań TUV/AU ale samochód ma być i tak sprawny. Odpowiedzialność bierze na siebie kupujący polisę, więc nie ma wielkiego problemu. Warto też poczytać o ograniczeniach prędkości dla takich aut.

Jazda na żółtym pasku w PL grozi rozstaniem się z autem, nawet jeśli tuż za granicą zostanie wykupiona dodatkowa polisa na kraj.




Niemiec może wymeldować auto z różnych względów, więc bez znaczenia jest czy pójdziecie razem, czy on lub poprzedni właściciel, którego nie ma nawet w briefie zrobił to jakiś czas temu. Jeśli minie jednak termin badań technicznych, to trzeba je powtórzyć, aby dostać czerwony pasek.

_________________
123. W, S i C.

o dzieki Michu za wyklarowanie tychże niepewności:)))

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany