MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
Kupiłem w Niemczech Vito 2.2 108 CDI, 2002 rok jednak auto mialo zdjęty filtr powietrza i odpala tylko za pomocą autostartu. Po odpaleniu silnik chodzi idealnie, nie dymi, chodzi równo, obroty nie falują, nie świeci się żadna kontrolka od silnika, ładnie sie wkręca na obroty, dobrze reaguje na pedał gazu. Auto ma znikomu i udokumentowany przebieg 106tys km. W aucie jak wcześniej wspomnialem brak obudowy filtra powietrza. Auto nawet rozgrzane po zgaszeniu nie chce odpalić, ze starterem odpala zawsze.
Co może być uszkodzone?
Chciałbym tym autem przyjechać na kołach, około 1000km. I teraz pytanie czy można na takiej usterce jechac? Czy lepiej nie ryzykować i wziąć lawete?
Jest to silnik OM611 82KM.

_________________
[URL=https://matchnow.info]Prettys Girls in your city[/URL]

Masz rozwalona stacyjkę.


Podaj + na elektrozawór odcinający paliwo przy wyłączaniu silnika i będzie chodzić jak złoto. Tylko nie jedz do serwisu bo rozbiorą cały silnik :):)

_________________
Drogi worku twoje zachowanie jest policzkiem w twarz wszystkich którzy wierzą w idee wolności zarówno tej społecznej szeroko rozumianej, politycznej, wyznaniowej i tp . Jest POLICZKIEM dla idei HYDE P . Sporny tekst na KOŚCIÓŁ "prawda Cala prawda"

niekoniecznie stacyjkę, w przypadku blokady immobilizera są identyczne objawy, czyli może być walnięty kluczyk, tak się działo u mnie w aucie,
podaj bezpośrednio na pompę 12V i spróbuj wtedy odpalić stacyjką.

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

Zapadła decyzja - wracamy na kołach.
Lista potencjalnych uszkodzeń:
1. Za niskie ciśnienie na listwie wtryskowej - przelewający wtrysk lub standardowa usterka w tym modelu - oring na listwie
2. Uszkodzony czujnik wału korbowego
3. Świece żarowe
4. Stacyjka/immo/elektronika

Jutro jadę kupić brakującą obudowę filtra powietrza, brakujący przepływomierz i jedną rurę od powietrza. W środę powrót tym autem. Zobaczymy

_________________
[URL=https://matchnow.info]Prettys Girls in your city[/URL]

Świece bym wykluczył, CDI nawet w mrozach pali bez grzania. Być może to sprawa układu paliwowego, za niskie cisnienie lub nieszczelność, elektronika w tych silnikach jest niezbędna i myslę, że np. z uszkodzonym czujnikiem wału by nie popracował. Poza tym takie eksperymenty z samostartem są ryzykowne.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Taaak... Wszystko wskazuje na to, że po uruchomieniu silnika plakiem napięcie na zaworze pojawia się samo, i potem jest dobrze...
Jest tylko mały szczegół: to silnik CDI - a nie TDI. W CDI takiego zaworu nie ma.

Można napisać to samo, co powyżej: po odpaleniu immobilizer nagle jest dobry? Zastanówcie się, co piszecie.
Silnik ma dwa czujniki: wału korbowego i wałka rozrządu. Najczęściej praca na jednym czujniku jest możliwa. Silnik dłużej odpala, ale potem pracuje i można się przemieszczać.

_________________
W203 Kompressor

Co ma stacyjka do autostartu ? Pierwsza rzecz to podpiąć na SD w dobrym warsztacie albo ASO, coś musi wyjść.

Bezproblemowo dojechal! Zadnych problemow, dynamicznie Ide odespac

_________________
[URL=https://matchnow.info]Prettys Girls in your city[/URL]

mielismy to w firmowym Vito. Diagnoza to pompa wysokiego ciśnienia.

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

albo lejące/y wtrysk - bardziej bym na to stawiał - test przelewowy powinien coś powiedzieć

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]

Byłem u gościa z SD. Za niskie ciśnienie na listwie. Na początek wymienię oringi: http://www.redmars.pl/product-pol-628-Z ... stwie.html. Mam pytanie: czy przy czujniku ciśnienia na listwie też występuje jakiś oring? Jeśli tak, prosiłbym o numer.

_________________
[URL=https://matchnow.info]Prettys Girls in your city[/URL]

Ale przy przebiegu 106 tys siadłaby pompa? Przebieg w 100% pewny.

_________________
[URL=https://matchnow.info]Prettys Girls in your city[/URL]

Psują się w zasadzie tylko te przy zaworze.
http://www.unitcat.ru/mercedes/7/3/1/611980/19U/07/105/

Jak wlejesz byle jakie paliwo z wiaderka to siądzie nawet w nowym aucie.
P.S.: W języku polskim nie ma słowa "tyśęcy"

_________________
W203 Kompressor

Sprawdź tez cy zawór przelewowy na listwie nie cieknie. Druga rzecz to elektrozawór regulacji ciśnienia pompy wysokiego ciśnienia.

PS. Jak jest za niskie ciśnienie na listwie to ECU nie poda sterowania na wtryski.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!