MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Panowie mam problem , znaczy ojciec ma problem mianowicie lały wtryski tzn śmierdziało we wnetrzu. Po zdjęciu pokrywy okazało sie ze niestety przy wtryskach samo dzisdostwo , puszczaly paliwo do gory przez podkladke usczelniającą pod wtryskiem.
Po zdemontowaniu okazało się ze gwint w który wkreca sie ta stopke która dociska wtrysk zerwany ma gwint .

jest to długa sruba 6 , czy ktos orientuje sie jak to mozna naprawic zeby nie demontowac głowicy a co jeszcze gorsze jej nie wymieniac ?

o ile miedziana podkładka to koszt w ASO koło 2.40 sztuka o tyle ten gwint to cięższa sprawa, podjedź do kogoś od głowic, być może rozwierci ten otwór i wkręci jakąś przejściówkę.

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

Będzimy próbowac nagwintowac to na 8 , może da rade.

a co z opiłkami ? ściągasz głowicę ? czy masz jakiś patent na odsysanie ich ?

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

Tak sobie mysle, że gwint pod srubę stopki nie jest na przelot, a więc większego problemu chyba nie powinno być.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Opilki sie jakos wydmucha kompresorem a jak zostana na dnie to nic zlego nie zrobią. Bo ten otwor nie jest na wylot.

Zamiast rozwiercać na większy gwint rozwierć na sprężynkę - gwint będzie dużo mocniejszy.
http://allegro.pl/sprezynki-zerwany-nap ... 70643.html

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

naprawial ktos może gwint takim "cudem"

Lepiej nałożyć smar na gwintowany otwór i opiłki zebrać po pracy razem ze smarem.
Te sprężynki to helicoil , ale przy ich stosowaniu i tak trzeba wykonać gwint , więc nie wiem czy byłby sens stosowania, no chyba, że jest konieczność utrzymania pierwotnego fi otworu.
http://www.youtube.com/watch?v=79IYC4L68LU

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Ja włączam odkurzacz podczas gwintowania z kawałkiem spreparowanej pasującej ssawki.
Helicoil jest stosowany od lat i działa doskonale.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Sorry za lekkie odgrzanie kotleta...

Jak operacja? Sprężynki o których koledzy wspominali dały rade przy mocowaniu wałka w głowicy w Mondeo 2.0TDCI, ale trzeba je wklejać na klej do gwintów i poczekać przynajmniej ze dwie godziny. Jeżeli śruba jest 6, to gwintuj na 7, a nie 8.

_________________
'76 Mercedes-Benz 123.023 240D
'02 Mercedes-Benz 203.216 C270CDI
'03 VW Golf 1.9TDI Basis bez niczego

"Lepiej 5 minut później, niż 50 lat za wcześnie"

Trzeba bylo nagwintowac na M12 dotoczyc taka tulejke zewnątrz m12x1.25 a przez srodek m6x1 . tulejka wkrecona w głowice i poskręcane jak w oryginale.