MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Juz mnie krew zalewa jak widze plamy oleju, kiedy odjezdzam z miejsca parkingowego. Ktos moglby pomyslec, ze taka fura a cieknie jak ze zloma.
Problem polega na tym, ze cieknie olej z uszczelki miski olejowej skrzyni. Najpierw kupilem nowa uszczelke zamiennik, zalozylem i ... cieknie. Kupilem uszczelke w ASO... cieknie. Co zrobic? Czytalem, ze raczej nie powinno sie uzywac sylikonow ale juz nawet to chodzi mi po glowie.
Od razu uprzedze tych, ktorzy napisza, ze za mocno nie mozna dokrecac miski. Wiem o tym i dokrecalem, takim momentem jak w instrukcji.
Moze byc tak, ze krzywa jest miska olejowa? Ale ona jest naprawde solidna...

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Jak położysz miskę na płaskim rant musi dolegać równo.
Jak wspominałeś nalezy zakręcić ją lekko, ja zakręcam wiele razy na przemian delikatnie z wyczuciem, bez klucza a pokrętłem w stylu śrubokręta. Wcześniej jednak musisz być pewny, że śruby wkręcają się bez oporu. Bo widziałem takie cuda, że już sam książkowy moment zakręcania szedł na kiepski gwint i wygięty otwór miski.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Krzywa miska to nic nowego. Żadne patenty na to nie pomogą. Nowa w aso chyba coś koło 300 zł.

Oddaj do kogos z frezarkami lub gdzie obrabiaja głowice. Może zbiorą połówke milimetra i bedzie dobra.

musisz ją wyklepać i sprawdzać na powierzchni szkła, albo kupić inną miskę. Wymiana uszczelki nie pomoże, jak już raz ktoś przeciągnąć śruby

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Widze, ze znow szykuje sie nastepny wydatek... Jak ja kocham mercedesy. W weekend sprawdze miske na tafli szkla i zobacze czy faktycznie jest krzywa. Dzieki za rady.Pozdrawiam

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

W 126 standardowo co którąś wymianę filtra, razem z uszczelką leci miska... Ja w swoim już wymieniałem...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

A ja mam inne pytanie czy jest szansa przeciagając śruby w misce pokrzywic przy skrzyni bierznie na miskę czy raczej watpliwe i stad tez ta miska jest na tyle delikatna by to ona sie krzywila a nie skrzynia??

Raczej nie ma szans aby pokrzywić rant skrzyni.
A miskę jak się uprzeć można prostować, ja swoją poprawiłem

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

U mnie jeszcze jest w miare.. tzn poci sie z 1 strony ale jeszcze plam nie zostawia na parkingu "odpukac" wiec narazie nie ruszam, ale tak przyszlosciowo mysle hehe

Tak, jak koledzy mowili, krzywa miska i nie ma sie co czarowac. Kupilem nowa i problem zniknal. Ale mam jeszcze jedno pytanie skierowane do Kolegi Ukania na temat skrzyn biegow.
Moja skrzynia inaczej zmienia biegi na zimnym oleju a inaczej na cieplym. Na zimnym jest plynna a na cieplym bardziej twarda. Podobno stosuje sie jakis bolec w modulatorze skrzyni, ktory niweluje zmiane temperatur oleju, przez co cisnienie modulacji nie zmienia sie wraz ze zmiana temperatury oleju. Co to za bolec, ma jakis numer?

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

To, że na zimnym chodzi płynniej a na ciepłym twardziej to dobrze. Właśnie to fabryka chciała uzyskać albo wzmocnić efekt zmieniając układ za modulatorem. Wcześniej był tłoczek bez wydrążenia i modulator popychał go bezpośrednio a później tłoczek z wydrązeniem w środku i plastikowy cycek rozszerzający się od temperatury. Numery są w EPC i tam trzeba zerknąć. Do wymiany jest modulator, tłoczek i plastikowy popychacz. Przełom to były wczesne lata 80 więc w W140 będzie na 99% nowy układ i jak opisujesz działający sprawnie.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Skoro mowisze,ze to poprawne dzialanie to nic nie bede ruszal. Ale w glebi serca meczy mnie ta roznica zmiany biegow na zimnym i na cieplym oleju. Wedlug mnie na zimnym jest troche za miekko..

Podczas walki z moja skrzynia kupilem nowy modulator w serwisie ale dostalem tylko modulator i taki jeden szpindel do niego. Po wymianie modulatora bylo o niebo lepiej, poniewaz skrzynia zaczela reagowac na zmiane ustawien cisnienia. Na poczatku slizgala sie ale caly czas zwiekszalem cisnienie i wkoncu nawet zaczela kopac
Wedlug Ciebie, ktory modulator jest nowszy - ten z gumowym kapturkiem na "kluczyk", czy ten z plastikowa obudowa "kluczyka"?

Pobawilem sie tez tym zaworem K1, dokupilem zestaw sprezyn i tez dzieki wymianie na inne skrzynia zaczela twardziej zmieniac z 2 na 3

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Nowszy jest ten z plastikową obudową kluczyka

Lepiej aby chodziła miękko na zimno byle bez przerzutu obrotów przy zmianie. Te skrzynie bez poprawek były skłonne do bardzo twardych zmian i to nie było za zdrowe dla samej skrzyni i napędu.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl